Бразильский антимонопольный орган CADE (Conselho Administrativo de Defesa Econômica — Административный совет по экономической защите) начал формальное разбирательство в отношении возможной координации цен между авиакомпаниями LATAM и Gol на внутреннем рынке пассажирских перевозок. Основанием стали выводы проведённой ранее проверки, в ходе которой регулятор обратил внимание на схожие ценовые изменения у конкурентов на ключевых направлениях.
Почему CADE вмешался в ценовую политику авиакомпаний
Решение о запуске административного дела было принято после работы антимонопольного подразделения — генеральной суперинтенденции CADE. Эта структура занимается сбором информации и первичной оценкой возможных нарушений антимонопольного законодательства, прежде чем дело будет передано на более формальную стадию.
Как указал регулятор, проверка стартовала ещё в 2023 году. Её итогом стало открытие процедуры, направленной на выяснение того, есть ли в поведении компаний элементы согласования или «согласованного движения» цен, что может рассматриваться как нарушение правил конкуренции.
Что именно установили в ходе анализа
По данным CADE, при проведении расследования применялись методы продвинутого анализа данных. Это означает, что регулятор оценивал не только отдельные факты, но и динамику — как именно и с какой регулярностью менялись тарифы у LATAM и Gol на маршрутах, которые считаются значимыми для внутреннего авиарынка.
В сообщении антимонопольного органа подчёркивается, что выявлен «устойчивый» характер взаимозависимости в ценовых колебаниях перевозчиков. Иными словами, регулятор усмотрел повторяющуюся картину, при которой изменения стоимости билетов у одной компании статистически перекликаются с изменениями у другой на важных направлениях.
Кто будет участвовать в разбирательстве
В рамках начатой процедуры уведомления о необходимости представить позицию и доказательства будут направлены:
- LATAM — компания базируется в Чили;
- Gol — авиаперевозчик связан с Abra Group.
При этом CADE отдельно отметил, что сам факт открытия дела не является итоговым решением по существу. Процедура означает переход к этапу рассмотрения аргументов сторон и оценке представленных материалов.
Реакция компаний: отрицание обвинений
В ответ на действия антимонопольного органа Gol заявила, что не согласна с предъявляемыми предположениями. В своём публичном сообщении компания утверждает, что «всегда отстаивала свободную конкуренцию и свободу ценообразования». Такая формулировка обычно используется компаниями, чтобы подчеркнуть отсутствие договорённостей с конкурентами и подчеркнуть самостоятельность тарифных решений.
LATAM также отвергла претензии CADE. В компании указали, что свободная конкуренция — это «не подлежащая обсуждению ценность» для бизнеса. Подобные заявления в антимонопольных делах служат сигналом о том, что перевозчик намерен оспаривать выводы регулятора и защищать свою ценовую стратегию.
Контекст: что означает «административное разбирательство»
Важно различать несколько стадий. Открытие административного процесса — это не приговор и не установление вины. На начальном этапе антимонопольный орган формирует правовую рамку рассмотрения и собирает материалы, после чего стороны получают возможность представить аргументы и доказательства. Лишь по итогам полного рассмотрения может быть вынесено окончательное решение.
В делах о ценовой координации регуляторы обычно оценивают, могли ли компании случайно демонстрировать схожие тарифные реакции на рынок или же их поведение выглядело как взаимное согласование. Для этого и используются аналитические методы, позволяющие выявлять закономерности в динамике цен на конкретных маршрутах.
Предыстория дела
По информации CADE, расследование по данному направлению началось в 2023 году и затем перешло в более формальную стадию после результатов анализа. Теперь LATAM и Gol предстоит официально ответить на вопросы регулятора и представить свою позицию в рамках административной процедуры, начатой 28 апреля.