Китайский производитель электрических автомобилей Xpeng сообщил, что запустил серийное производство своего первого роботакси на базе штаб-квартиры в Гуанчжоу. Компания нацелена на то, чтобы к началу 2027 года запустить полностью беспилотные поездки без водителя за рулём — то есть в режиме, где транспорт способен выполнять маршрут самостоятельно.
Старт серийного выпуска первого роботакси
По заявлению компании, новая машина создана на платформе GX и должна стать первым в Китае серийно выпускаемым роботакси, которое одновременно является «готовым к эксплуатации» решением и предварительно собранным продуктом. В Xpeng подчёркивают, что разработку и ключевые технологии для этой модели компания сделала внутри — своими силами.
Важно пояснить термин: роботакси — это транспорт, который работает как сервис пассажирских перевозок, но управляется не человеком-водителем, а программно-аппаратным комплексом. В отличие от обычных такси, ставка делается на автоматизацию маршрута, распознавание окружающей обстановки и безопасное принятие решений в дорожных условиях.
Пилоты уже в этом году
Следующим шагом Xpeng назвала тестовую эксплуатацию: компания планирует начать пилотные поездки роботакси во второй половине текущего года. Под «пилотами» обычно понимают ограниченный по времени и географии запуск, когда сервис проверяют на практике, собирают статистику, оценивают надежность и корректируют алгоритмы.
Генеральный президент компании Брайан Гу (Brian Gu) ранее отмечал, что в ближайшие 12–18 месяцев Xpeng рассчитывает выпустить от «сотен до тысяч» роботакси. Такая формулировка отражает, что точный масштаб может зависеть от готовности инфраструктуры, регуляторных требований и результатов тестов.
Почему Xpeng смещает акцент на беспилотники и «хуманоидов»
Xpeng, которого часто называют одним из конкурентов Tesla на китайском рынке, расширяет стратегию в сторону беспилотных автомобилей и гуманоидной робототехники. Такой поворот объясняется тем, что в крупнейшем в мире автомобильном рынке конкуренция усиливается одновременно по нескольким направлениям: электрификация, программная «начинка» автомобилей и автономность.
Отдельно стоит отметить, что гуманоидная робототехника — это разработка роботов, внешне и по функциональности ориентированных на формы человека. Компании рассматривают таких роботов как платформу для универсальных задач: от взаимодействия с инфраструктурой до применения в сервисных сценариях.
Планы по срокам
- Серийное производство первого роботакси стартует в Гуанчжоу на уровне массового выпуска.
- Пилотная эксплуатация запланирована на вторую половину текущего года.
- Переход к полностью беспилотным операциям компания ожидает к началу 2027 года.
- В горизонте 12–18 месяцев планируется выпуск «сотен–тысяч» роботакси.
Контекст: гонка за автономным транспортом
В последние годы рынок беспилотных технологий в Китае развивается ускоренными темпами: одни игроки делают ставку на автономные функции в обычных электромобилях, другие — на специализированные роботакси. Запуск серийного производства — важный индикатор того, что Xpeng переходит от экспериментальной стадии к масштабированию продукта и бизнес-модели сервиса перевозок.