Авиакомпании пересматривают тарифы из‑за роста цен на топливо

В последние недели авиационная отрасль столкнулась с резким ухудшением топливной конъюнктуры: цены на реактивное топливо заметно подскочили, и перевозчики по всему миру начали корректировать тарифы, сетку маршрутов и финансовые прогнозы. Причиной всплеска называют обострение геополитической ситуации на Ближнем Востоке — война США и Израиля против Ирана. На этом фоне топливные расходы, которые для авиакомпаний являются одной из крупнейших статей затрат, снова вышли на первый план.

Динамика рынка выглядит особенно тревожно: в короткий промежуток времени стоимость барреля выросла с $85–$90 до $150–$200. Для отрасли это критично, потому что топливо может «съедать» до четверти операционных расходов компаний — а значит, любое ускорение цен быстро отражается на маржинальности и планах по прибыли.

Как авиаиндустрия реагирует на рост цен на керосин

Ниже — обзор мер, которые авиакомпании разных стран объявляли в этот период. Перечень упорядочен по алфавиту названий перевозчиков. Многие решения схожи: одни повышают топливные надбавки или сборы, другие сокращают провозные мощности, третьи пересматривают прогнозы по прибыли и отменяют часть рейсов.

Список заявленных мер

Aegean Airlines: греческий перевозчик ожидает приостановку рейсов в регионе Ближнего Востока и рост топливных затрат, что, по его оценкам, окажет «существенное влияние» на финансовые результаты за первый квартал.
AirAsia X: представители малайзийской компании сообщили об урезании на 10% числа рейсов по группе. При этом ориентировочно около 20% надбавки к цене связывают именно с удорожанием топлива.
Air Canada: крупнейший канадский авиаперевозчик планирует убрать 4 рейса из 38 ежедневных в Нью-Йорк из-за более высоких топливных расходов. Речь идет о рейсах в аэропорт JFK: их отменят с 1 июня по 25 октября 2026 года.
Air France-KLM: группа заявила о намерении поднять цены на дальнемагистральные билеты, чтобы компенсировать рост топливных издержек. Ожидается рост стоимости билетов в салоне на 50 евро ($59) за круговой маршрут. Также нидерландское подразделение KLM сообщило 16 апреля об отмене 160 рейсов в Европе в течение следующего месяца.
Air India: индийская авиакомпания меняет логику топливной надбавки. Вместо фиксированной надбавки внутри страны она будет применять «сетку» в зависимости от расстояния. При этом компания подчеркнула, что надбавки на международных маршрутах не покрывают ускорение роста топливных цен.
Air New Zealand: 7 апреля авиакомпания сообщила о сокращении перелетов в период до конца мая и июня, а также о повышении тарифов. Компания заранее объявляла о широком росте цен на билеты, когда конфликт только развернулся. Дополнительно она приостановила прогноз по прибыли на весь год из‑за волатильности топливного рынка.
Air Transat: канадский перевозчик намерен уменьшить запланированную провозную емкость на 6% в период с мая по октябрь. Наиболее ожидаемые сокращения — на направлениях в Европу и Карибский бассейн. Рейсы на Кубу остаются приостановленными до октября.
Akasa Air: индийский перевозчик вводит топливный сбор в диапазоне 199–1,300 индийских рупий ($2–$14) как на внутренние, так и на международные рейсы.
Alaska Air: компания отозвала прогноз по годовой прибыли и предупредила о серьезном ударе по показателям второй квартал. Причина — давление на маржу из-за резкого роста стоимости топлива. Также отмечается сокращение мощностей на отдельных рынках.
American Airlines: американская авиакомпания планирует увеличить сборы за зарегистрированный багаж: на $10 за первый и второй багаж на внутренних и коротких международных маршрутах, и на $150 — за третий. Кроме того, компания ограничила некоторые льготы для пассажиров эконом-класса.
Asiana Airlines: южнокорейский перевозчик сократит 22 рейса в период с апреля по июль из-за роста расходов на топливо.
Cathay Pacific: авиакомпания привлекла HK$2.08 млрд ($265.58 млн) через трехлетние фиксированные ноты с доходностью 3.78% по условиям, указанным в документах выпуска.
Cebu Air: филиппинский перевозчик назвал рост цен на топливо ключевой проблемой и сообщил о продолжении пересмотра ценовой политики и маршрутной стратегии, чтобы снизить эффект.
