Американские власти по безопасности дорожного движения изучают возможность введения постоянного запрета на китайские «заменители» для подушек безопасности — конкретнее, на газогенераторы (inflators), которые устанавливаются вместо штатных модулей и производятся компанией DTN. Решение рассматривается на фоне серии смертельных инцидентов: ведомство сообщило о 10 фатальных авариях, связанных с этими устройствами.
Почему именно DTN и какие детали фигурируют в расследовании
Речь идет о замене элементов системы пассивной безопасности — газогенераторах для автомобильных подушек. В английской терминологии используется слово replacement air bag inflators, то есть компоненты, которые ставят как альтернативу оригинальным. По версии регулятора, в рассматриваемых случаях газогенераторы могли разрушаться (ruptured), что приводило к тяжелым последствиям для водителей и пассажиров.
Управление NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration — Национальная администрация безопасности дорожного движения США) заявило, что рассматривает возможность постоянного запрета на такие компоненты, производимые DTN.
Что известно о числе аварий и последствиях
В сообщении ведомства говорится, что в США зафиксировали сведения о 12 авариях, в которых были смертельные исходы или получены серьезные травмы. Причиной последствий названы разрывы (ruptured) заменяемых газогенераторов подушек безопасности, изготовленных в Китае на площадках, связанных с провинцией Цзилинь (Jilin Province).
Производителем указана Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co Ltd, также известная как DTN. Важно, что речь идет именно о «заменителях» для подушек безопасности, а не об оригинальных заводских комплектациях.
Подозрение на незаконные поставки
Отдельный акцент в позиции регулятора сделан на логистике и легальности поставок. По данным, которые приводит NHTSA, соответствующие компоненты могли быть незаконно импортированы в США, начиная с мая 2023 года.
Термин «незаконный импорт» в контексте подобных расследований обычно означает несоблюдение требований к допуску продукции, документам и процедурам контроля со стороны регулирующих органов. На практике это может касаться как отсутствия корректных разрешительных процедур, так и несоответствия заявленных характеристик реальным параметрам продукции.
В каких автомобилях произошли смерти
Смертельные случаи, как указало ведомство, произошли в автомобилях GM или Hyundai. То есть все летальные исходы связаны с машинами этих брендов, независимо от того, что именно использовалось в системе подушек безопасности — речь идет о замене компонентов на рассматриваемые газогенераторы DTN.
Почему NHTSA рассматривает запрет
В США контроль за безопасностью автокомпонентов осуществляется через систему стандартов и проверок, а при подтверждении рисков регулятор может инициировать меры отзыва, ограничений продаж и даже постоянных запретов. В таких делах ключевую роль играют признаки опасности компонента, повторяемость инцидентов и связь между конкретной партией/производителем и последствиями для людей.
Сейчас NHTSA рассматривает дальнейшие шаги, включая постоянный запрет на китайские replacement inflators DTN после 10 смертельных аварий, о которых говорится в материалах ведомства.