Резкий скачок цен на авиатопливо в условиях обострения конфликта вокруг Ирана — одна из главных причин, по которой авиакомпании по всему миру вынуждены пересматривать планы: топливо подорожало с диапазона $85–90 за баррель до $150–200. Для отрасли это особенно болезненно, потому что расходы на керосин способны занимать до четверти операционных затрат перевозчиков. В результате компании поднимают тарифы, вводят или увеличивают топливные сборы, корректируют расписания и даже меняют прогнозы прибыли — чтобы удержаться на плаву в период высокой неопределенности.
Почему рост цен на керосин бьет по авиакомпаниям сильнее, чем кажется
Авиакомпании живут в режиме постоянных затрат: самолеты и экипажи должны быть оплачены независимо от того, как меняется спрос. Когда топливо дорожает скачкообразно, финансовый эффект быстро «съедает» маржу. Именно поэтому даже те перевозчики, которые заранее планировали загрузку и доходы, вынуждены оперативно пересматривать экономику рейсов: от цены билета до состава флота и частоты полетов.
Ниже — как разные перевозчики реагируют на ситуацию. Компании перечислены в алфавитном порядке, а в каждом пункте указаны конкретные меры и параметры, которые они озвучили.
Как авиакомпании меняют тарифы, сборы и планы
AEGEAN AIRLINES
Греческая авиакомпания заявила, что приостановка рейсов на Ближний Восток и рост цен на топливо окажут «заметное влияние» на результаты первого квартала.
AIRASIA X
Малайзийский перевозчик сообщил, что сократил на 10% число рейсов по группе. Дополнительно применяется топливная надбавка, которая в среднем составляет около 20% к стоимости топлива.
AIR CANADA
Крупнейший авиаперевозчик Канады приостановил прогноз на весь год из‑за сильной волатильности цен на авиатопливо.
Ранее компания сообщала о намерении убрать 4 из 38 ежедневных рейсов в Нью-Йорк — причиной снова стали более высокие расходы на топливо.
AIR CHINA, CHINA SOUTHERN AIRLINES, CHINA EASTERN AIRLINES
«Большая тройка» китайских перевозчиков повысила топливные сборы на внутренних направлениях. Для рейсов до 800 км цена надбавки составит 60 юаней (около $9), а для маршрутов свыше 800 км — 120 юаней (ранее было 10 и 20 юаней соответственно).
AIR FRANCE-KLM
Франко‑нидерландская группа оценила, что в 2026 году ее топливные расходы вырастут на $2,4 млрд. Одновременно компания пересмотрела оценку по емкости: теперь ожидается рост на 2–4% с 2025 года вместо ранее прогнозируемых 3–5%.
Ранее группа также объявляла о планах поднять цены на дальнемагистральные билеты: тарифы в салонах должны увеличиться на 50 евро ($59) за билет туда‑обратно.
Отдельно KLM (нидерландское подразделение) сообщила 16 апреля о намерении отменить 160 рейсов по Европе в течение следующего месяца из‑за роста топливных затрат.
AIR INDIA
Индийский перевозчик временно сократит полеты на нескольких международных направлениях в период с июня по август.
Ранее сообщалось, что компания обсуждала отправку в неоплачиваемые отпуска не технических сотрудников и сокращение провозной емкости более чем на 20% в течение ближайших трех месяцев.
Также авиакомпания намерена изменить логику топливного сбора: вместо фиксированной надбавки внутри страны вводится сетка по расстоянию. При этом отмечено, что на международных маршрутах сборы не компенсируют «экспоненциальный» рост цен на топливо.
AIR NEW ZEALAND
7 апреля компания объявила о сокращении рейсов в период с апреля по май/июнь и о повышении тарифов. Перевозчик оказался среди первых, кто широко сообщил о росте цен на билеты сразу после начала конфликта.
Кроме того, Air New Zealand приостановила прогноз по итоговой прибыли на год — из‑за неопределенности на топливном рынке.
AIR TRANSAT
Канадский перевозчик планирует уменьшить заявленную мощность на 6% с мая по октябрь 2026 года. Основные сокращения, по ожиданиям, придутся на маршруты в Европу и на Карибы. При этом обслуживание на Кубе останется приостановленным до октября.
