Тесла намерена заметно нарастить присутствие в Японии: компания планирует расширить сеть как минимум до 60 точек продаж. Такой ориентир обозначил руководитель японского направления Tesla Ричи Хасимото, подчеркнув, что ставка делается на ускорение темпов роста и укрепление позиции бренда на рынке импортных автомобилей уже в ближайшем будущем.
Цель — стать лидером среди импортных марок
По словам Хасимото, за последние два года компания продвинулась в развитии инфраструктуры и подготовки персонала, что помогло поддержать продажи в Японии. При этом он отметил, что рынок электромобилей в стране пока развивается умеренными темпами: уровень проникновения EV остается невысоким по сравнению с темпами, которые демонстрируют некоторые другие регионы.
На мероприятии, приуроченном к запуску в Японии Model Y L, Хасимото сформулировал амбициозный план: «Мы хотим стремиться стать номер один среди импортных автомобильных брендов, возможно, уже в следующем году». Этой фразой он обозначил среднесрочные и долгосрочные ориентиры Tesla в стране.
Почему экспансия особенно важна на фоне замедления EV-рынка
Расширение в Японии происходит на фоне того, что продажи автомобилей на электрической тяге в США и ряде других ключевых рынков в мире заметно замедлились. В такой ситуации возрастает значение регионов, где электромобили пока только входят в массовый сегмент, а конкуренция за внимание покупателей остается более «мягкой».
Model Y L — акцент на семейный сегмент
Чтобы расширить аудиторию за пределы тех, кто уже давно выбирает электромобили, Tesla в Японии с пятницы начала принимать заказы на Model Y L. Автомобиль позиционируется как версия на шесть мест, ориентированная на семьи, — то есть на потребителей, которые при покупке обычно оценивают не только экологичность и технологичность, но и практичность для повседневных поездок.
Магазины и сервис: как Tesla собирается нарастить охват
Сейчас в Японии у Tesla работает 35 магазинов и 14 сервисных центров. В планах компании — более чем удвоить сервисную инфраструктуру, доведя ее примерно до 30 локаций, отметил Хасимото.
Важно, что формат точек Tesla отличается от привычной схемы работы классических дилеров. Магазины бренда ориентированы на то, чтобы клиент мог сразу пройти тест-драйв. Логика проста: для части водителей, привыкших к бензиновым автомобилям, переход на EV может вызывать сомнения — но, как подчеркивает Хасимото, эти вопросы нередко снимаются практически сразу после личной поездки.
«Просто увеличивать количество магазинов, чтобы продавать машины, недостаточно — клиенты не обязаны покупать. Часто сомнения исчезают сразу, когда человек садится за руль», — сказал он.
Кто доминирует среди иностранных брендов в Японии
Долгое время продажи иномарок в Японии были сосредоточены вокруг немецких люксовых марок. Это отражает статистика японской ассоциации импортеров автомобилей.
По итогам 2025 года лидером среди иностранных брендов стала Mercedes-Benz — почти 51 000 проданных автомобилей. Далее следуют BMW, Volkswagen и Audi.
EV в Японии растут медленнее: почему так происходит
Даже на фоне запусков электромобилей автопроизводителями, включая Toyota, Suzuki, Nissan и китайскую BYD, Япония по-прежнему относится к числу крупнейших рынков, где переход на полностью электрические автомобили происходит медленнее всего. Причина — устойчивые предпочтения покупателей в пользу гибридов.
Справка: гибрид — это автомобиль, который использует как двигатель внутреннего сгорания, так и электрическую силовую установку. Такой формат часто воспринимается как компромисс между привычной инфраструктурой и технологией электрификации.
Подготовка сотрудников как часть стратегии роста
Отдельное внимание Tesla в Японии уделяет качеству команды. Хасимото сообщил, что компания инвестирует в обучение сотрудников, в том числе продавцов-консультантов. По его словам, около 70% этих специалистов находятся на своих должностях менее шести месяцев.
В результате компании удается сократить время, необходимое новым сотрудникам, чтобы совершить первую продажу — то есть повысить эффективность работы и ускорить адаптацию персонала.
Динамика продаж: первые месяцы года
В первом квартале текущего года Tesla реализовала примерно половину от общего объема продаж за прошлый год в Японии. Эта цифра, по сути, демонстрирует, что стратегия развития сети и усиления команды уже дает измеримый эффект.
На фоне планов расширить присутствие до как минимум 60 точек Tesla рассчитывает не просто «увеличить видимость», а системно решить главные барьеры для покупки электромобиля — от логистики сервиса до уверенности клиента после тест-драйва.