Руководители крупнейших бюджетных авиакомпаний США планируют встретиться во вторник с министром транспорта страны Сеаном Даффи. В центре переговоров — обращение к Конгрессу с просьбой временно снизить налоговую нагрузку для пассажирских перевозок, чтобы частично компенсировать резкий рост затрат на авиационное топливо. По словам отраслевых участников, топливные расходы подскакивают на фоне эскалации конфликта на Ближнем Востоке, связанного с Ираном.
Почему бюджетные перевозчики добиваются налоговых послаблений
Сегмент low-cost (то есть авиакомпаний с моделью «низких тарифов») в последние недели испытывает заметное давление из-за удорожания топлива. Авиационный керосин — одна из ключевых статей расходов перевозчиков: когда цена растет, повышаются и себестоимость перелета, и риск для маржинальности. В такой ситуации даже небольшая налоговая нагрузка на билет может усиливать финансовое напряжение.
Именно поэтому представители отрасли решили действовать через законодательные механизмы и вынесли вопрос в повестку встречи с главой профильного ведомства.
Кого будут представлять на встрече
В переговорном контуре участвуют компании, входящие в объединение, которое представляет интересы рынка бюджетных перевозок. Речь идет о Spirit Airlines, Frontier Airlines (NYSE:ULCC), Allegiant Air (NASDAQ:ALGT), Sun Country (NASDAQ:SNCY) и Avelo. Их руководители намерены обсудить с министром транспорта, каким образом временные меры могут смягчить последствия роста цен на топливо.
Письмо в Конгресс: какие налоги предлагают отменить
Поводом для нынешних шагов стала недавняя инициатива отрасли: на прошлой неделе группа, представляющая указанные авиакомпании, направила обращение руководству Конгресса. В письме содержалась просьба принять закон, предусматривающий приостановку отдельных налогов, которые взимаются с пассажирских перевозок.
В частности, предлагается временно прекратить действие:
- федерального акциза на авиабилеты в размере 7,5%;
- сбора в размере $5,30 за сегмент (под «сегментом» обычно понимается отдельный этап маршрута, на который распространяется налоговое начисление).
Какую часть издержек рассчитывают компенсировать
В заявлении отраслевого объединения отмечается, что отмена указанных сборов способна компенсировать примерно одну треть дополнительных затрат, связанных с подорожанием авиационного топлива. Иными словами, речь идет не о полном «обнулении» влияния роста цен на керосин, а о частичном смягчении — чтобы перевозчикам было проще удерживать тарифы и не переносить весь удар на пассажиров.
Что означает «временное налоговое послабление» в авиации
Под временными мерами обычно подразумевается законодательная приостановка действия существующих платежей на ограниченный период. В данном случае инициатива нацелена на пассажирские налоги, которые сегодня применяются к внутренним авиаперевозкам в США. С практической точки зрения это может снизить конечную стоимость перелета и помочь авиакомпаниям точнее планировать расходы в условиях высокой волатильности топливного рынка.
Логика обращения: поддержка внутреннего спроса
Отраслевое объединение добивается облегчения через приостановку налогов, которые уже действуют и начисляются на билеты в рамках внутренних маршрутов. По сути, это попытка снизить дополнительные барьеры для пассажиров в период, когда из-за внешнеполитических факторов растут операционные издержки перевозчиков.
Встреча с министром транспорта Сеаном Даффи станет очередным шагом в процессе лоббирования: компании рассчитывают, что ведомство поддержит запрос и поможет сформировать позицию для обсуждения в Конгрессе.