Акции Lucid Group Inc на торгах во вторник прибавили 11% после того, как компания объявила о новом пакете инвестиций в размере $750 млн и о заметном расширении сотрудничества с Uber в сфере роботакси. Для рынка это стало сигналом: производитель электромобилей намерен ускорить переход от пилотных проектов к масштабируемым сервисам автономного транспорта.
Инвестиции и структура сделок
В основе решения — два параллельных финансовых шага. Ayar Third Investment Company, аффилированная структура Public Investment Fund (госфонд Саудовской Аравии), обязалась направить в Lucid $550 млн на покупку конвертируемых привилегированных акций. По сути, это инструмент, который сочетает участие в капитале с возможностью последующего преобразования в акции на заранее оговоренных условиях.
Дополнительно Uber согласился вложить еще $200 млн. Таким образом, суммарный объем инвестиций Uber в Lucid достигнет $500 млн. Для Uber это означает укрепление производственной базы под будущую роботакси-экосистему, а для Lucid — дополнительную финансовую опору для разработки и поставок автомобилей под конкретного заказчика.
Роботакси: рост парка до 35 тысяч машин
Одним из ключевых пунктов стало расширение партнерства в роботакси. Компании договорились довести объем поставляемых автомобилей минимум до 35 000 Lucid-машин — то есть планка увеличилась по сравнению с прежними обязательствами.
Важно, что эти автомобили будут создаваться исключительно для будущего глобального роботакси-сервиса Uber. В линейку включены как модели Lucid Gravity, так и Lucid Midsize. Gravity — это семейство/категория, позиционируемая как более крупный формат, а Midsize задумана как средний класс с акцентом на эффективность и стоимость эксплуатации.
Как развивалось сотрудничество
Расширение партнерства опирается на более раннее соглашение, объявленное в июле 2025 года между Lucid, Uber и компанией автономного вождения Nuro. Nuro — это игрок, специализирующийся на роботизированных решениях для городской логистики и тестирования беспилотных систем, а в данном случае его роль связана с отработкой технологий и сценариев эксплуатации.
Автономные испытания на дорогах общего пользования стартовали в декабре 2025 года. В феврале Lucid завершила поставку всех тестовых автомобилей, то есть накопленный опыт и результаты тестов стали основанием для перехода к более масштабной коммерческой модели.
Стороны планируют запуск роботакси-сервиса в коммерческом формате позже в этом году — в районе залива Сан-Франциско, используя для старта модель Lucid Gravity. Такой выбор локации типичен для пилотных и ранних фаз: плотность инфраструктуры, наличие спроса на новые сервисы и развитые сценарии городской мобильности упрощают масштабирование.
Что обещают в Lucid Midsize: цена, заряд и пространство
Отдельное внимание в сообщении уделено будущей платформе Midsize. Ее ориентир по стартовой цене — менее $50 000. По замыслу разработчиков, автомобиль должен обеспечивать конкурентный запас хода при более компактных батареях, а также давать преимущество по внутреннему пространству.
Еще одна заявленная характеристика — более быстрая зарядка. Для операторов автопарков это обычно означает снижение простоев и более предсказуемую себестоимость владения: роботакси должны много ездить и быстро возвращаться в рабочий цикл после зарядки.
Компания подчеркивает: эти параметры формируют ценностное предложение именно для fleet-операторов — тех, кто управляет большими парками транспорта и отвечает за экономику каждого километра.
Позиция руководства
Планы по масштабированию комментирует Marc Winterhoff, который занимает должность временного CEO Lucid. Он отметил, что развитие сотрудничества с упором на Lucid Gravity и запуск платформы Midsize должны обеспечить автономную мобильность в большом масштабе за счет сочетания экономичности, простоты производства и технологичного пользовательского опыта.
Смена руководства в Lucid
Помимо финансов и расширения роботакси, Lucid объявила кадровые изменения. Следующим генеральным директором и членом совета директоров станет Silvio Napoli — ранее он занимал пост председателя и CEO Schindler Group. В свою очередь, Winterhoff перейдет на позицию Chief Operating Officer (COO) — то есть руководителя операционной деятельности — после того, как Napoli официально вступит в должность.