Резкий скачок цен на авиатопливо — с диапазона $85–$90 до $150–$200 за баррель — стал для авиации эффектом неожиданного «удара по бюджету». Причина — обострение обстановки на фоне американо-израильского конфликта вокруг Ирана, из‑за которого рынок нефти начал вести себя крайне нервно. Для авиакомпаний это особенно чувствительно: топливо может занимать до четверти операционных расходов. В результате перевозчики по всему миру пересматривают планы, повышают сборы и тарифы, сокращают полётные программы и частично отказываются от прогнозов.
Ниже — обзор того, как крупнейшие и средние авиакомпании реагируют на рост стоимости топлива. Компании перечислены в алфавитном порядке.
Как авиакомпании меняют тарифы, сборы и расписание
AEGEAN AIRLINES
Греческий перевозчик ожидает, что приостановка полётов в регионе Ближнего Востока и рост расходов на топливо окажут «существенное влияние» на финансовые результаты в первом квартале.
AIRASIA X
Малайзийская компания сообщила о сокращении на 10% числа рейсов по группе. Дополнительно вводится топливная надбавка — около 20% от стоимости топлива в целом.
AIR CANADA
Крупнейшая авиакомпания Канады приостановила публикацию годового ориентира из‑за высокой волатильности цен на реактивное топливо. Ранее также было объявлено о намерении убрать 4 рейса в день из 38 на маршрутах в Нью‑Йорк.
AIR CHINA, CHINA SOUTHERN AIRLINES, CHINA EASTERN AIRLINES
«Большая тройка» китайских перевозчиков увеличила топливные надбавки на внутренних маршрутах. Для рейсов до 800 км надбавка установлена на уровне 60 юаней ($8.78), а для направлений свыше 800 км — 120 юаней. Ранее ставки составляли соответственно 10 и 20 юаней.
AIR FRANCE-KLM
Группа заявила, что в текущем году топливный счёт вырастет на $2.4 млрд. Одновременно ухудшен прогноз по увеличению производственной мощности: теперь ожидается рост на 2–4% начиная с 2025 года, хотя раньше планировалось 3–5%. Ранее также было объявлено о повышении цен на дальнемагистральных направлениях: тарифы в салоне будут увеличены на 50 евро ($59) за каждый перелёт туда‑обратно.
Отдельно KLM (нидерландское подразделение) сообщила 16 апреля о намерении отменить 160 рейсов по Европе в течение следующего месяца из‑за удорожания топлива.
AIR INDIA
Индийский перевозчик меняет подход к топливным сборам: вместо фиксированной надбавки внутри страны будет применяться система надбавок в зависимости от расстояния. При этом компания утверждает, что надбавки на международных маршрутах не компенсируют ускорившийся «экспоненциальный» рост цен на топливо.
AIR NEW ZEALAND
7 апреля авиакомпания объявила о сокращении объёмов перевозок в период до мая и июня, а также о повышении цен на билеты. Как отмечается в сообщениях компании, она стала одной из первых, кто расширил масштаб удорожания тарифов сразу после начала конфликта. Дополнительно Air New Zealand приостановила прогноз по годовой прибыли из‑за нестабильности топливного рынка.
AIR TRANSAT
Канадский перевозчик снизит плановую вместимость примерно на 6% в период с мая по октябрь. Ожидаемые сокращения коснутся направлений в Европу и на Карибы. При этом обслуживание на Кубу остаётся приостановленным до октября.
AKASA AIR
Индийская Akasa Air вводит топливный сбор в диапазоне от 199 до 1,300 индийских рупий (примерно $2–$14) как на внутренних, так и на международных рейсах.
ALASKA AIR
Американская авиакомпания привлекла заёмное финансирование: выпустила предложение по долгу на $500 млн — на фоне давления на маржинальность из‑за резкого роста цен на топливо.
Ранее Alaska Air отозвала прогноз по прибыли на весь год и предупреждала о существенном ударе по результатам второго квартала. Компания также сократила мощность на некоторых направлениях.
AMERICAN AIRLINES
American Airlines уменьшила прогноз по прибыли на 2026 год: нижняя граница ожиданий теперь — убыток. Кроме того, компания заявила, что топливный бюджет вырастет более чем на $4 млрд в течение текущего года.
Также повышены сборы за багаж: на $10 за каждый из первых двух мест багажа и на $150 за третье место на внутренних и коротких международных рейсах. Параллельно сокращены некоторые льготы для пассажиров эконом‑класса.
ANA
Японский перевозчик оценивает влияние подорожания топлива на уровне около 140 млрд иен ($890 млн) в текущем году. При этом за счёт хеджирования, пересмотра тарифов и мер по снижению расходов ожидается ограничить итоговый эффект примерно 60 млрд иен.
ANA рассматривает возможность введения внутреннего топливного сбора с финансового года, который начинается в апреле 2027 года.
ASIANA AIRLINES
Южнокорейская авиакомпания сократит 22 рейса в период с апреля по июль из‑за роста топливных затрат. Информацию об этом передавало агентство Newsis.