China Eastern Airlines: компания объявила об увеличении топливных надбавок на внутренних рейсах с 5 апреля. Для направлений до 800 км предусмотрена надбавка 60 юаней ($9), а для рейсов свыше 800 км — 120 юаней.
Delta Air Lines: Delta заявила о сокращении провозной емкости примерно на 3.5 процентных пункта относительно первоначального плана и о повышении сборов за багаж. Увеличение составит $10 для первого и второго зарегистрированного багажа и $50 — для третьего. Американская компания также убрала весь запланированный рост мощностей на текущий квартал и спрогнозировала прибыль ниже ожиданий рынка.
easyJet: перевозчик предупредил о более крупном убытке до налогообложения за полугодие — в диапазоне 540–560 млн фунтов ($729 млн–$756 млн). В оценке отдельно фигурирует 25 млн фунтов дополнительных затрат на топливо в марте.
Frontier Airlines: американская компания пересматривает прогноз на весь год, поскольку топливные расходы с момента публикации ожиданий выросли заметно сильнее.
Greater Bay Airlines: авиакомпания из Гонконга планирует с 1 апреля повысить топливные надбавки на большинстве направлений. При этом на маршрутах в материковый Китай и Японию надбавки сохранятся на прежнем уровне.
Hong Kong Airlines: компания намерена поднять топливные надбавки до 35% с 12 марта. Самый заметный рост — на рейсах между Гонконгом и Мальдивами, Бангладеш и Непалом: там надбавка вырастет до HK$384 с HK$284.
IAG: группа, владеющая British Airways, сообщила, что в марте не планировала сразу повышать цены на билеты. Объяснение — значительная «хеджированная» часть расходов на топливо на срок от короткого до среднесрочного горизонта.
IndiGo: крупнейший индийский перевозчик вводит топливные сборы на внутренних и международных рейсах с 14 марта. Для направлений на Ближний Восток установлена надбавка 900 рупий, а для Европы — 2,300 рупий.
JetBlue Airways: руководитель американской low-cost авиакомпании Joanna Geraghty сообщила сотрудникам, что банкротство в текущем году рассматриваться не будет, несмотря на риски для финансового восстановления на фоне роста цен на керосин. Также стало известно о подписании соглашения о долговом финансировании на $500 млн по документам, поданным в SEC.
Korean Air: южнокорейский перевозчик перейдет в режим антикризисного управления с апреля из-за давления роста цен на нефть на издержки.
Lufthansa: авиационная группа сообщила о выводе 20,000 рейсов ближнемагистрального сегмента из расписания до октября. По оценке компании, это эквивалентно примерно 40,000 метрических тонн топлива. Также ранее говорилось о досрочной приостановке полетов 27 самолетов, обслуживающих дочернюю CityLine.
Pakistan International Airlines: перевозчик планирует поднять тарифы на внутренних рейсах на $20 и международные — до $100, объясняя это ростом топливных надбавок.
Qantas Airways: австралийская Qantas отложила запланированный выкуп акций на A$150 млн ($107 млн). Одновременно компания пересматривает оценку топливного счета на вторую половину 2026 года — до A$3.1 млрд–A$3.3 млрд вместо ранее ожидавшихся A$2.5 млрд.
SAS: скандинавская авиакомпания заявила об отмене 1,000 рейсов в апреле из-за высоких цен на нефть и реактивное топливо. Это решение последовало за отменой «нескольких сотен» рейсов в марте.
Spirit Airlines: американский low-cost перевозчик запросил у администрации Трампа экстренное финансирование на сотни миллионов долларов, чтобы компенсировать удорожание топлива и предотвратить возможную ликвидацию.
Spring Airlines: бюджетная китайская авиакомпания повышает топливные надбавки на внутренних рейсах с 5 апреля; детали будут объявлены позднее.
Southwest Airlines: компания прогнозирует прибыль за второй квартал ниже оценок аналитиков — из-за того, что маржа пострадала от роста топливных затрат. Ранее Southwest сообщала о повышении сборов за зарегистрированный багаж: на $10 для первого и второго багажа, что поднимает стоимость до $45 за первый и $55 за второй.
TAP: португальская авиакомпания заявила, что рост цен на билеты способен лишь частично компенсировать изменения топливных расходов на выручку.
