Авиакомпании пересматривают тарифы и прогнозы из-за скачка цен на топливо

Резкий скачок цен на авиатопливо, спровоцированный обострением американо-израильского конфликта с Ираном, перевернул планы авиакомпаний по всему миру. На фоне подорожания керосина перевозчики вынуждены пересматривать тарифы, урезать часть рейсов и менять финансовые прогнозы — потому что топливная статья расходов для отрасли считается одной из ключевых.

За последние недели стоимость топлива выросла с диапазона $85–$90 за баррель до $150–$200 за баррель. Для авиации это означает прямую нагрузку на себестоимость: топливо может занимать до четверти операционных расходов, то есть даже небольшие изменения цены быстро отражаются на итоговой прибыли.

Почему подорожание керосина бьёт по билетам

Турбореактивное топливо (jet fuel) — один из самых «быстро реагирующих» на геополитические риски рынков: цены зависят от ожиданий по поставкам, премий за риск в логистике и динамики сырьевых котировок. Когда стоимость резко растёт, авиакомпаниям приходится либо «гасить» часть издержек за счёт собственных резервов и хеджирования, либо перекладывать расходы на пассажиров — через рост тарифов и топливные сборы, либо через сокращение предложения.

Как авиакомпании меняют тарифы и расписание

Ниже — перечень мер, которые перевозчики объявили в ответ на рост цен на топливо. Список приведён в алфавитном порядке.