AKASA AIR
Индийская Akasa Air вводит топливную надбавку на внутренних и международных рейсах — в диапазоне от 199 до 1 300 индийских рупий (что соответствует примерно $2–$14).
ALASKA AIR
Американская авиакомпания разместила долговые обязательства на $500 млн: это решение объяснили давлением на маржинальность из‑за резкого роста цен на топливо.
Ранее Alaska Air отозвала прогноз по прибыли на весь год и предупреждала о существенном ударе по результатам второго квартала. Также компания сократила емкость в некоторых рынках.
AMERICAN AIRLINES
Американский перевозчик снизил прогноз прибыли на 2026 год: нижняя граница ожиданий теперь предполагает убыток. Одновременно компания заявила, что ее счет за топливо вырастет более чем на $4 млрд в течение этого года.
Для компенсации расходов American Airlines повысила плату за багаж: на $10 для первого и второго мест и на $150 для третьего места на внутренних и коротких международных рейсах. Также пересмотрены некоторые условия для пассажиров экономкласса.
ANA
Японская авиакомпания оценивает, что в текущем году более высокие цены на топливо увеличат расходы примерно на 140 млрд иен ($890 млн). При этом благодаря хеджированию, корректировке тарифов и мерам по снижению затрат ожидается, что реальный эффект ограничится приблизительно 60 млрд иен.
ANA также рассматривает введение внутреннего топливного сбора в финансовом году, который начнется с апреля 2027 года.
ASIANA AIRLINES
Южнокорейский перевозчик планирует сократить 22 рейса в период с апреля по июль из‑за роста затрат на топливо. Соответствующую информацию приводили местные СМИ.
CATHAY PACIFIC
Гонконгская авиакомпания заявила, что с 16 мая снизит топливные надбавки на большинстве пассажирских рейсов. В компании это объяснили «гибким реагированием» на изменчивость цен на авиатопливо.
CEBU AIR
Филиппинский перевозчик назвал резкий рост цен на топливо ключевой проблемой и пообещал продолжать оценивать тарифную политику и стратегию маршрутов, чтобы смягчить последствия.
DELTA AIR LINES
Delta планирует сократить емкость примерно на 3,5 процентных пункта по сравнению с первоначальным планом и увеличить сборы за багаж, чтобы частично компенсировать рост стоимости топлива.
Компания объявила о повышении: на $10 для первого и второго зарегистрированного багажа и на $50 для третьего. Также Delta убрала из планов весь рост мощности на текущий квартал и спрогнозировала прибыль ниже ожиданий Уолл‑стрит.
EASYJET
EasyJet предупредила о более крупном убытке до налогообложения за полугодие — в диапазоне 540–560 млн фунтов ($729–$756 млн). Отдельно отмечено, что в марте дополнительные топливные расходы составили 25 млн фунтов.
FRONTIER AIRLINES
Группа американских бюджетных авиакомпаний, включая Frontier, направила в правительство США план помощи на $2,5 млрд. В сообщении подчеркивается, что расчет основан на разнице между тем, сколько группа ожидает заплатить за топливо в этом году, и более ранними прогнозами.
Также перевозчик заявлял, что пересматривает прогноз на весь год: цены на топливо заметно выросли с момента публикации предыдущих оценок.
GREATER BAY AIRLINES
Авиакомпания из Гонконга объявила о повышении топливных надбавок на большинстве маршрутов с 1 апреля. При этом на направлениях в материковый Китай и Японию сборы останутся без изменений.
HONG KONG AIRLINES
Hong Kong Airlines намерена поднять топливные надбавки до 35% с 12 марта. Максимальный рост — на рейсах между Гонконгом и Мальдивами, Бангладеш и Непалом: сбор увеличится до HK$384 с HK$284.
IAG
Холдинг IAG (владельца British Airways) предупредил, что годовая прибыль окажется ниже ранее заявленного прогноза. Причины — рост расходов на топливо и сбои в цепочках поставок, которые сильнее давят на результаты, чем ожидалось.
Ранее компания сообщала о повышении цен на билеты для отражения удорожания топлива. При этом, несмотря на хеджирование по топливу, в IAG подчеркнули, что перевозчик «не полностью защищен» от последствий общей волатильности цен на керосин.
