Обострение конфликта вокруг Ирана продолжает отражаться на морских перевозках в регионе Персидского залива. Риск для судоходства усилился после ударов, которые США и Израиль нанесли по Ирану 28 февраля: Тегеран и его военные структуры предупреждают, что корабли, проходящие через узкий пролив, могут стать целью. В центре внимания — Ормузский пролив, через который обычно проходит около пятой части мировых поставок нефти и сжиженного природного газа.
Под Ормузским проливом понимают водный коридор между Ираном и ОАЭ/Оманом, имеющий критическое значение для мировой энергетики: любое нарушение движения здесь быстро отражается на ценах и логистике. Именно поэтому сообщения об атаках — даже при ограниченном ущербе — рассматриваются как фактор, способный дестабилизировать торговлю и увеличить страховые риски для флота.
Почему атаки вызывают особую тревогу
Военные предупреждения, звучащие со стороны Иранских Революционных гвардий (КСИР), связаны с тем, что пролив является «бутылочным горлышком» маршрутов. Если под угрозой оказываются танкеры, контейнеровозы и топливные суда, то страдают не только страны региона, но и цепочки поставок по всему миру.
Кроме того, в сообщениях фигурируют разные сценарии — от попаданий снарядов до предположительных атак с использованием беспилотников и дистанционно управляемых взрывоносных катеров. Это затрудняет прогнозирование и повышает требования к охране конвоев, навигационным процедурам и готовности экипажей к эвакуации.
Хронология заявленных инцидентов
Ниже приведён перечень атак и повреждений судов, которые сообщались в разные дни. В ряде случаев речь идёт о попаданиях в непосредственной близости от береговой инфраструктуры или на рейдах, при этом степень ущерба варьировалась — от незначительных повреждений до пожаров на борту.
1 марта
- Член экипажа погиб на борту нефтяного танкера MKD VYOM под флагом Маршалловых островов. Судно, следовавшее у берегов Омана, получило попадание после выстрела/снаряда. Инцидент произошёл примерно в 50 морских милях к северу от столицы Маскат.
- Нефтебункеровщик Hercules Star под флагом Гибралтара, обеспечивающий топливом другие суда, был поражён снарядом в районе 17 морских миль к северо-западу от порта Mina Saqr в Рас-эль-Хайме. Сообщалось, что пожар, возникший из‑за атаки, был потушен.
- Танкер под флагом Палау подвергся нападению в Ормузском проливе — примерно в двух морских милях к северу от района Кумзар в Омане. Экипаж судна Skylight (с учётом санкционного статуса США) эвакуировали. Сообщение поступило от морского центра безопасности Омана.
2 марта
- Продуктовый танкер Stena Imperative под флагом США получил два попадания в порту Бахрейна. Сообщалось о пожаре и эвакуации экипажа.
3 марта
- Нефтяной танкер Libra Trader под флагом Маршалловых островов и сухогруз Gold Oak под флагом Панамы получили лишь незначительные повреждения примерно в 7–10 морских милях от порта Фуджейра в ОАЭ.
4 марта
- Контейнерное судно Safeen Prestige под флагом Мальты было повреждено снарядом, когда шло к верхней части Ормузского пролива — в двух морских милях к северу от Омана. Сообщалось о пожаре в машинном отделении и об уходе экипажа с судна.
5 марта
- Нефтяной танкер Sonangol Namibe был поражён взрывом, находясь на якоре недалеко от иракского порта Хор-аль-Зубайр.
- Дистанционно управляемый взрывоносный катер, оснащённый боевой нагрузкой, использовался для удара по судну под флагом Багамских островов. Это следовало из первоначальных оценок, озвученных источниками по безопасности в иракских портах.
6 марта
- В районе Ормузского пролива — примерно в шести морских милях к северу от Омана — по буксиру ударили снарядами. Инцидент произошёл в ходе работ с судном Safeen Prestige, которое было поражено 4 марта.
7 марта
- Сообщалось о возможной атаке с применением беспилотного летательного аппарата примерно в 10 морских милях к северу от Саудовской Аравии, в районе Джубайль. Большинство членов экипажа эвакуировали.