CEBU AIR
Филиппинская Cebu Air назвала резкий рост цен на топливо ключевой проблемой и сообщила, что продолжит оценивать ценовые решения и сетевую стратегию, чтобы смягчить последствия.
DELTA AIR LINES
Delta планирует уменьшить производственную мощность примерно на 3.5 процентных пункта относительно первоначального плана. Одновременно компания повышает сборы за зарегистрированный багаж, пытаясь компенсировать рост затрат на топливо: +$10 к цене за первый и второй багаж и +$50 за третий. Также Delta убрала весь запланированный прирост мощности на текущий квартал и спрогнозировала прибыль ниже ожиданий Уолл‑стрит.
EASYJET
EasyJet предупредила о более крупном убытке за полугодие до налогообложения — в диапазоне 540–560 млн фунтов ($732–$759 млн). В эту сумму включены дополнительные 25 млн фунтов топливных затрат, которые возникли в марте.
FRONTIER AIRLINES
Группа американских бюджетных авиакомпаний, в которую входит Frontier, направила в правительство США план поддержки на $2.5 млрд. Как следует из обоснования, сумма связана с тем, насколько больше группа ожидает платить за реактивное топливо в текущем году по сравнению с прежними прогнозами. При этом сама Frontier заявляла, что пересматривает прогноз по прибыли на весь год, потому что цены на топливо заметно выросли с момента его публикации.
GREATER BAY AIRLINES
Базирующаяся в Гонконге компания поднимет топливные надбавки на большинстве маршрутов с 1 апреля. При этом на направлениях в материковый Китай и Японию ставки останутся неизменными.
HONG KONG AIRLINES
Hong Kong Airlines увеличит топливные надбавки до 35% с 12 марта. Максимальный рост ожидается на маршрутах «Гонконг — Мальдивы», «Гонконг — Бангладеш» и «Гонконг — Непал»: там сборы повысятся до 384 гонконгских долларов с 284.
IAG
Холдинг IAG — владелец British Airways — заявил, что будет повышать цены на билеты, чтобы отражать рост затрат на реактивное топливо. При этом компания подчеркнула, что даже при наличии топливных хеджей она «не застрахована» от общих последствий нестабильности топливных рынков.
INDIGO
Крупнейшая индийская авиакомпания сообщила о введении топливных сборов на внутренних и международных рейсах с 14 марта. В том числе: 900 рупий на рейсах в страны Ближнего Востока и 2,300 рупий на рейсах в Европу.
JETBLUE AIRWAYS
JetBlue планирует замедлить найм персонала, сократить объёмы перевозок и поднять цены на билеты, чтобы снизить эффект от роста топливных затрат. Генеральный директор Joanna Geraghty в ходе разговора с инвесторами заявила, что компания приостановила прогноз на весь год.
KOREAN AIR
По данным, которые попали в распоряжение информированного источника, Korean Air с апреля перейдёт в режим антикризисного управления. Причина — рост нефтяных цен, который увеличивает расходы перевозчика.
LATAM AIRLINES
Чилийская авиакомпания снизила прогноз по базовой прибыли на 2026 год: удорожание реактивного топлива увеличило операционные затраты.
LUFTHANSA
Немецкая группа заявила о возможном «ударе» со стороны топливных затрат в размере 1.7 млрд евро в 2026 году. При этом ITA Airways, входящая в группу, планирует повысить цены на билеты в 2026 году на 5–10%, чтобы компенсировать рост стоимости топлива.
В апреле группа представила новую низкобюджетную опцию Economy Basic для коротких и средних перелётов. В её рамках бесплатный ручной багаж будет ограничен только «сумкой для ноутбука или небольшим рюкзаком».
Ранее также сообщалось, что примерно 20,000 рейсов ближней дальности будут убраны из расписания до октября. Это эквивалентно около 40,000 метрических тонн реактивного топлива.
PAKISTAN INTERNATIONAL AIRLINES
Pakistan International Airlines намерена поднять тарифы на внутренних рейсах на $20, а на международных — до $100. В качестве причины названы более высокие топливные надбавки.
QANTAS AIRWAYS
Австралийская Qantas отложила запланированный выкуп акций на A$150 млн ($108 млн). Одновременно компания пересмотрела оценку топливных затрат на вторую половину 2026 года: теперь прогноз составляет A$3.1 млрд–A$3.3 млрд вместо ранее озвученных A$2.5 млрд.
SAS
Скандинавская авиакомпания объявила об отмене 1,000 рейсов в апреле из‑за высоких цен на нефть и реактивное топливо. Ранее в марте уже было отменено «несколько сотен» рейсов.
SPIRIT AIRLINES
Американский лоукост‑перевозчик прекратил деятельность внезапно после того, как столкнулся с финансовым давлением, включая резкий скачок стоимости топлива, связанный с войной вокруг Ирана.
SPRING AIRLINES
Китайская бюджетная авиакомпания Spring Airlines увеличит топливные надбавки на внутренних рейсах с 5 апреля. Детали будут объявлены позднее.
SOUTHWEST AIRLINES
Southwest Airlines предупредила, что прибыль во втором квартале может оказаться ниже ожиданий рынка. Генеральный директор также заявил, что скачок цен на топливо станет для компании «головной болью» на уровне миллиарда долларов в текущем квартале.
