Перейти к содержимому
MarketBriefs

MarketBriefs

Новости экономики, рынка акций и фондов

Основное меню
  • О проекте
  • Редакция
  • MarketBriefs
  • Геополитика
  • BMW снизила поставки в I квартале на 3,5% из-за США и Китая
  • Геополитика

BMW снизила поставки в I квартале на 3,5% из-за США и Китая

marketbriefs 14 апреля 2026, 12:30 1 мин. чтения
bmw-posts-decline-deliveries-amid-f3a4

Поставки BMW по итогам первого квартала 2026 года заметно просели на фоне разной динамики ключевых рынков. Несмотря на более уверенную картину в Европе, слабость спроса в Китае и Соединённых Штатах оказалась сильнее, чем компенсация от роста в регионе ЕС. В результате глобальные продажи группы за три месяца до марта снизились на 3,5%.

Снижение поставок: что произошло в первом квартале

За период с января по март 2026 года BMW реализовала 565 748 автомобилей по всему миру. Показатель оказался на 3,5% ниже уровня годом ранее. Такая разница отражает неравномерность спроса: в одних странах продажи росли, тогда как в других рынок «охлаждался» быстрее.

По данным компании, рост пришёл в основном за счёт Европы. Продажи брендов BMW и MINI в европейских поставках увеличились на 3%, однако этого оказалось недостаточно, чтобы перекрыть падение в двух других крупных регионах: в США продажи снизились на 4,3%, а в Китае — сразу на 10%.

Европа поддержала, но не спасла общий итог

В Германии BMW поставила 68 022 автомобиля — это на 10,7% больше, чем год назад. Для европейского рынка это выглядит как сигнал о том, что спрос на премиальные модели сохраняется, но общий баланс по концерну зависит от того, как складывается ситуация вне Европы.

Глобальная картина по брендам также была неоднородной. BMW (основной бренд) продал 496 050 автомобилей — минус 4,6% к прошлому году. Подразделение BMW M, отвечающее за высокопроизводительные модели, снизило продажи на 5,9%, до 47 544 единиц. Отдельно отмечается, что в 2025 году у BMW M был рекордный год, поэтому текущее снижение выглядит как «откат» после очень сильной базы.

MINI — исключение: рост продолжается

На этом фоне MINI стала позитивной точкой в отчёте. Бренд увеличил поставки на 5,9% — до 68 427 автомобилей. Это уже пятая подряд четверть, в которой MINI показывает рост год к году.

Компания связывает устойчивость спроса с особенно сильными продажами батарейных электромобилей (BEV) в Европе. BEV — это машины, которые передвигаются исключительно на электротяге и используют внешнюю зарядку от сети или зарядных станций.

Акцент на электрическую линейку: рост предзаказов в Европе

Отдельный акцент BMW сделала на динамике будущего спроса. В первом квартале 2026 года входящие заказы на полностью электрические автомобили в Европе выросли примерно на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В компании объясняют этот эффект, в том числе, выходом новой платформы и модели — Neue Klasse. «Neue Klasse» (в переводе — «Новый класс») — это концепт и линейка, связанная с перестройкой архитектуры под электрический транспорт, чтобы повысить эффективность, дальность и адаптивность моделей к современным требованиям рынка.

Другие направления: Rolls-Royce и мотобизнес

Не ограничилось снижение и премиальным сегментом «сверхроскоши». Поставки Rolls-Royce сократились на 8% — до 1 271 автомобиля.

BMW Motorrad — подразделение мотоциклов и скутеров — также показало спад: продажи составили 42 735 единиц, что на 4,2% меньше, чем год назад.

Спрос на бензиновые модели остаётся устойчивым

Несмотря на ускорение электрификации, компания отмечает, что интерес к автомобилям с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) держится на уровне, который всё ещё немного выше показателей годом ранее. Иными словами, уход на электромобили происходит, но «переходный период» для традиционных силовых установок пока поддерживает общий объём спроса.

Как читать цифры: почему падение может сосуществовать с ростом в Европе

Снижение глобальных поставок на 3,5% — не обязательно означает, что стратегия компании работает хуже везде. В подобных отчётах ключевую роль играет структура мирового спроса: если в одном регионе продажи падают заметно (например, -10% в Китае), то рост в другом (например, +3% в Европе) может не компенсировать разницу целиком.

  • Глобальные поставки BMW: 565 748 автомобилей (минус 3,5%).
  • Европа (BMW + MINI): плюс 3%.
  • США: минус 4,3%.
  • Китай: минус 10%.
  • Германия (BMW): 68 022 автомобиля (плюс 10,7%).
  • Бренд BMW: 496 050 (минус 4,6%).
  • BMW M: 47 544 (минус 5,9%).
  • MINI: 68 427 (плюс 5,9%).
  • Rolls-Royce: 1 271 (минус 8%).
  • BMW Motorrad: 42 735 (минус 4,2%).

Навигация по записям

Предыдущая: Delta Air Lines убрала ориентиры по экоцелям и устойчивому топливу
Следующая: BofA: нефтяной шок поставок может «перекрыть» реакцию ставок

Только опубликованные

  • Администрация Трампа оспорила решение судьи по вакцинной политике Кеннеди-мл.
  • SoftBank готовит IPO AI- и роботопроекта Roze в США — FT
  • Акционеры Braskem назначили главу Petrobras Магду Шамбриар председателем
  • LinkedIn оценил выручку агентного ИИ на уровне $450 млн за год
  • Anthropic может привлечь новый раунд: оценка — свыше $900 млрд

Категории

  • Акции
  • Банки и финансы
  • Геополитика
  • Нефть и газ
  • Новости
  • Технологии
  • Фондовый рынок
  • Экономика
MarketBriefs 2026 - Все права защищены