Немецкий автопроизводитель BMW сообщил о снижении мировых поставок автомобилей в первом квартале 2026 года. По итогам трёх месяцев компания зафиксировала падение на 3,5%, что связано прежде всего со слабым спросом в ключевых для премиального сегмента регионах — в Китае и США. На фоне общей динамики рынка BMW стало одним из участников волны корпоративных отчётов, где фиксируются трудности на крупнейших экспортных направлениях.
Поставки BMW в мире: минус 3,5% за квартал
В период с января по март 2026 года BMW реализовала 565 748 автомобилей по всему миру. Таким образом, показатель оказался на 3,5% ниже уровня аналогичного периода прошлого года. В отчёте подчёркивается, что общий результат сформировался за счёт разницы между регионами: в одних частях рынка продажи росли, но в других — заметно проседали.
Где росли продажи, а где — падали
Отдельно компания выделила динамику по брендам и географии. Продажи марок BMW и MINI на европейском рынке увеличились на 3%. Однако этот рост не смог компенсировать ухудшение в двух других регионах, которые для автоконцерна традиционно имеют большое значение.
- В США продажи снизились на 4,3%.
- В Китае падение составило 10%.
- В Европе рост составил 3%.
Электромобили: снижение почти на пятую часть
Дополнительным фактором давления на общие показатели стало состояние сегмента электромобилей. Продажи батарейных электромобилей BMW в первом квартале 2026 года сократились на 20,1%.
Для справки: BEV (battery electric vehicle) — это автомобили, которые полностью работают на электричестве и используют батарею как единственный источник тяги, без двигателя внутреннего сгорания. Падение в этом сегменте обычно отражает сразу несколько рыночных факторов — от изменения предпочтений покупателей до конкуренции и темпов развития инфраструктуры зарядок.
Тренд по отрасли: схожая ситуация у немецких конкурентов
Снижение поставок BMW вписывается в более широкий отраслевой тренд. Ранее о падении поставок в Китае также заявляли другие крупные немецкие автопроизводители, включая Mercedes, Porsche, Audi и Volkswagen.
Подобные параллельные результаты наглядно показывают, что проблема носит не локальный характер и затрагивает весь премиальный сегмент. Китай остаётся одним из главных рынков сбыта для европейских брендов, а конкуренция там особенно высока — как со стороны местных компаний, так и со стороны глобальных производителей.
Что это означает для дальнейшей динамики
Если слабый спрос в Китае и США сохранится, общие показатели поставок могут оставаться под давлением. При этом рост в Европе способен сгладить часть негативного эффекта, но, судя по итогам первого квартала, его недостаточно для полной компенсации падения в других регионах. Отдельное внимание будет приковано к тому, сумеет ли BMW стабилизировать продажи батарейных электромобилей, которые в отчётном периоде снизились наиболее заметно.