• AEGEAN AIRLINES: греческий перевозчик ожидает, что приостановка рейсов на Ближний Восток и рост цен на топливо окажут «существенное влияние» на результаты первого квартала.
• AIRASIA X: руководство малайзийской компании заявило об урезании на 10% числа рейсов по группе. Дополнительно вводится надбавка за топливо около 20% в целом.
• AIR FRANCE-KLM: авиагруппа планирует поднять цены на дальнемагистральных направлениях. Ожидается рост стоимости билетов в салоне на 50 евро ($58) за круговой перелёт.
• AIR INDIA: индийский национальный перевозчик намерен изменить топливный сбор — вместо фиксированной надбавки внутри страны перейти на модель, привязанную к расстоянию (сетку тарифов по дальности). При этом отмечается, что международные надбавки не компенсируют «лавинообразный» рост цен на авиатопливо.
• AIR NEW ZEALAND: 7 апреля компания сообщила о сокращении рейсов до конца мая и июня, а также о повышении тарифов. Перевозчик подчёркивает, что одним из первых объявил широкие изменения цен, когда конфликт в регионе начал разворачиваться. Одновременно компания отменила прогноз по выручке на весь год из‑за волатильности топливного рынка.
• AKASA AIR: Akasa Air вводит топливный сбор в диапазоне 199–1 300 индийских рупий ($2–$14) как на внутренних, так и на международных рейсах.
• ALASKA AIR: в США авиакомпания увеличит стоимость первого зарегистрированного багажа на $5, второго — на $10 на маршрутах в Северной Америке, а также для подразделения Hawaiian Airlines. Кроме того, цена третьего места багажа вырастет с $50 до $200.
• AMERICAN AIRLINES: американский перевозчик поднимет сборы за зарегистрированный багаж на $10 за первый и второй места на внутренних и коротких международных направлениях, а за третье — на $150. Также сообщается о сокращении части льгот для пассажиров экономкласса. Ранее компания заявляла, что рост цен на топливо увеличит расходы в первом квартале на $400 млн.
• CATHAY PACIFIC: авиакомпания из Гонконга увеличит топливную надбавку на 34% по маршрутам с 1 апреля, пересматривая её каждые две недели. Генеральный директор заявил, что объём пассажирских мощностей будет сохранён, несмотря на дорогой керосин, но план по росту пассажиров на 10% может измениться, если спрос снизится.
• CEBU AIR: филиппинский перевозчик назвал резкий рост цен на топливо ключевой проблемой и продолжит пересмотр ценообразования и сетевых стратегий, чтобы снизить негативный эффект.
• CHINA EASTERN AIRLINES: компания повышает топливные надбавки на внутренних рейсах с 5 апреля. Для полётов 800 км и менее надбавка составит 60 юаней ($9), а для маршрутов свыше 800 км — 120 юаней.
• DELTA AIR LINES: Delta сократит предложение примерно на 3,5 процентных пункта по сравнению с изначальным планом и планирует увеличить сборы за зарегистрированный багаж, чтобы частично компенсировать рост расходов на топливо. В частности, повышение составит $10 для первого и второго места багажа и $50 для третьего. Также компания отказалась от ранее запланированного роста мощностей на текущий квартал и прогнозирует прибыль ниже ожиданий Уолл-стрит. Генеральный директор заявил, что обновлять прогноз на весь год пока не будет — из‑за неопределённости, как долго продлится всплеск цен.
• EASYJET: глава EasyJet Кентон Джарвис предупредил, что европейским пассажирам стоит ожидать более высокие цены ближе к концу лета, когда действующие механизмы хеджирования топлива завершатся.
• FRONTIER AIRLINES: американский перевозчик пересматривает прогноз на весь год: рост цен на топливо произошёл сильнее, чем предполагалось на момент публикации outlook.
• GREATER BAY AIRLINES: перевозчик из Гонконга повышает топливные надбавки на большинстве направлений с 1 апреля, но на рейсах по материковому Китаю и в Японию сборы остаются без изменений. Надбавка на маршрутах Гонконг—Филиппины вырастет более чем в два раза.
• HONG KONG AIRLINES: компания увеличит топливные надбавки до 35% начиная с 12 марта (в тексте указано с «March 12»). Самый заметный рост — на рейсах Гонконг—Мальдивы, Бангладеш и Непал: надбавка вырастет с HK$284 до HK$384 (с $49 в эквиваленте).
• IAG: холдинг IAG, владеющий British Airways, сообщил 10 марта, что не планирует немедленно поднимать стоимость билетов, поскольку значительная часть топлива на кратко- и среднесрочную перспективу была зафиксирована через хеджирование.
• INDIGO: крупнейшая авиакомпания Индии введёт топливные сборы на внутренних и международных рейсах с 14 марта. Для направлений на Ближний Восток сбор составит 900 рупий, а для рейсов в Европу — 2 300 рупий. Также отмечается, что компания ведёт лоббирование сокращения топливных налогов со стороны индийского правительства.
• JETBLUE AIRWAYS: лоукостер из США увеличивает сборы за дополнительные услуги, включая зарегистрированный багаж, ссылаясь на «растущие операционные издержки». Стоимость багажа вырастет на выбор — на $4 или $9.
• KOREAN AIR: южнокорейская авиакомпания объявляет переход в режим антикризисного управления с апреля из‑за давления растущих цен на нефть на издержки. Планируется поэтапное реагирование в зависимости от уровней цен на нефть и усиление мер по повышению эффективности по всей компании, чтобы компенсировать рост расходов на топливо.
• PAKISTAN INTERNATIONAL AIRLINES: перевозчик намерен поднять тарифы на внутренних рейсах на $20 и на международных — до $100, объясняя решение увеличением топливных надбавок.
• SAS: скандинавская компания заявила об отмене 1 000 рейсов в апреле из‑за высоких цен на нефть и авиатопливо. Ранее в марте было отменено «несколько сотен» рейсов. SAS отмечает, что даже при попытках «переварить» рост издержек за счёт собственных средств дальнейшее удорожание всё равно ударит по авиационной индустрии.
• SPRING AIRLINES: бюджетный китайский перевозчик повышает топливные надбавки на внутренних рейсах с 5 апреля; детали обещаны позже.
• SOUTHWEST AIRLINES: американская компания увеличивает сбор за зарегистрированный багаж на $10 для первого и второго мест. В результате стоимость первого места составит $45, а второго — $55.
• TAP: португальская авиакомпания заявила, что планируемые изменения цен позволят частично компенсировать влияние колебаний топливных расходов на выручку.
• THAI AIRWAYS: тайский перевозчик намерен повысить тарифы на 10–15%, чтобы компенсировать рост топливных затрат.
• TURKISH AIRLINES, LUFTHANSA: SunExpress — совместное предприятие Turkish Airlines и Lufthansa — вводит временную топливную надбавку 10 евро с пассажира на маршрутах между Турцией и Европой с 1 мая. Надбавка будет применяться к бронированиям, сделанным не позднее 1 апреля, при вылетах с 1 мая.
• UNITED AIRLINES: United снижает объём убыточных рейсов в течение ближайших двух кварталов, готовясь к тому, что цены на нефть останутся выше $100 до конца 2027 года. Генеральный директор Скотт Кирби также отметил, что компании удаётся повышать цены без серьёзного ухудшения бронирований. Коммерческий директор Эндрю Ноцелла пояснил, что рост стоимости нефти и авиатоплива происходит очень быстро. В отдельном сообщении говорится об увеличении сборов за первый и второй зарегистрированный багаж на $10 для клиентов, путешествующих в США, Мексику и Канаду, а также в Латинскую Америку.
• VIETJET: вьетнамский бюджетный перевозчик изменил частоту рейсов на отдельных направлениях из‑за возможных проблем с поставками топлива.
• VIETNAM AIRLINES: вьетнамская авиакомпания планирует отменить 23 рейса в неделю на внутренних маршрутах начиная с апреля. Решение принято после того, как перевозчик обратился за государственной помощью для отмены экологического налога на авиатопливо.
• VIRGIN AUSTRALIA: Virgin Australia корректирует тарифы, объясняя это ростом давления на отрасль в целом, которое, по оценке компании, заметно усиливается ситуацией на Ближнем Востоке.
• WESTJET: канадская авиакомпания добавит C$60 ($43) топливный сбор к части бронирований и будет объединять рейсы по мере роста издержек.

Справка: что означает «топливная надбавка»

Топливная надбавка — это дополнительный платёж к базовому тарифу, который привязан к стоимости топлива и может пересматриваться чаще или реже в зависимости от политики компании и наличия хеджирования. Хеджирование — это финансовый инструмент, позволяющий зафиксировать цену топлива на определённый период, чтобы уменьшить риск резких скачков. Когда хедж заканчивается, компании быстрее переходят к регулярным пересмотрам сборов и цен.

Влияние на пассажиров

В ближайшие месяцы изменения затронут не только стоимость билетов, но и условия поездки: чаще всего растут сборы за багаж, корректируется частота рейсов и пересматриваются прогнозы по прибыли. При этом многие перевозчики подчёркивают, что ключевой фактор — длительность ценового всплеска на авиатопливо и устойчивость спроса.

Курс для пересчётов, указанный в исходных данных: $1 = 0.8557 евро; $1 = 92.6520 индийских рупий; $1 = 6.8306 китайских юаней (ренминби); $1 = 7.8319 гонконгских долларов; $1 = 1.3834 канадских доллара.