Американская Uber рассматривает возможность усилить свое присутствие на корейском рынке за счет сделки с Kakao Mobility. По информации деловых СМИ в Сеуле, компания изучает вариант приобретения контрольного пакета акций транспортно-сервисного бизнеса.
Что именно рассматривает Uber
Речь идет не о покупке небольшой доли, а о сделке, которая позволит Uber фактически управлять компанией. В подобных операциях «контрольный пакет» означает долю, достаточную для принятия ключевых решений на уровне совета директоров и в корпоративном управлении.
Сообщается, что Uber уже направила намерение приобрести контрольную долю крупнейшим акционерам Kakao Mobility и параллельно проводит проверку — due diligence. Под этим термином обычно понимают комплекс финансовых, юридических и операционных проверок, чтобы оценить активы, обязательства, риски и реальную стоимость бизнеса.
Порог в более чем 50% и из каких пакетов складывается доля
Планируемый целевой уровень — доля свыше 50%. В материале отмечается, что такая структура может включать несколько блоков акций.
- 28% акций — у консорциума под руководством TPG.
- 6,17% — у Carlyle.
- Дополнительная часть — та доля, которой владеет Kakao Corp. (конкретный объем в сообщении указан как «часть пакета», без точного процента).
Иными словами, предполагаемый контрольный пакет может сформироваться за счет согласованных покупок у разных крупных держателей, что типично для сделок с публичными и полупубличными активами, где структура собственности распределена между несколькими фондами и стратегическими инвесторами.
Оценка стоимости Kakao Mobility
Отдельно приводится оценка всей Kakao Mobility: компания, по оценкам, стоит порядка 5,5 трллн вон. Для контекста: вон — национальная валюта Южной Кореи, а оценка бизнеса на уровне триллионов обычно означает, что речь идет о крупном игроке с существенной долей на рынке.
Почему это важно для рынка каршеринга и райдхейлинга
Uber и Kakao Mobility работают в сегменте вызова такси и других поездок через приложения. Конкуренция в таких рынках обычно идет не только за пользователей, но и за доступ к партнерской экосистеме — водителям, платежным и рекламным каналам, а также к данным о спросе. Поэтому покупка контрольного пакета может означать стремление быстрее встроиться в локальную инфраструктуру и ускорить рост.
На данный момент это остается рассмотрением потенциальной сделки: решение о покупке, условия и сроки зависят от итогов due diligence и переговоров с акционерами.