Торги в Великобритании в начале недели пошли вниз: настроения инвесторов ухудшились после срыва переговоров США и Ирана в минувшие дни, а также на фоне заявления президента Дональда Трампа о возможной «немедленной» блокаде Ормузского пролива. Этот морской коридор имеет ключевое значение для мировой торговли нефтью и газом, поэтому любые угрозы его перекрытия традиционно отражаются на котировках в энергетике, авиации и на рынках капитала.
К 12:26 по Гринвичу ведущий британский индекс FTSE 100 снизился на 0,4%. Параллельно курс британского фунта к доллару (GBP/USD) ослаб на 0,3% — до 1,3422. На общеевропейском фоне динамика также оставалась отрицательной: немецкий DAX опустился на 1,4%, а французский CAC 40 потерял около 1%.
Премьер-министр Великобритании Кир Стармер в понедельник подчеркнул, что страна не будет участвовать в военных действиях против Ирана и не намерена подключаться к блокаде Ормузского пролива. В интервью BBC Radio 5 Live он отметил: «Мы не поддерживаем блокаду», добавив, что крайне важно добиться повторного открытия пролива.
Что стоит за напряженностью вокруг Ормузского пролива
Ормузский пролив соединяет Персидский залив с Оманским морем и служит одним из главных маршрутов для экспорта углеводородов из региона. В экономике это означает прямую зависимость стоимости нефти от рисков нарушения судоходства: чем выше вероятность ограничения прохода судов, тем сильнее рынок закладывает премию за геополитический риск.
В результате уже в начале торгов усилились колебания в сегментах, чувствительных к энергетической повестке. На стороне «риска» обычно растут акции компаний, связанных с добычей и переработкой топлива, а на стороне «уязвимости» — перевозчики, чьи расходы зависят от цен на керосин.
Движение рынка: нефть поднимается, акции нефтегаза поддерживаются
На европейских и американских площадках бумаги нефтегазового сектора в целом прибавляли, а котировки поддерживались ростом цен на нефть. В частности, рынок реагировал на то, что цены на сырье вернулись выше отметки $100 за баррель после сообщений о действиях ВМС США, которые, как указывалось, направлены на блокирование морского трафика, идущего к Ирану и от него, через Ормузский пролив. Это происходило после того, как переговоры между Вашингтоном и Тегераном по прекращению конфликта завершились провалом.
В «предмаркет» в США акции ExxonMobil и Chevron прибавляли более 2% каждая. ConocoPhillips росла на 3,4%, а Occidental Petroleum — на 3,1%. В Лондоне BP и Shell увеличивались примерно на 1,4% каждая. TotalEnergies прибавляла около 1,3%, а Repsol — порядка 2%.
Авиация дешевеет из‑за скачка цен на нефть
Пока энергетики получали поддержку, европейские авиакомпании в среднем снижались. Причина — резкий рост стоимости нефти марки Brent. К 05:00 по восточному времени она прибавляла 8% и торговалась около $102,78 за баррель, что оказывает давление на отрасль: топливо — один из ключевых компонентов себестоимости перевозчиков.
Под распродажу попадали, в частности, Ryanair, IAG, Lufthansa, Air France-KLM, easyJet и Wizz Air — диапазон снижения составлял от 2,7% до 7,7%.
Корпоративные новости недели в Великобритании
- Акции Vistry Group снижались на 4,1% после объявления о назначении Адама Дэниэлса (Adam Daniels) главой компании и исполнительным директором с немедленным вступлением в должность. Он сменил Грега Фицджеральда (Greg Fitzgerald), который уходит с постов исполнительного председателя и CEO по взаимной договоренности. Дэниэлс на момент назначения занимал должность исполнительного председателя одного из двух крупнейших операционных подразделений Vistry и входил в группу исполнительного руководства.
- Бумаги Wise росли более чем на 5% после публикации финансовых результатов. Компания — поставщик платежных сервисов — сообщила о 27-процентном росте квартального объема трансграничных операций и о повышении базовой прибыли на 24% в четвертом квартале финансового 2026 года. Wise также продолжает подготовку к выходу на американский фондовый рынок: размещение запланировано на 11 мая. Объем трансграничных операций составил £49,4 млрд в Q4 FY26 против £39,1 млрд годом ранее. Базовая прибыль увеличилась до £435,3 млн с £350,4 млн в Q4 FY25.
- Банк Англии опубликовал обновленное руководство о том, как может быть применен в стране режим урегулирования (resolution regime) в случае банкротства банка. Смысл этой системы — обеспечить «безопасный» провал финансовой организации без сбоев в критически важных сервисах, включая платежи и доступ вкладчиков к средствам, а также без необходимости опираться на деньги налогоплательщиков.
- Аналитики повысили рекомендацию по Ryanair до «покупать/опережать рынок» (outperform) и понизили прогноз по easyJet и Wizz Air до уровня «рыночная оценка» (market-perform). В обосновании отмечалось, что после иранского конфликта форвардная кривая по европейскому реактивному топливу (jet fuel forward curve) выросла примерно на $200/MT, что, по мнению аналитиков, изменило фундаментальные ожидания по прибыли в секторе.
- UBS скорректировал прогноз экономического роста Великобритании на 2026 год: 0,6% вместо 1,1%. В записке банка связывают ухудшение с более высокими ценами на энергоносители из‑за иранского конфликта — это, как ожидается, поддерживает инфляцию и одновременно ограничивает и потребительские расходы, и маржинальность компаний. Корректировка сделана на фоне того, что двухнедельное прекращение огня в Иране продолжается, а цены на нефть выросли примерно на 40%. При этом оптовые цены на газ оказались примерно на 50% выше с начала конфликта.
- RBC Capital Markets понизил рейтинг WH Smith (LON:SMWH) с «опережать рынок» (outperform) до «соответствовать сектору» (sector perform). Одновременно банк снизил целевую цену до 650 пенсов с 675 пенсов. Причина — уменьшение прогнозов по прибыли до налогообложения на 3–4% на период FY26–27. Оценки RBC при этом оказались чуть ниже нижней границы собственного диапазона компании по ориентиру прибыли: £100–115 млн.
Что это означает для инвесторов
Сочетание геополитической напряженности вокруг Ирана и Ормузского пролива с ростом нефти формирует разнонаправленную картину по секторам: нефтегазовые компании получают поддержку, авиация — платит за дорожающее топливо, а макроэкономические прогнозы пересматриваются из‑за влияния энергокризиса на инфляцию и реальный спрос. На этом фоне решение по участию или неучастию в блокаде со стороны Великобритании становится важным сигналом для общего уровня риска на финансовых рынках.