Резкий рост цен на авиатопливо за последние недели — с уровня $85–$90 до $150–$200 за баррель — ударил по авиаперевозчикам по всему миру. Главный триггер — эскалация конфликта на Ближнем Востоке: война США и Израиля против Ирана усилила геополитические риски, а рынок нефти отреагировал скачком стоимости керосина. Для отрасли это особенно болезненно, потому что топливо нередко составляет до четверти операционных расходов авиакомпаний. В ответ перевозчики вынуждены пересматривать тарифы, отменять или сокращать рейсы и корректировать прогнозы финансовых результатов.
Ниже — как авиакомпании разных стран пытаются смягчить давление из‑за удорожания топлива. Перечень приведен в алфавитном порядке.
Как авиакомпании перестраивают планы из-за скачка цен на керосин
AEGEAN AIRLINES
Греческий перевозчик ожидает, что приостановка рейсов на Ближний Восток и рост топливных расходов окажут «существенное влияние» на результаты первого квартала.
AIRASIA X
Малайзийская компания сообщила о прекращении обслуживания направлений Мельбурн—Денпасар и Аделаида—Денпасар с 18 июня — из-за удорожания топлива.
Ранее руководство заявляло, что компания сократила 10% рейсов и ввела топливный сбор порядка 20%.
AIR CANADA
Крупнейший канадский перевозчик отменил прежний прогноз на весь год из‑за высокой волатильности цен на топливо.
Ранее компания планировала убрать 4 рейса из 38 ежедневных в Нью‑Йорк — также из‑за роста расходов на керосин.
AIR CHINA, CHINA SOUTHERN AIRLINES, РЕГИОНАЛЬНЫЕ КИТАЙСКИЕ ПЕРЕВОЗЧИКИ
Китайские авиакомпании увеличат топливные надбавки на внутренних рейсах с 16 мая. Для маршрутов протяженностью 800 км (500 миль) и меньше надбавка вырастет на 30–90 юаней ($4–$13). На более длинных направлениях сбор увеличится на 50–170 юаней.
AIR FRANCE-KLM
Группа оценивает рост топливных расходов в 2026 году на $2,4 млрд. Одновременно компания снизила прогноз по увеличению провозной емкости: вместо 3%–5% роста теперь ожидается 2%–4%.
Ранее перевозчик объявлял о повышении цен на дальнемагистральных направлениях, в том числе о росте тарифов в салонах на 50 евро ($58) за каждый круговой перелет.
Отдельно голландское подразделение KLM сообщало, что 16 апреля намерено отменить 160 рейсов в Европе в течение следующего месяца из‑за подорожания топлива.
AIR INDIA
Индийская авиакомпания временно уменьшит количество рейсов на ряде международных маршрутов в период с июня по август.
Ранее сообщалось, что компания обсуждала отправку в неоплачиваемые отпуска не технических сотрудников и сокращение провозной мощности более чем на 20% в ближайшие три месяца.
Также Air India заявила о пересмотре топливного сбора: ранее он был фиксированным для внутренних перелетов, а теперь будет рассчитываться по дистанционной сетке. При этом компания подчеркнула, что надбавки на международных направлениях не компенсируют «лавинообразный» рост цен на топливо.
AIR NEW ZEALAND
Перевозчик из Новой Зеландии прогнозирует крупнейший за четыре года годовой убыток до налогообложения. Компания намерена пересмотреть планы по капитальным затратам и сроки поставок самолетов, чтобы точнее соотнести их с спросом и рыночной ситуацией.
Ранее Air New Zealand повышала цены и трижды объединяла провозные мощности. При этом компания была одной из первых, кто объявил заметное повышение тарифов после начала конфликта. Также авиакомпания предупредила: если топливо останется дорогим, может последовать дальнейшее «сжатие» предложения.
AIR TRANSAT
Канадский перевозчик планирует уменьшить запланированную провозную мощность на 6% в период с мая по октябрь. Ожидается, что сокращения коснутся направлений в Европу и на Карибы, а рейсы на Кубу останутся приостановленными до октября.
AKASA AIR
Индийская Akasa Air ввела топливную надбавку в диапазоне 199–1 300 индийских рупий ($2–$14) на внутренних и международных рейсах.
ALASKA AIR
Американская авиакомпания разместила выпуск долговых обязательств на $500 млн — на фоне давления на маржу из‑за резкого удорожания топлива.
Ранее Alaska Air сняла свой прогноз прибыли на весь год и предупредила о заметном ударе по результатам второго квартала. Компания также сократила мощность на некоторых рынках.
AMERICAN AIRLINES
Американский перевозчик сократил прогноз по прибыли на 2026 год: нижняя граница ожиданий теперь предполагает убыток. Также компания сообщила, что топливный счет вырастет более чем на $4 млрд в течение текущего года.
American Airlines подняла сбор за первое и второе место багажа на $10 каждое, а за третий багаж — на $150 на внутренних и коротких международных рейсах. Кроме того, компания урезала ряд преимуществ для пассажиров эконом-класса.
ANA
Японская ANA оценивает рост затрат из‑за топлива примерно на 140 млрд иен ($883 млн) в текущем году. Однако за счет хеджирования, корректировки тарифов и сокращения расходов компания ожидает ограничить влияние примерно до 60 млрд иен. Также авиакомпания рассматривает введение внутренней топливной надбавки на финансовый год, начинающийся с апреля 2027 года.
ASIANА AIRLINES
По данным Newsis, южнокорейский перевозчик сократит 22 рейса в период с апреля по июль из‑за роста стоимости топлива.
