Судебная тяжба вокруг авиакатастрофы Ethiopian Airlines с участием Boeing 737 MAX продолжает набирать обороты: в Чикаго присяжные вынесли решение по одному из исков родственников погибшей пассажирки, присудив семье компенсацию в размере 49,5 миллиона долларов. Речь идет о трагедии марта 2019 года, когда рейс из Аддис-Абебы в Найроби унес жизни людей на борту и стал одним из самых резонансных авиаинцидентов последних лет.
Компенсация семье Самьи Стумо: структура выплаты
Поздно вечером в среду присяжные объявили вердикт по делу Самьи Стумо. Суд постановил выплатить ее семье 49,5 миллиона долларов, разделив сумму на несколько частей:
- 21 миллион долларов — за переживания и опыт погибшей в ходе фатального рейса;
- 16,5 миллиона долларов — за утрату близкого и потерю общества (компаньонства);
- 12 миллионов долларов — как компенсацию морального ущерба и горя семьи.
Это уже второй приговор, связанный с катастрофой 2019 года
Данный вердикт стал вторым судебным решением присяжных, которое вытекает из той же катастрофы. В ноябре другой состав присяжных обязал Boeing выплатить более 28 миллионов долларов семье погибшего в 2019 году сотрудника экологической программы ООН, который также находился на борту самолета.
Подобные процессы обычно рассматриваются поэтапно: сначала проходят дела, где истцы добиваются установления ответственности, затем — споры по отдельным видам требований, включая компенсации за ущерб и возможные штрафные (пунитивные) выплаты.
Кто была Самья Стумо и как она оказалась на рейсе
Самье Стумо было 24 года. Она работала в некоммерческой организации ThinkWell и находилась на борту самолета Ethiopian Airlines, выполнявшего перелет из Эфиопии в Найроби, Кения.
Катастрофа, о которой идет речь, произошла в марте 2019 года. Boeing 737 MAX после двух крупных аварий в 2018 и 2019 годах оказался в центре внимания авиационных регуляторов и судов — из-за вопросов к безопасности и работе системы, связанной с управлением полетом.
Почему спор все еще продолжается: непредъявленные пунитивные требования
Важно, что Boeing не оспаривал вопросы ответственности в этом деле. Однако претензии о взыскании пунитивных (штрафных) убытков — тех самых сумм, которые обычно взыскивают не только для компенсации, но и как наказание за особенно серьезные нарушения — были отклонены в отношении руководителей компании и производителей отдельных компонентов самолета.
Адвокаты семьи Стумо намерены добиваться пересмотра решения в апелляционном порядке: они пытаются добиться, чтобы требования о пунитивных выплатах были восстановлены.
Десятки исков после аварий: общий масштаб последствий
После двух смертельных катастроф с Boeing 737 MAX — в Индонезии и Эфиопии в 2018 и 2019 годах — компания столкнулась с десятками судебных процессов. В общей сложности в этих авариях погибло 346 человек.
Термин «пунитивные убытки» (punitive damages) в американской правовой системе означает штрафную компенсацию, которую суд может назначить, если сочтет поведение ответчика особенно виновным или опасным. Такие взыскания отличаются от обычных компенсаций за фактический ущерб и моральные потери.
Что известно о позиции Boeing и статусе уголовного дела
Судебные споры развиваются на фоне более широкого юридического контекста. Boeing, по его собственным заявлениям, урегулировал свыше 90% гражданских исков, связанных с двумя авариями. Компания выплачивала компенсации в рамках соглашений по искам, а также через неуголовное урегулирование и иные платежи.
«Хотя мы практически закрыли все эти требования через мировые соглашения, семьи имеют право добиваться своих исков в судебном порядке, и мы уважаем возможность реализации этого права», — заявил Boeing.
Параллельно шло обсуждение уголовной ответственности. В марте американский апелляционный суд подтвердил решение, согласно которому было одобрено действие Министерства юстиции США по прекращению уголовного дела против Boeing. Это решение позволило компании избежать уголовного преследования по обвинению, связанному с двумя катастрофами.
Сделка по признанию вины и изменения после смены администрации
В 2024 году Boeing согласился признать вину по обвинению в преступном сговоре по вопросам мошенничества. Однако после прихода к власти президента Дональда Трампа позиция ведомства изменилась: в мае 2025 года Министерство юстиции отказалось от требования о признании вины.
По условиям достигнутого соглашения Boeing обязался перечислить дополнительно 444,5 миллиона долларов в специальный фонд помощи пострадавшим в авиакатастрофах. Эти выплаты идут сверх новой суммы штрафа — 243,6 миллиона долларов — а также предусмотренных 455 миллионов долларов на укрепление программ компании в области комплаенса, безопасности и контроля качества.
О чем говорит вердикт и почему он важен для аналогичных дел
Очередное решение присяжных показывает, что даже после массовых мировых соглашений судебная машина может продолжать работать: семьи погибших продолжают добиваться индивидуальных решений и уточнения объемов ответственности. Учитывая, что попытки вернуть пунитивные требования будут проходить через апелляционную инстанцию, дальнейшее развитие дела может повлиять на то, как суды будут трактовать характер нарушений и допустимость штрафных взысканий в подобных спорах.