Продажи автомобилей в Европе в апреле заметно пошли вверх: рынок поддержали покупатели, которые активнее выбирают электрические и гибридные модели. На этом фоне Tesla продолжила восстановление в регионе, а китайские автопроизводители наращивали присутствие, несмотря на нарастающие торговые разногласия между странами.
Апрель: рост регистраций и ускорение сегмента BEV
По итогам апреля новые регистрационные номера автомобилей в странах Евросоюза увеличились на 5,1% в годовом выражении. Всего было зарегистрировано 972 314 машины.
Особенно выделяется динамика электромобилей на чистых батареях: продажи battery-electric vehicles (BEV) выросли на 37,7% за месяц. Напомним, что BEV — это транспорт, который работает исключительно на электричестве и не использует бензиновый или дизельный двигатель. В сравнении с общим ростом рынка такой темп указывает на то, что спрос на «чистую» электротягу становится главным драйвером продаж.
Tesla: заметный скачок доли в ЕС
Отдельного внимания заслужила динамика Tesla. В апреле регистрации американского производителя в Евросоюзе подскочили на 67,2% по сравнению с тем же периодом год назад — до 9 169 автомобилей.
В результате доля Tesla на рынке ЕС выросла до 0,9% с 0,6% годом ранее. Такой сдвиг обычно трактуют как признак постепенного выхода компании из затяжного периода слабых результатов в Европе: рынок начинает лучше принимать модельный ряд и предложения Tesla, а конкуренция в сегменте электромобилей при этом остаётся высокой.
Китайские бренды: наращивание продаж на европейском направлении
Китайские автопроизводители в апреле демонстрировали особенно сильные результаты. BYD Co показала рост продаж в Евросоюзе более чем вдвое — продажи увеличились на 100%+ по сравнению с прошлым годом.
Chery Automobile также закрепила успех: число регистраций почти достигло отметки «в четыре раза больше», то есть рост составил около 4 раз по сравнению с апрелем прошлого года.
Компания SAIC Motor, владеющая брендом MG, сообщила о повышении продаж на 24,6% в апреле. Это важно в контексте европейского рынка, где MG и другие китайские марки часто конкурируют не только ценой, но и расширением модельных линеек, включая электрифицированные версии.
Что происходит в целом за январь–апрель 2026 года
Если смотреть на первые четыре месяца 2026 года, то рынок ЕС растёт умеренными темпами: регистрация автомобилей увеличилась на 4,2%.
При этом меняется структура спроса. Доля BEV в общем объёме рынка составила 19,7% — это больше, чем год назад, когда электромобили на батареях занимали 15,3% рынка. Иными словами, рост рынка обеспечивается не только общим оживлением продаж, но и перераспределением интереса покупателей в пользу электромобилей.
Динамика продаж за январь–апрель: Tesla и BYD
Суммарно за период с января по апрель продажи Tesla выросли на 61,7%. BYD, в свою очередь, нарастила объём заметно быстрее: её продажи увеличились на 152,9%.
Контекст: почему торговые напряжения не останавливают экспансию
Участники рынка отмечают, что на фоне торговых трений между странами европейский автопром сталкивается с вопросами тарифов, регуляторных требований и конкуренции по цене. Однако рост регистраций китайских брендов в ЕС показывает, что спрос на доступные электрифицированные модели и расширение ассортимента пока перевешивают возможные сдерживающие факторы.
Таким образом, апрель стал подтверждением двух параллельных трендов: рынок в целом растёт, а электромобили на батареях и китайские производители продолжают усиливать позиции — в том числе за счёт восстановления отдельных игроков, включая Tesla.