Компании в Австралии и Новой Зеландии в середине мая начали публично признавать, что война на Ближнем Востоке — в контексте противостояния США и Израиля с Ираном — отражается на их финансовых результатах. Наиболее ощутимый эффект, по оценкам бизнеса, связан с ростом цен на топливо и логистическими сбоями: это усиливает инфляционное давление, ухудшает потребительские ожидания и постепенно «перекладывается» на маржинальность, планы инвестиций и стоимость кредитного риска.
Ниже — перечень предприятий из Австралии и Новой Зеландии, которые заявили о влиянии ближневосточного конфликта на свои прогнозы и операционные показатели.
Авиаперевозчики: топливо, спрос и пересмотр планов
Air New Zealand
Новозеландская авиакомпания Air New Zealand сообщила о прогнозе крупнейшего годового убытка до налогообложения за четыре года. Это произошло спустя два месяца после того, как перевозчик отозвал прежний прогноз по 2026 году: рост цен на реактивное топливо на фоне войны с Ираном увеличил расходы, а слабый спрос и ограничения по авиапарку усилили давление на результаты.
Ожидаемый диапазон убытка до налогообложения — от NZ$340 млн до NZ$390 млн (в пересчёте $201,8 млн–$231,5 млн). Для сравнения: в прошлом году Air New Zealand завершила год с прибылью до налогообложения в размере NZ$189 млн.
В марте компания уже приостанавливала прогноз по годовой прибыли и объясняла это высокой волатильностью на рынке авиатоплива, отмечая, что повышала тарифы из‑за ценовых колебаний. Air New Zealand стала одним из первых авиаперевозчиков, объявивших об увеличении стоимости билетов.
Qantas
Австралийский национальный авиаперевозчик Qantas пересмотрел в сторону ухудшения прогноз по топливным расходам на второе полугодие — рост может составить до A$800 млн. Одновременно компания заявила, что пока не приступала к плану выкупа акций на сумму A$150 млн: причину в Qantas связали с резким ростом и высокой неопределённостью цен на керосин.
Чтобы частично компенсировать удорожание, Qantas повышает тарифы и переносит приоритет на более устойчивые направления — в том числе маршруты в Париж и Рим, где спрос сохраняется. При этом в квартале, который завершится в июне, перевозчик намерен сократить внутреннюю (domestic) провозную ёмкость примерно на 5 процентных пунктов.
Virgin Australia
Virgin Australia ожидает рост топливных затрат — одной из крупнейших статей расходов — на уровне около A$30–40 млн (в пересчёте $21,39–$28,52 млн) во втором полугодии финансового 2026 года. В середине марта компания сообщала, что корректирует тарифы: рост затрат по всей авиаотрасли, по её формулировке, «усугублён ситуацией на Ближнем Востоке».
Аэропорты и пассажиропотоки: снижение загрузки маршрутов
Auckland International Airport
Оператор международного аэропорта Окленда заявил о сбоях на рейсах из Окленда в сторону Ближнего Востока. По данным компании, в марте пассажиропоток на ближневосточных направлениях упал на 81% по сравнению с прошлым годом, а доступная пассажировместимость (seat capacity) сократилась на 73%.
Производители и потребительский сектор: цепочки поставок и инфляция
a2 Milk
Новозеландский производитель детского питания a2 Milk снизил прогноз прибыли на финансовый 2026 год. Причина — повышение расходов на фрахт из‑за конфликта и временные нарушения в цепочках поставок, которые влияют на наличие в крупнейшем для компании рынке продукта для младенцев с маркировкой «China-label».
Fonterra
Дairy‑кооператив Fonterra отметил, что конфликт отражается на его цепочках поставок. Компания допускает рост запасов и издержек во второй половине года, а также связывает происходящее с усилением волатильности цен на мировые сырьевые товары.
Woolworths
Крупнейшая сеть супермаркетов Австралии Woolworths заявила, что ближневосточная эскалация создаёт существенную неопределённость и для клиентов, и для поставщиков. По мнению компании, этот фактор усиливает уже существующие сложности, связанные с высокой стоимостью жизни.
Также Woolworths предупредила: рост прибыли в 2026 финансовом году в сегменте домашнего продовольствия больше не будет достигать верхней границы ранее обозначенного диапазона из‑за давления со стороны цен на топливо и расходов на удержание покупателей.
Отдельно компания указала, что с 1 мая замораживает цены на полке для 300 категорий товаров повседневного спроса (household staples) на три месяца. В Woolworths пояснили: из‑за удорожания поставок, вызванного конфликтом, растут цены у австралийских производителей, а затем это давление «пробрасывается» в рознице.
Flight Centre Travel
Менеджер корпоративных поездок Flight Centre Travel сообщил, что боевые действия временно нарушают привычные международные маршруты. Компания оценивает влияние на прибыль leisure‑сегмента в апреле примерно в A$10 млн.
Кроме того, в четвертом квартале, по ожиданиям компании, возможны негативные эффекты валютного курса: перевод зарубежной прибыли в австралийскую валюту может оказаться неблагоприятным на фоне укрепления австралийского доллара. Также Flight Centre Travel сообщил, что его стоимость в структуре маржи (cost margin) снизилась до 9,2% после третьего квартала — на фоне продолжающихся мер, включая заморозку поддержки позиций.
Промышленность и логистика: прогнозы по прибыли и капитальным затратам
Cleanaway Waste Management
Компания по обращению с отходами Cleanaway Waste Management сократила прогноз по операционной прибыли на весь год примерно на A$20 млн (в пересчёте $14,17 млн). В обосновании — рост затрат, снижение объёма работ и расхождения по времени возмещения издержек.
