Ford Motor наращивает присутствие в энергетическом секторе: входящая в группу компания Ford Energy объявила о подписании пятилетнего соглашения с французским энергетическим игроком EDF. Контракт рассчитан на поставку накопительных мощностей для проектов возобновляемой энергетики и, по оценкам сторон, может обеспечить значительный объём хранения энергии в ближайшие годы.
Пять лет поставок накопителей для EDF
Договор между Ford Energy и EDF предусматривает поставку накопителей энергии суммарной ёмкостью до 20 гигаватт-часов (GWh) в течение пяти лет.
Для конкретики в документе закреплено, что EDF сможет ежегодно закупать до 4 GWh систем накопления энергии на базе батарей постоянного тока — DC Block battery energy storage systems (BESS). Термин BESS означает Battery Energy Storage System, то есть комплекс оборудования для накопления электроэнергии и её последующей отдачи в сеть.
Как устроены DC Block BESS
Упоминание DC Block указывает на технологическую компоновку батарейных модулей, рассчитанную на работу в цепях постоянного тока. В практическом смысле такие системы помогают гибко управлять энергосистемой: запасать излишки при благоприятных режимах генерации и компенсировать дефицит, когда спрос выше.
Подобные решения особенно востребованы там, где доля выработки от возобновляемых источников растёт, а производство может быть менее предсказуемым из‑за погодных условий.
Когда начнутся поставки
Согласно заявлению компаний, первые поставки по соглашению с EDF планируются на 2028 год. Именно с этого времени, по ожиданиям сторон, начнётся исполнение контракта в заявленных объёмах.
Почему энергетическое хранение становится массовым
Бизнес по накоплению энергии развивается на фоне растущего давления на инфраструктуру в Соединённых Штатах. Причина — резкий рост потребления электроэнергии, в том числе из‑за расширения дата-центров, обслуживающих сервисы с использованием искусственного интеллекта.
Когда существующие мощности электросетей не успевают за спросом, операторы всё чаще обращаются к системам резервного питания и накопителям. Они позволяют поддерживать стабильность электроснабжения и снижать риски перебоев.
Автопроизводители заходят в энергетику через заводы и компетенции
Отдельная тенденция — использование производственной базы, ранее созданной для аккумуляторов электромобилей, для выпуска или размещения оборудования в сегменте хранения энергии. Иными словами, компании пытаются монетизировать инфраструктуру и технологический опыт, накопленные в автомобильной индустрии.
Предыстория Ford: шаг после переоценки EV-проектов
Ford начал движение в сторону энергетического бизнеса после сложного периода в своём направлении электромобилей. В прошлом году компания объявила о списании (writedown) на сумму 19,5 млрд долларов по проектам, связанным с электромобилями. На фоне этой корректировки Ford заявил, что запустит бизнес по хранению энергии.
В качестве производственной основы компания планировала использовать площади на заводе в Кентукки. Ранее эти мощности были предназначены для выпуска батарей для электромобилей.
Кто такой EDF и чем занимается
EDF работает в сегменте низкоуглеродной генерации и одновременно развивает решения для гибкой подачи энергии, а также технологии передачи и распределения электроэнергии. Компания присутствует в Северной Америке — в США, Канаде и Мексике — и реализует инфраструктурные проекты, где особенно важны системы балансировки спроса и предложения.
Реакция рынка
На фоне новостей акции Ford Motor в предварительных торгах выросли примерно на 3,6%. Инвесторы, как правило, позитивно оценивают диверсификацию бизнеса и новые источники выручки, особенно когда они опираются на существующие производственные активы и долгосрочные контракты.