Рекордные продажи электромобилей в прошлом месяце во многом объясняются тем, что в Европе резко выросли цены на топливо. Дорогой бензин подтолкнул часть покупателей пересесть на машины с электрическими силовыми установками, а это отразилось на динамике: в марте, по оценкам аналитической компании Benchmark Mineral Intelligence, впервые с начала года зафиксирован глобальный рост продаж электрокаров.
Почему топливо стало решающим фактором
На фоне удорожания горючего правительства в разных странах вводили ограничения цен на топливо или меры поддержки для водителей. В качестве одной из причин такого скачка обычно указывают последствия войны в Иране, начавшейся 28 февраля: конфликт затронул важный маршрут морских перевозок, по которому проходило около 20% мировых поставок нефти. Когда логистика и доступность сырья ухудшаются, цены на топливо нередко повышаются и удерживаются на высоком уровне.
В таких условиях электромобили для многих покупателей выглядят более предсказуемой по стоимости альтернативой: расходы на «топливо» в виде электроэнергии часто оказываются ниже и лучше поддаются планированию.
Какие цифры показали в марте
Benchmark Mineral Intelligence сообщила о росте регистраций новых электромобилей — этот показатель обычно используют как приближение к реальным продажам. Под «электромобилями» в данном контексте понимаются:
- машины с аккумулятором и полностью электрическим приводом (battery-electric);
- автомобили с подключаемым гибридом (plug-in hybrid), которые могут заряжаться от сети.
В глобальном масштабе регистрации таких моделей выросли на 3% год к году и превысили 1,7 млн автомобилей. При этом именно Европа стала главным «двигателем» роста: там регистрация электромобилей увеличилась на 37%, а месячный показатель достиг абсолютного максимума — почти 540 000 проданных EV за месяц.
С чем связан рост: топливо против инерции рынка
Хотя регистрации автомобилей не всегда совпадают с продажами в тот же период (между покупкой и регистрацией может пройти время), в Benchmark Mineral Intelligence считают, что часть результата можно напрямую связать с ростом цен на бензин.
Менеджер по данным BMI Чарльз Лестер отметил, что заметная доля наблюдаемого эффекта действительно объясняется удорожанием топлива. Иными словами, покупатели, которые раньше откладывали переход на EV, чаще решались на покупку именно в тот момент, когда расходы на традиционные виды топлива стали ощутимее.
Кто выиграл сильнее всего
Наибольшая динамика пришлась на страны, где энергетические цены росли наиболее резко. Среди них — Австралия, Новая Зеландия, Вьетнам и Таиланд. По словам Лестера, в этих регионах в совокупности регистрация электромобилей вне трех крупнейших рынков — Китая, Европы и Северной Америки — увеличилась на 79%.
Китай: спад, который объясняют сменой спроса
Китай остается крупнейшим автомобильным рынком в мире, однако в марте там зафиксировали снижение регистраций EV на 14% — до более чем 850 000 автомобилей. Такой поворот замедлил негативную тенденцию, начавшуюся в январе после двух изменений в политике поддержки:
- отмена финансирования программ для автоторговли (в материале упоминается прекращение соответствующей меры по тексту);
- истечение налогового послабления на покупки электромобилей.
Лестер подчеркнул, что раньше стимулы помогали гражданам чаще выбирать более компактные модели. Теперь, по его оценке, китайские покупатели все чаще делают выбор в пользу более крупных автомобилей.
США и Северная Америка: падение продолжается
В Северной Америке регистрация электромобилей сократилась на 30%. В марте там зарегистрировали 121 500 автомобилей — это шестой подряд месяц падения год к году.
Причины связывают сразу с несколькими факторами. Один из них — завершение в США программы налогового кредита на электромобили (схема, указанная в исходных данных). Дополнительно на рынок влияли предложения администрации президента Дональда Трампа, направленные на дальнейшее снижение требований по стандартам выбросов CO2.
Лестер отметил, что месячные показатели действительно были максимальными после окончания кредитной поддержки, но при этом «отступление уже произошло»: спрос начал перестраиваться, и поддержка больше не удерживает его на прежнем уровне.
Что это значит для рынка в целом
Фиксируемый в марте глобальный рост продаж EV — важный сигнал для индустрии, но он неоднороден по регионам. Европа демонстрирует ускорение, где рост цен на топливо стал сильным рыночным стимулом. Китай и Северная Америка, напротив, сталкиваются с последствиями завершения программ стимулирования и изменениями в регулировании.
В ближайшие месяцы многое будет зависеть от того, как будут развиваться ценовые тренды на энергоносители, а также от того, продолжат ли правительства поддерживать переход на электротранспорт или, напротив, свернут меры, влияющие на конечный спрос.