INDIGO
Крупнейшая индийская авиакомпания вводит топливные сборы на внутренних и международных рейсах с 14 марта. В частности, надбавка составит 900 рупий для полетов на Ближний Восток и 2 300 рупий для рейсов в Европу.
JETBLUE AIRWAYS
JetBlue сообщила, что будет замедлять набор сотрудников, сокращать емкость и повышать тарифы, чтобы смягчить эффект от роста цен на топливо. Генеральный директор Джоанна Герэгти (Joanna Geraghty) на одном из звонков по результатам заявила, что компания приостановила прогноз на весь год.
KOREAN AIR
Южнокорейский перевозчик перейдет в режим антикризисного управления с апреля. Причина — рост цен на нефть, который ухудшает структуру издержек. Такую информацию приводил знакомый с ситуацией источник.
LATAM AIRLINES
Чилийская LATAM после роста топливных расходов пересмотрела прогноз по базовой прибыли на 2026 год в сторону снижения.
LUFTHANSA
Немецкая группа оценивает будущий удар: в 2026 году расходы, связанные с ценами на топливо, приведут к потере около 1,7 млрд евро.
Подразделение ITA Airways планирует поднимать цены на билеты в 2026 году в диапазоне 5–10% для компенсации удорожания топлива.
В апреле группа представила новую бюджетную опцию «Economy Basic» для коротких и средних перелетов. Ее особенностью станет ограничение бесплатного провоза ручной клади: бесплатно разрешат только «laptop bag или небольшой рюкзак».
Ранее также сообщалось, что примерно 20 000 рейсов на коротких расстояниях будут убраны из расписания до конца октября — это эквивалентно приблизительно 40 000 метрических тонн авиатоплива.
PAKISTAN INTERNATIONAL AIRLINES
Перевозчик объявил о повышении тарифов: на внутренних рейсах — на $20, на международных — до $100. В обосновании указаны более высокие топливные надбавки.
QANTAS AIRWAYS
Австралийская Qantas отложила запланированный выкуп акций на A$150 млн ($109 млн). Одновременно компания подняла оценку топливного счета на вторую половину 2026 года до диапазона A$3,1–A$3,3 млрд, ранее прогноз составлял A$2,5 млрд.
SAS
Скандинавская авиакомпания заявила об отмене 1 000 рейсов в апреле из‑за высоких цен на нефть и авиатопливо. Ранее в марте было отменено «несколько сотен» рейсов.
SPIRIT AIRLINES
Американский лоукостер прекратил работу после резкого ухудшения финансового положения. В качестве ключевого фактора упоминался рост расходов на топливо, усиленный войной вокруг Ирана.
SPRING AIRLINES
Бюджетная китайская авиакомпания сообщила о повышении топливных надбавок на внутренних рейсах с 5 апреля. Детали будут опубликованы позже.
SOUTHWEST AIRLINES
Southwest Airlines прогнозирует прибыль за второй квартал ниже ожиданий рынка. Руководитель компании также предупредил, что топливный скачок станет «головной болью» для квартальной финансовой картины — в размере около $1 млрд.
Ранее перевозчик увеличил плату за зарегистрированный багаж: на $10 для первого и второго мест. В итоге стоимость достигает $45 за первый мешок и $55 за второй.
TAP
Португальская TAP сообщила, что планируемые изменения цен позволят частично компенсировать влияние колебаний стоимости топлива на выручку.
THAI AIRASIA
Тайский лоукостер заявил о снижении общей вместимости примерно на 30% в период с мая по июнь. Цель — уменьшить последствия для бизнеса из‑за цен на авиационное топливо и одновременного ослабления спроса.
THAI AIRWAYS
Таиландская авиакомпания собирается поднять тарифы на 10–15%, чтобы покрыть растущие топливные расходы.
TUI
Европейская авиакомпания и туроператор сократила прогноз по базовой прибыли на весь год и приостановила прогноз по выручке. В компании указали, что в марте понесли около 40 млн евро дополнительных затрат, связанных с войной: в том числе расходы на репатриацию и операционные сбои.
TURKISH AIRLINES, LUFTHANSA
SunExpress — совместное предприятие Turkish Airlines и Lufthansa — введет временную топливную надбавку в размере 10 евро за пассажира на маршрутах между Турцией и странами материковой Европы. Сбор будет действовать для бронирований, сделанных 1 апреля или позже, при вылетах 1 мая или позже.
