Число смертей в результате ДТП в США по итогам прошлого года опустилось до минимальных значений с 2019-го. Динамика выглядит особенно заметно на фоне резкого всплеска, который произошёл в период пандемии COVID-19, когда на дорогах стало опаснее, чем раньше.
Сколько людей погибло на дорогах и как изменились показатели
Национальная администрация по безопасности дорожного движения США (NHTSA) сообщила, что в прошлом году на американских дорогах погибли 36 640 человек. Это на 6,7% меньше, чем годом ранее.
Параллельно снизился и показатель смертности, который в статистике NHTSA измеряется как число погибших на каждые 100 миллионов миль пробега автомобилей (vehicle miles traveled — показатель, учитывающий объём дорожного движения). В 2023 году он составил 1,10 смертей на 100 млн миль — это второй самый низкий уровень в истории Соединённых Штатов.
Почему пандемия дала “разгон” аварийности
В отчётной истории ключевой перелом пришёлся на 2020–2021 годы. В 2020-м на фоне пандемии смертность на дорогах выросла заметно сильнее, чем в большинстве периодов до этого. Далее ситуация не нормализовалась сразу: повышенные риски сохранялись несколько лет.
В 2021 году число погибших в ДТП поднялось ещё раз — на 10,8%, до 43 230. Это стало самым высоким значением за один календарный год после 2005-го.
Особое внимание в статистике привлекает рост жертв среди уязвимых участников движения. Количество погибших пешеходов и велосипедистов на дорогах США достигло максимума более чем за четыре десятилетия.
Четвёртый год подряд — снижение
Сейчас можно говорить о последовательной тенденции к улучшению: снижение фиксируется уже в четвёртый год подряд. В 2024 году смертность в ДТП уменьшилась на 3,8% и впервые с 2020 года опустилась ниже отметки в 40 тысяч погибших.
Что могло стоять за ростом рисков во время COVID
По мнению экспертов, когда в пандемию транспортные потоки местами становились менее плотными, часть автомобилистов могла воспринимать полицию как менее вероятного контролёра — то есть ожидать, что штрафы и остановки за нарушения будут встречаться реже. В таких условиях поведение на дорогах могло становиться более рискованным.
Отдельный фактор, который также называли специалисты: некоторые водители могли чаще садиться за руль в состоянии опьянения. Причиной становилось употребление алкоголя или других веществ дома — то есть в ситуации, когда контроль и социальные “ограничители” привычного режима могли ослабевать.
Реакция ведомства и курс на профилактику
Руководитель NHTSA Джонатан Моррисон заявил, что ведомство намерено “удвоить усилия” в части стратегий безопасности, которые направлены на снижение рискованного поведения водителей ещё до того, как оно приводит к гибели людей.
Какую роль играет финансирование по линии инфраструктуры
В США вопрос безопасности на дорогах решают не только через контроль и просветительские меры, но и через финансирование программ. Конгресс одобрил выделение 5 миллиардов долларов в течение пяти лет — эти средства предусмотрены в рамках инфраструктурного закона на 1 триллион долларов, принятого в 2021 году.
Стоимость аварий для общества: цифры NHTSA
В исследовании NHTSA, опубликованном в 2023 году, подсчитали экономические последствия ДТП. Согласно расчётам:
- аварии, связанные с непосредственным ущербом, прямо обходятся налогоплательщикам в 30 миллиардов долларов;
- в целом для общества потери оцениваются в 340 миллиардов долларов.
Если учитывать ещё и “ценность качества жизни” (то есть оценку потерь, связанных не только с расходами на ремонт и лечение, но и с человеческими последствиями), общий итог для общества достигает 1,37 триллиона долларов. Это эквивалентно 1,6% объёма экономического выпуска США.
Контекст: почему статистика по смертности важна
Показатели NHTSA обычно используют для оценки того, как меняется безопасность на дорогах в зависимости от поведения участников движения, уровня контроля, инфраструктуры и применяемых стандартов. Снижение смертности на фоне восстановления дорожной дисциплины после “пандемийной турбулентности” рассматривается как признак того, что меры профилактики и регулирования начинают работать устойчивее.