11 марта
- Балкер Mayuree Naree под флагом Таиланда подвергся удару снарядом в Ормузском проливе — в 11 морских милях к северу от Омана. На борту начался пожар, экипаж покинул судно; об этом заявил владелец, базирующийся в Бангкоке, Precious Shipping.
- Контейнеровоз One Majesty под флагом Японии получил незначительные повреждения после попадания снаряда примерно в 25 морских милях к северо‑западу от Рас-эль-Хаймы в ОАЭ.
- Корпус балкера Star Gwyneth под флагом Маршалловых островов был повреждён после попадания снаряда примерно в 50 морских милях к северо‑западу от Дубая. Сообщалось об отсутствии зарегистрированного экологического ущерба и о том, что экипаж находится в безопасности.
- В районе иракских вод были атакованы топливные танкеры Safesea Vishnu (под флагом Маршалловых островов) и Zefyros (под флагом Мальты). Отмечалось, что иракские нефтяные порты полностью остановили операции. Один из представителей безопасности сообщал, что тело иностранного члена экипажа нашли в воде.
12 марта
- Немецкая судоходная компания Hapag-Lloyd сообщила, что обломки снаряда попали в контейнеровоз Source Blessing под флагом Либерии недалеко от Ормузского пролива. Пожар на судне потушили. Судно зафрахтовано датской группой Maersk, при этом всех членов экипажа оценили как находящихся в порядке.
17 марта
- Снаряд попал в танкер под флагом Кувейта Gas Al Ahmadiah примерно в 23 морских милях к востоку от Фуджейры в ОАЭ. Сообщалось о незначительных повреждениях конструкции. Указывалось, что танкер находился на якоре.
19 марта
- Восточнее Рас-Лаффан в Катаре — примерно в 4 морских милях — судно получило попадание неизвестного боеприпаса. Сообщалось, что из‑за авиаударов Ирана была серьёзно повреждена инфраструктура комплекса, где расположена крупнейшая в мире газовая площадка. При этом экипажи, по сообщениям, не пострадали.
22 марта
- Неизвестный снаряд ударил по судну примерно в 15 морских милях к северу от Шарджи в ОАЭ. Сообщалось, что все члены экипажа в безопасности.
30 марта
- На полностью загруженном кувейтском нефтяном танкере Al Salmi начался пожар после удара на рейде у Дубая. Инцидент связали с атакой иранской стороны.
- Кувейтская Petroleum Corp, являющаяся владельцем судна, заявила, что в результате атаки корпус получил повреждения. При этом пожар удалось потушить, утечек нефти не зафиксировали, а также не сообщалось о ранениях членов экипажа.
- Иранские Революционные гвардии заявили, что атаковали контейнерное судно в заливе из‑за его связей с Израилем. В сообщении, опубликованном через Tasnim, назвали Express Halfong. Однако по данным судоходных карт именно контейнеровоз HAIPHONG Express под сингапурским флагом находился на якоре рядом с танкером Al Salmi.
Что означают эти формулировки в морской повестке
- «Снаряд/попадание» — общий термин для поражения корпуса или надстроек боеприпасом; конкретный тип (ракета, артиллерийский снаряд, осколки и т. п.) в сообщениях нередко не уточняется.
- «На якоре» — судно находится в ожидании выхода/разрешения на заход или на рейде у порта; при атаках это особенно уязвимое положение, поскольку манёвры ограничены.
- «Эвакуация экипажа» — процедура покидания судна при угрозе пожара, повреждений или риска для жизни; после этого ответственность переходит к береговой безопасности и спасательным службам.
- Ормузский пролив как «ключевой узел» — участок, где одновременно проходят транспортные потоки с нефтью и сжиженным газом; даже локальная остановка маршрутов способна повлиять на глобальные поставки.
Серия сообщений о попаданиях и пожарах в марте показывает: риск для коммерческого флота сохраняется не только вблизи военных объектов, но и в районах, где обычно сосредоточены торговые перевозки. Дальнейшее развитие ситуации будет зависеть от того, насколько быстро стороны смогут ограничить эскалацию и обеспечить предсказуемость для морских маршрутов через Ормузский пролив.