Также Turkish Airlines сообщила 10 апреля, что решила не выплачивать дивиденды из чистой прибыли за 2025 год. Компания предпочла сохранить средства для поддержания ликвидности.
T’WAY AIR
Южнокорейский лоукостер заявил о намерении в мае и июне отправить часть сотрудников салона в неоплачиваемый отпуск. Мера связана с необходимостью справляться с последствиями войны.
UNITED AIRLINES
Генеральный директор United Airlines Скотт Кирби (Scott Kirby) допустил, что для компенсации скачка цен на топливо тарифы могут понадобиться поднять на 15–20%. Компания уже внедрила пять повышений тарифов в конце первого квартала, а также увеличила сборы за багаж — и подчеркнула, что эти меры начали компенсировать рост топливных расходов.
United Airlines также ожидает прибыль во втором квартале и по итогам года ниже оценок Уолл‑стрит. При этом компания считает, что в течение второго квартала компенсировать рост топливных затрат за счет тарифов и иных источников дохода удастся лишь на 40–50%, в третьем квартале — на 70–80%, а к четвертому — вплоть до 85–100%.
VIETJET
Вьетнамский бюджетный перевозчик скорректировал частоту рейсов на некоторых направлениях из‑за риска нехватки топлива.
VIETNAM AIRLINES
Вьетнамская авиакомпания планирует отменить 23 рейса в неделю на внутренних маршрутах с апреля. Такое решение увязали с тем, что перевозчик обратился к государству с просьбой отменить экологический налог на авиатопливо.
VIRGIN ATLANTIC
Virgin Atlantic добавляет топливные сборы к билетам, но, по словам гендиректора Корнеля Костера (Corneel Koster), в текущем году компания все равно будет испытывать трудности с выходом на прибыльность.
VIRGIN AUSTRALIA
Virgin Australia оценивает рост расходов на топливо во второй половине текущего финансового периода примерно на A$30–40 млн. Дополнительно компания прогнозирует сокращение емкости на 1% в четвертом квартале.
VOLOTEA
Испанский лоукостер внедрил новую систему ценообразования, привязанную к стоимости топлива. В результате после покупки билета может появиться дополнительный сбор — до 14 евро с пассажира за один рейс.
WESTJET
Канадская авиакомпания уменьшила пассажирскую емкость на июнь. Ранее сообщалось, что компания планировала добавить C$60 ($44) топливный сбор на часть бронирований и объединять рейсы, чтобы снизить издержки на фоне роста цен.
WIZZ AIR
Wizz Air пересмотрела прогноз в сторону повышения, сославшись на сильные предварительные бронирования и быстрые действия по компенсации удорожания топлива и отмен рейсов. Компания увеличивает емкость на действующих и новых маршрутах, а также использует промо‑тарифы. Ранее в начале конфликта на Ближнем Востоке перевозчик уже выпускал предупреждение о прибыли.
Тарифные меры и сборы: что именно означают для пассажира
Когда компании говорят о «топливных надбавках», это обычно означает отдельную строку в стоимости билета, которая меняется в зависимости от текущих цен на керосин. При этом перевозчики могут менять не только сумму сбора, но и правила расчета — например, привязывать надбавку к расстоянию вместо фиксированной ставки.
Сокращение рейсов и емкости означает, что часть направлений может стать менее доступной по частоте, а повышение багажа — что стоимость поездки будет увеличиваться за счет дополнительных платежей уже в аэропорту.
Финансовый фон: как менялись ориентиры и почему это затронуло весь рынок
Пересмотр прогнозов по прибыли и приостановка guidance — типичная реакция на период, когда стоимость топлива меняется слишком быстро, чтобы опираться на старые допущения. В таких условиях компании вынуждены действовать по принципу «сначала закрыть дыру по издержкам, затем обновить планы», поэтому решения по билетам, сборам и расписанию появляются почти одновременно с обновлением финансовых оценок.
Курс валют, указанный в материалах
- ($1 = 6.7908 китайских юаней)
- ($1 = 0.8538 евро)
- ($1 = 95.6093 индийских рупий)
- ($1 = 157.7600 иен)
- ($1 = 0.7405 фунтов стерлингов)
- ($1 = 1.3793 австралийских долларов)
- ($1 = 1.3690 канадских долларов)