Китайская Chery планирует запустить выпуск автомобилей в Южной Африке к концу 2027 года на заводе в Росслине, который компания приобретает у Nissan. Руководство Chery связывает запуск с модернизацией площадки и намерено выпускать на ней как электрифицированные модели, так и автомобили с двигателями внутреннего сгорания, рассчитывая на поставки как по африканскому континенту, так и в Европу.
Когда стартует производство и что будет на заводе в Росслине
Исполнительный вице-президент Chery International Чарли Чжан (Charlie Zhang) сообщил, что компания намерена как можно быстрее адаптировать производственную инфраструктуру под свои задачи. По его словам, процесс перестройки будет вестись параллельно с подготовкой к запуску, а старт серийного производства (SOP — Start of Production, то есть начало промышленного выпуска) планируется на конец 2027 года.
«Мы будем менять завод максимально быстро и надеемся, что к вероятному концу 2027 года начнём SOP», — сказал Чжан на конференции во вторник.
В ближайшие 12–18 месяцев площадку Rosslyn manufacturing plant планируется вновь ввести в эксплуатацию и провести техническое переоснащение. При этом компания не раскрыла ни сумму сделки по приобретению завода у Nissan, ни размер дальнейших капиталовложений.
Какие типы автомобилей могут наладить на новой площадке
Chery рассматривает запуск производства «новых энергетических» автомобилей (NEV — New Energy Vehicles), то есть машин, в которых используется электрическая тяга или комбинированные схемы. В сообщении компании уточняется, что параллельно с электрифицированным направлением могут производиться и модели с двигателями внутреннего сгорания.
Чарли Чжан подчеркнул, что приоритетом могут стать электрифицированные версии, включая:
- гибридные автомобили (hybrid);
- подключаемые гибриды (plug-in hybrid);
- электромобили с батареей (battery vehicles).
Он также отметил, что завод получит технологическую возможность собирать несколько модельных линеек, а не ограничиваться одной платформой.
Зачем Chery нужна локальная сборка
Решение о производстве в Южной Африке напрямую связано со стратегией укрепления позиций на местном рынке. Компания рассчитывает, что собственное производство даст больше операционной гибкости: сократятся сроки поставок, а себестоимость и конкурентоспособность смогут улучшиться за счёт локализации части цепочки поставок.
В корпоративном сообщении говорится, что локальная сборка позволит Chery точнее отвечать на спрос и быстрее реагировать на изменения рынка, одновременно повышая привлекательность бренда для покупателей.
Сокращение сроков и «гибкость» — что это значит на практике
Когда автопроизводитель переносит выпуск на местную площадку, он обычно получает возможность быстрее планировать отгрузки, комплектовать модели под региональные предпочтения и снижать зависимость от международной логистики. Это особенно важно для рынков, где колебания поставок и валютные факторы могут отражаться на цене и доступности автомобилей.
Предыстория: как Chery вернулась на рынок Южной Африки
Chery снова вошла в автомобильный рынок Южной Африки четыре года назад. За это время бренд сумел закрепиться среди заметных игроков: компания стабильно входит в топ-10 по продажам в стране.
По данным о текущих масштабах бизнеса, в среднем Chery реализует около 50 000 автомобилей в год и развивает дилерскую сеть из 150 точек продаж по всей стране.
Параллельно — формирование локальных поставщиков
Помимо планов по выпуску автомобилей, Chery намерена развивать собственную базу локальных поставщиков. Чарли Чжан пояснил, что инвестиционный подход отражает уверенность компании в перспективах Южной Африки и опирается на поддержку со стороны местных клиентов и дилеров.
Таким образом, проект не ограничивается только заводом: речь идёт о расширении экосистемы вокруг производства, что обычно помогает снижать риски цепочек поставок и ускорять запуск новых модификаций.
Что будет дальше
В ближайшие месяцы Chery сосредоточится на ре-инициализации завода в Росслине и его модернизации в течение 12–18 месяцев. Финальной вехой обозначен конец 2027 года — время, когда компания рассчитывает выйти на начало серийного выпуска (SOP). После этого приоритетом станет производство электрифицированных моделей в связке с традиционными двигателями внутреннего сгорания, а также подготовка к экспортным поставкам в страны Африки и Европы.