Китайская автомобильная отрасль, вероятно, уже вышла из своего «золотого периода», заявил в четверг глава NIO Уильям Ли. По его словам, спад на внутреннем рынке не удаётся остановить: снижение продаж автомобилей в Китае продолжается и в мае.
Почему «золотой период» остался позади
Выступая перед журналистами в Пекине, Уильям Ли отметил, что восстановление спроса в крупнейшем в мире авторынке пока не проявилось. При этом он подчеркнул парадокс текущего момента: экспорт отрасли сохраняет устойчивость и продолжает поддерживать сектор, тогда как внутренние продажи демонстрируют слабость.
Термин «золотой период» в контексте автопрома обычно означает фазу, когда сразу несколько факторов — рост доходов населения, активное обновление автопарка, сильная господдержка и быстрый технологический прогресс — дают рынку мощный импульс. Сейчас, по оценке руководителя NIO, этот набор преимуществ уже не даёт прежнего эффекта.
Прогноз по рынку: стагнация в 2026 году
Отраслевые данные, на которые сослался спикер, указывают на то, что продажи автомобилей на внутреннем рынке Китая в 2026 году, вероятнее всего, будут близки к нулевому росту — то есть рынок может перейти в стадию стагнации. В то же время отдельные сегменты продолжают развиваться, но темпы расширения способны замедлиться.
В частности, ожидается, что рост продаж электрических автомобилей и подключаемых гибридов (plug-in hybrid, PHEV) после нескольких лет стремительного расширения будет идти медленнее. Под подключаемыми гибридами обычно понимают машины, которые можно заряжать от внешнего источника питания — в отличие от «обычных» гибридов, где электрическая энергия вырабатывается в основном за счёт бортовых систем.
Что произошло в апреле
Дополнительным свидетельством охлаждения спроса стала динамика апреля: внутренние продажи автомобилей тогда заметно снизились. По словам Уильяма Ли, на спрос повлияли сразу два фактора.
- Сокращение государственной поддержки — меры стимулирования, которые ранее помогали покупателям и поддерживали спрос, стали менее действенными или были урезаны.
- Макроэкономическая неопределённость — на потребительские решения влияет общая экономическая ситуация, рост ожиданий по рискам и осторожность в крупных покупках.
Контекст: что означает разрыв между экспортом и внутренним спросом
Ситуация, при которой отрасль сохраняет силу за счёт экспорта, но испытывает трудности на внутреннем рынке, для Китая не редкость. Экспорт помогает загрузить производственные мощности и поддерживает выручку компаний, однако покупательская активность внутри страны остаётся ключевым индикатором здоровья отрасли.
Если прогноз о стагнации подтвердится, автопроизводителям придётся активнее конкурировать не столько за счёт «общего роста рынка», сколько за долю — через продуктовые обновления, ценовые стратегии и расширение модельного ряда в сегментах электромобилей и PHEV.