Южнокорейский автопроизводитель Hyundai Motor намерен заметно активизировать бизнес в Китае: в ближайшие пять лет компания планирует вывести на рынок 20 новых моделей. Об этом стало известно в ходе мероприятий, приуроченных к Пекинскому автосалону, который традиционно рассматривается как одна из ключевых площадок для презентаций в Поднебесной.
Возвращение в большой рынок
Китай — крупнейший автомобильный рынок в мире, но именно здесь Hyundai в последние годы сталкивается с заметными трудностями. Компания испытывала давление из‑за слабых показателей доли рынка и усиления конкуренции со стороны местных производителей, особенно в сегменте электромобилей.
Hyundai входит в одну из самых крупных автомобильных групп в мире по объему продаж вместе с партнером по концерну — Kia Corp. На фоне конкуренции в КНР компания пытается переломить ситуацию за счет обновления модельного ряда и более глубокой технологической кооперации.
Что представили на Пекинском автосалоне
На выставке Hyundai сделала акцент на электрификации и локальных разработках. В частности, был показан IONIQ V — полностью электрический автомобиль, созданный с учетом требований китайского рынка. Машина будет работать на технологиях китайского разработчика систем автономного вождения Momenta.
Кроме того, Hyundai объявила о намерении представить еще один кроссовер в первой половине следующего года. Таким образом компания рассчитывает расширить линейку SUV — сегмент, который в Китае стабильно пользуется высоким спросом.
План на пять лет и роль совместного предприятия
По словам компании, запуск 20 новых моделей в течение пяти лет, реализуемый совместно с партнером по проектам в Китае — Beijing Automotive Group, станет «самым амбициозным расширением продуктовой линейки» для Hyundai в стране.
Важно понимать, что в Китае многие иностранные автопроизводители работают через совместные предприятия (joint venture) или тесные партнерства с местными компаниями. Это помогает не только развивать продажи, но и быстрее адаптировать автомобили под предпочтения потребителей, а также выстраивать производство и цепочки поставок на месте.
Цель — полмиллиона машин в год к 2030 году
Hyundai также обозначила долгосрочные ориентиры: к 2030 году компания намерена выйти на ежегодные продажи в Китае на уровне 500 000 автомобилей. В эту цифру включаются и экспортные поставки — то есть речь идет не только о продажах внутри страны.
Ожидается, что такой план позволит более чем удвоить текущий объем продаж, если компания сможет последовательно наращивать присутствие в разных сегментах и удерживать темпы обновления модельного ряда.
Экспорт из Китая: ставка на международные рынки
Генеральный директор Hyundai Jose Munoz подчеркнул, что компания рассматривает Китай не только как площадку для локальных продаж, но и как источник продукции для других регионов. По его словам, приоритет — добиться успешного результата в самом Китае, а уже затем активнее экспортировать автомобили в другие страны.
В качестве потенциальных направлений для машин, произведенных в Китае, он назвал Великобританию, Европу и Ближний Восток.
Почему Hyundai усиливает локализацию
Одной из причин ускорения стратегии Hyundai называют необходимость быстрее соответствовать требованиям рынка. Автоконкуренция в Китае отличается высокой интенсивностью: покупатели активно сравнивают характеристики, программное обеспечение, автономные функции и стоимость владения.
В рамках локализационной стратегии Hyundai заявила о расширении сотрудничества с Momenta и китайским производителем аккумуляторов CATL. Это важный сигнал, поскольку батареи и программные платформы для электротранспорта сегодня во многом определяют конкурентоспособность — от запаса хода до эффективности и будущих обновлений.
Расчет на молодую аудиторию и разные типы силовых установок
Компания планирует смещать акцент в сторону более молодой аудитории. Для этого в линейках Hyundai будут представлены не только полностью электрические модели, но и подключаемые гибриды (plug-in hybrids) — автомобили, которые могут ездить на электротяге и при этом иметь двигатель внутреннего сгорания как дополнительный источник энергии.
Такой подход, по сути, помогает Hyundai дифференцироваться от других иностранных брендов, которые тоже стремятся выстраивать локальные партнерства и конкурировать на одном поле с китайскими производителями.
Справка: что означает IONIQ и подключаемый гибрид
- IONIQ — брендовая линейка Hyundai, ориентированная на экологичные автомобили, прежде всего на электрические и гибридные решения.
- Подключаемый гибрид (plug-in hybrid) — версия гибридного автомобиля, который можно заряжать от внешней сети. Обычно он способен проезжать на электротяге на коротких и средних дистанциях, а двигатель включается при необходимости.
- CATL — китайский производитель аккумуляторов, один из крупнейших игроков мирового рынка батарей для электромобилей.