Ранее Southwest уже повышала сборы за зарегистрированный багаж: на $10 за первый и второй места. Это подняло стоимость до $45 за первое место и $55 за второе.
TAP
Португальская TAP сообщила, что корректировки по ценам будут частично компенсировать изменения стоимости топлива для выручки.
THAI AIRASIA
Thai AirAsia планирует снизить общую пассажировместимость в среднем на 30% в период с мая по июнь. Мера направлена на сглаживание последствий удорожания авиатоплива и ослабления спроса.
THAI AIRWAYS
Таиландский перевозчик намерен поднять тарифы на 10–15%, чтобы компенсировать рост топливных расходов.
TUI
Европейская компания TUI — также с туристическим бизнесом — сократила прогноз по базовой прибыли на весь год и приостановила публикацию прогноза по выручке. Причиной названы дополнительные затраты порядка 40 млн евро, понесённые в марте из‑за войны: в том числе на репатриационные операции и из‑за сбоев в работе.
TURKISH AIRLINES, LUFTHANSA
SunExpress — совместное предприятие Turkish Airlines и Lufthansa — вводит временную топливную надбавку 10 евро с пассажира на маршрутах между Турцией и странами материковой Европы. Надбавка будет применяться к бронированиям, сделанным 1 апреля или позже, при вылетах 1 мая или позже.
Также Turkish Airlines 10 апреля сообщила, что приняла решение не выплачивать дивиденды из чистой прибыли за 2025 год. Компания выбрала вариант сохранения средств для укрепления ликвидности.
T’WAY AIR
Южнокорейский лоукост‑перевозчик T’way Air планирует в мае и июне отправить часть бортпроводников в вынужденный отпуск без оплаты. Это рассматривается как одна из мер для компенсации влияния войны.
UNITED AIRLINES
Генеральный директор United Airlines Scott Kirby сообщил, что компании, возможно, придётся поднять цены на билеты на 15–20%, чтобы компенсировать скачок затрат на реактивное топливо. По словам перевозчика, в конце первого квартала уже были введены пять повышений тарифов и увеличены сборы за багаж — и эти меры, как утверждается, начали перекрывать рост топливных расходов.
United Airlines также ожидает, что прибыль во втором квартале и по итогам всего года окажется ниже оценок Уолл‑стрит. При этом компания заявила, что во втором квартале удастся компенсировать лишь 40–50% роста топливных затрат за счёт тарифов и других источников выручки, а улучшение до 70–80% ожидается в третьем квартале и до 85–100% — к четвёртому.
VIETJET
Вьетнамская бюджетная авиакомпания Vietjet скорректировала частоту рейсов на выбранных направлениях из‑за потенциальных дефицитов топлива.
VIETNAM AIRLINES
Vietnam Airlines планирует отменить 23 рейса в неделю на внутренних направлениях с апреля. Сообщается, что решение связано с тем, что авиакомпания обращалась за господдержкой, чтобы отменить экологический налог на реактивное топливо.
VIRGIN ATLANTIC
Virgin Atlantic добавляет топливные надбавки к билетам, однако рассчитывает, что вернуться к прибыльности в этом году будет всё равно сложно. Об этом заявил генеральный директор Corneel Koster.
VIRGIN AUSTRALIA
Virgin Australia ожидает увеличение расходов на топливо примерно на A$30 млн–A$40 млн во второй половине текущего финансового года. Дополнительно компания планирует сократить вместимость в четвёртом квартале на 1%.
VOLOTEA
Испанский лоукост‑перевозчик Volotea внедрил новую ценовую политику, связывающую стоимость билетов с уровнем затрат на топливо. Компания отмечает, что после покупки может быть добавлена доплата до 14 евро с пассажира за рейс.
WESTJET
Канадская WestJet сократила пассажировместимость на июнь. Ранее сообщалось, что перевозчик добавит топливную надбавку в размере C$60 ($44) на некоторые бронирования и будет объединять рейсы, чтобы справляться с ростом затрат.
Контекст: почему топливные надбавки стали массовым инструментом
Топливные надбавки и сборы — это способ переложить часть расходов на топливо на пассажиров, когда авиакомпания не успевает быстро пересматривать производственные планы. В ситуации, когда цена за баррель резко меняется, компании часто вынуждены действовать сразу несколькими методами: пересматривать расписание, менять процентную загрузку и частоту рейсов, корректировать тарифы и вводить или увеличивать сборы за багаж и услуги.
По сути, речь идёт о балансировании между двумя задачами: сохранением доступности билетов и защитой маржинальности. Именно поэтому многие перевозчики не только повышают надбавки, но и приостанавливают годовые прогнозы, чтобы не брать на себя обязательства в условиях высокой неопределённости.
Примечание по валютам
В материале использованы следующие ориентиры курсов: $1 = 157.1700 иены / 6.8300 юаня / 0.8539 евро / 95.0875 рупии / 0.7378 фунта / 1.3910 австралийского доллара / 1.3601 канадского доллара.