Cochlear
Австралийский производитель слуховых имплантов Cochlear уменьшил прогноз прибыли на 2026 год. Это связано с более слабой торговлей на развитых рынках: компания упоминает снижение объёмов хирургических вмешательств, меньшее число направлений на консультации по слуховым аппаратам и более прохладные потребительские настроения.
Отдельно Cochlear указала, что война на Ближнем Востоке увеличивает риски отмен заказов, задержек поставок и роста доли дебиторской задолженности, а это, в свою очередь, усиливает давление на маржу и повышает издержки на реструктуризацию.
Fletcher Building
Новозеландский производитель строительных материалов Fletcher Building заявил о косвенном воздействии конфликта через цепочки поставок, грузовые маршруты, энергетические затраты и общее влияние на спрос в строительной отрасли по всей Австралазии.
Компания ожидает, что сможет частично переносить издержки на клиентов, что приведёт к удорожанию в разных подразделениях. По её оценкам, подразделение plastics столкнётся с «мгновенной» чувствительностью к ситуации: там цены могут вырасти до 36%. Для других направлений прогнозируется рост в диапазоне 1–5%.
Orora
Упаковочная компания Orora пересмотрела годовой прогноз по прибыли для французского подразделения Saverglass и отменила программу выкупа акций, сославшись на последствия войны.
Также Orora прекратила выпуск бутылок на стекольном заводе в Рас-эль-Хайме (ОАЭ): причиной названо закрытие морских маршрутов, которые обслуживали поставки и логистику.
Qube Holdings
Логистическая компания Qube ожидает, что влияние конфликта на показатель EBITA в финансовом 2026 году составит около A$10–20 млн. При этом менеджмент отметил: текущие события, возможно, ускорят инвестиции в новые проекты альтернативной энергетики — а это может оказаться выгодным для компании.
Worley
Австралийская инжиниринговая компания Worley оценивает неблагоприятный эффект конфликта на базовый EBITA в финансовом 2026 году в диапазоне A$30–40 млн. В то же время руководство считает маловероятным достижение роста базового EBITA в 2026 году, хотя продолжает ориентироваться на более высокие темпы роста агрегированной выручки по сравнению с 2025 годом.
Банки и финансовый сектор: кредитные риски и капитал
National Australia Bank (NAB)
National Australia Bank заявил о планируемых кредитных обесценениях (credit impairment charges) на сумму A$706 млн ($504,44 млн) в первой половине финансового 2026 года.
NAB также отметил, что волатильность процентных ставок во втором квартале, более слабый новозеландский доллар и рост резервов на покрытие рисков снизят коэффициент общего капитала первого уровня (common equity tier 1 capital ratio) примерно на 20 базисных пунктов по состоянию на 31 марта.
Одновременно банк планирует применить 1,5% дисконт к реинвестированию дивидендов за первую половину года, чтобы привлечь до A$1,8 млрд и укрепить баланс.
Westpac
Westpac, крупнейший по масштабам активов второй банк Австралии, сообщил, что ценовые шоки на энергетических рынках уже проявляются в виде давления на прибыль в первой половине финансового года, завершившегося 31 марта. В ответ банк увеличивает кредитные резервы.
Снижение показателя чистой процентной маржи (net interest margin) в подразделении treasury и markets объясняется волатильностью процентных ставок, которая связана с конфликтом. Кроме того, ухудшение ожиданий уже привело к росту резервирования.
Теперь резервы по потенциальным «плохим долгам» (provisioning for potential bad debt) находятся на максимальном уровне с периода пандемии COVID-19.
Энергетика, сырьё и инфраструктура: что именно «бьёт» по экономике
Woolworths, логистика и авиаперевозки — общий механизм
Практически во всех кейсах повторяется одна и та же логика: рост стоимости топлива и усложнение маршрутов увеличивают расходы перевозчиков, производителей и дистрибьюторов. Это одновременно влияет на цены для конечного потребителя и на финансовые показатели компаний — от маржинальности до темпов продаж.
Что означает EBITA
В корпоративных отчётах часто используется показатель EBITA — прибыль до процентов, налогов и амортизации (earnings before interest, tax and amortisation). Он помогает оценивать операционную «живучесть» бизнеса без влияния структуры финансирования и учётной амортизации.
Инфраструктурные и отраслевые эффекты
Flight Centre, Qube и Virgin Australia — как компании адаптируют планы
Часть компаний выбирает тактику немедленной корректировки цен (повышение тарифов, перенос части издержек), часть — изменение логистических маршрутов и структуры предложения (перераспределение направлений, сокращение ёмкости), а некоторые — пересмотр финансовых планов и приостановку возврата капитала акционерам (например, выкупы).
Итоги: от топлива до капитала
В совокупности заявления австралийских и новозеландских компаний рисуют картину постепенного ухудшения экономической среды: где-то это выражается в больших убытках и сокращении прогнозов, где-то — в росте расходов на фрахт и топливо, а в финансовом секторе — в увеличении резервов и оценок кредитных потерь. На этом фоне бизнес вынужден искать баланс между необходимостью защищать маржу и способностью поддерживать спрос в условиях повышенной неопределённости.
Валютные пересчёты, указанные в сообщениях компаний
- ($1 = 1.3996 Australian dollars)
- ($1 = 1.6852 New Zealand dollars)