Thai Airways: перевозчик из Таиланда поднимает тарифы на 10%–15% для компенсации роста топливных затрат.
TUI: европейский авиаперевозчик и туроператор снизил прогноз по базовой (underlying) прибыли на весь год и приостановил прогноз по выручке. Компания указывает на дополнительные расходы порядка 40 млн евро, связанные с войной в марте, включая усилия по возвращению туристов и операционные сбои.
Turkish Airlines, Lufthansa (SunExpress): совместное предприятие SunExpress (дочерняя структура Turkish Airlines и Lufthansa) вводит временную топливную надбавку 10 евро с пассажира начиная с 1 мая на маршрутах между Турцией и материковой частью Европы. Надбавка распространяется на бронирования, сделанные 1 апреля или позже, при вылетах 1 мая или позже. Важно, что уточнение касается именно рейсов на материковую Европу, а не всего европейского континента в целом.
Turkish Airlines: 10 апреля турецкая авиакомпания сообщила, что не будет выплачивать дивиденды по итогам 2025 года. Решение — сохранить прибыль, чтобы поддержать денежную ликвидность.
T’way Air: южнокорейский low-cost перевозчик планирует отправить часть бортпроводников в неоплачиваемые отпуска в мае и июне. Мера объясняется влиянием военного конфликта.
United Airlines: генеральный директор Scott Kirby допустил, что цены на билеты могут потребоваться к повышению на 15%–20% для компенсации скачка стоимости топлива. Ранее компания уже вводила пять повышений тарифов в конце первого квартала, а также увеличивала сборы за багаж — заявлено, что это частично компенсирует рост топливных расходов. Кроме того, United прогнозирует прибыль за второй квартал и за весь год ниже ожиданий Уолл-стрит. По оценкам перевозчика, в течение второго квартала удастся компенсировать только 40–50% роста топливных затрат за счет тарифов и других источников выручки. В третьем квартале этот показатель должен улучшиться до 70–80%, а к четвертому кварталу — до 85–100%.
Vietjet: вьетнамская бюджетная авиакомпания скорректировала частоту рейсов на отдельных направлениях из-за потенциального дефицита топлива.
Vietnam Airlines: перевозчик планирует отменить 23 рейса в неделю на внутренних маршрутах начиная с апреля. Об этом сообщило авиационное ведомство Вьетнама после того, как авиакомпания запросила у правительства помощь для отмены экологического налога на авиатопливо.
Virgin Atlantic: компания добавляет топливные надбавки к тарифам, но рассчитывает, что выйти на прибыльность в текущем году все равно будет сложно. Об этом заявил CEO Corneel Koster.
Virgin Australia: Virgin Australia ожидает, что во второй половине текущего финансового года рост расходов на топливо составит около A$30 млн–A$40 млн, а в четвертом квартале — сокращение провозной емкости на 1%.
Volotea: испанский low-cost перевозчик запустил новую ценовую политику, связывающую стоимость билета с динамикой топливных расходов. При этом, как допускается, после покупки может быть добавлена дополнительная надбавка до 14 евро с пассажира за рейс.
WestJet: канадская авиакомпания сократила число мест на рейсах на июнь. По данным местных публикаций, также сообщалось, что перевозчик будет добавлять топливный сбор C$60 ($44) на некоторые бронирования и объединять рейсы для компенсации роста затрат.

Контекст: что означает топливная надбавка и почему она растет

Под «топливной надбавкой» обычно понимают отдельную компоненту к стоимости билета, которая отражает текущие изменения цен на авиационное топливо. В отличие от базового тарифа, надбавка может пересчитываться по новой формуле, зависеть от расстояния или маршрута и вводиться временно — чтобы перевозчик быстрее адаптировал доходы к расходам.

Сейчас многие компании действуют одновременно в нескольких плоскостях: повышают сборы, ограничивают провозные мощности, отменяют часть рейсов и меняют прогнозы по прибыли. Для пассажиров это обычно означает либо рост итоговой стоимости поездки, либо уменьшение доступности направлений и/или временные изменения расписания.

Курсы валют, указанные в материале

$1 = 0.8543 euros
$1 = 94.0300 Indian rupees
$1 = 7.8320 Hong Kong dollars
$1 = 6.8302 Chinese yuan renminbi
$1 = 0.7412 pounds
$1 = 1.3978 Australian dollars
$1 = 1.3668 Canadian dollars