CATHAY PACIFIC
Гонконгская авиакомпания заявила, что с 16 мая снизит топливные надбавки на большинстве пассажирских рейсов в рамках «гибкой реакции» на волатильность цен на авиатопливо.
CEBU AIR
Филиппинская авиакомпания сообщила, что внесла корректировки в тарифы и ввела дополнительные сборы на части маршрутов в ответ на давление со стороны цен на топливо.
DELTA AIR LINES
Delta планирует сократить провозную мощность примерно на 3,5 процентного пункта относительно прежнего плана и увеличить сборы за багаж, чтобы частично компенсировать расходы на топливо. Для первого и второго зарегистрированного багажа сбор вырастет на $10, а за третий — на $50.
Кроме того, Delta убрала весь запланированный рост мощностей во втором квартале и спрогнозировала прибыль ниже ожиданий Уолл‑стрит.
EASYJET
EasyJet предупредила о более крупном убытке до налогообложения за полугодие — 540–560 млн фунтов ($721–748 млн). В расчет включены дополнительные топливные расходы в марте на 25 млн фунтов.
FRONTIER AIRLINES
Группа американских бюджетных авиакомпаний, включая Frontier, предложила правительству США план поддержки на $2,5 млрд. Сумма сформирована исходя из того, сколько топлива группа ожидает потратить в этом году по сравнению с более ранними прогнозами.
Также перевозчик заявил, что пересматривает прогноз на весь год, поскольку с момента его публикации цены на топливо заметно выросли.
GREATER BAY AIRLINES
Базирующаяся в Гонконге компания намерена увеличить топливные надбавки на большинстве направлений с 1 апреля, при этом сохранив их на прежнем уровне для маршрутов в материковый Китай и Японию.
HONG KONG AIRLINES
Авиакомпания сообщила о повышении топливных надбавок до 35% с 12 марта. Самое заметное увеличение — на рейсах Гонконг—Мальдивы, Гонконг—Бангладеш и Гонконг—Непал: сбор вырастет до HK$384 ($49) с HK$284.
IAG
Холдинг IAG, владеющий British Airways, предупредил, что годовая прибыль может оказаться ниже ожиданий. По оценке компании, рост топливных затрат и перебои с поставками влияют на финансовый результат сильнее, чем предполагалось.
Ранее IAG заявлял о намерении повысить цены на билеты, чтобы учесть рост расходов на топливо. Даже при наличии хеджирования компания подчеркнула, что она «не застрахована» от более широких последствий колебаний топливных цен.
INDIGO
Крупнейшая индийская авиакомпания объявила о введении топливных сборов на внутренних и международных рейсах с 14 марта. В числе фиксированных ставок: 900 рупий для перелетов на Ближний Восток и 2 300 рупий для рейсов в Европу.
JETBLUE AIRWAYS
JetBlue приостановила прогноз на весь год. Компания также заявила о намерении замедлить набор сотрудников, сократить провозную мощность и поднять тарифы, чтобы смягчить эффект от роста стоимости топлива.
KOREAN AIR
По данным источника, знакомого с ситуацией, южнокорейский перевозчик с апреля перешел в режим антикризисного управления из‑за того, что растущие цены на нефть увеличивают расходы. Источник также отмечал, что речь идет о мерах реагирования на усиление издержек.
LATAM AIRLINES
Чилийская авиакомпания понизила прогноз по базовой прибыли на 2026 год: рост цен на топливо увеличил расходы и ухудшил ожидания.
LUFTHANSA
Немецкая группа заявила, что в 2026 году столкнется с дополнительными затратами в размере 1,7 млрд евро из‑за цен на авиатопливо.
ITA Airways, входящая в группу, сообщила о планах повысить тарифы в 2026 году на 5%–10%, чтобы компенсировать рост топливных расходов.
В апреле Lufthansa представила новый вариант эконом-тарифа «Economy Basic» для коротких и средних маршрутов. Он ограничивает бесплатный багаж на ручной клади: пассажирам разрешают только «сумку для ноутбука или небольшой рюкзак».
Ранее Lufthansa убрала из расписания 20 000 рейсов на коротких направлениях до октября, пояснив, что это эквивалентно примерно 40 000 метрических тонн авиатоплива.
PAKISTAN INTERNATIONAL AIRLINES
Перевозчик сообщил о повышении тарифов: на внутренних рейсах — на $20, на международных — до $100. В качестве причины названы более высокие топливные надбавки.
QANTAS AIRWAYS
Австралийская Qantas отложила запланированный выкуп акций на A$150 млн ($107 млн). Также компания увеличила оценку топливного счета на вторую половину 2026 года до A$3,1–3,3 млрд по сравнению с ранее ожидаемыми A$2,5 млрд.
RYANAIR
Генеральный директор Ryanair Майкл О’Лири заявил, что прибыль лоукостера может оказаться под «небольшим давлением» в финансовом году, который завершится в марте 2027 года, если цены на нефть останутся высокими.
SAS
Скандинавский перевозчик сообщил об отмене 1 000 рейсов в апреле из‑за высоких цен на нефть и авиатопливо. При этом в марте компания уже отменила «несколько сотен» рейсов.
SPIRIT AIRLINES
Американский лоукостер прекратил работу резко и внезапно после краха под финансовым давлением, включая резкий рост топливных расходов.
SPRING AIRLINES
Китайская бюджетная авиакомпания заявила, что повысит топливные надбавки на внутренних рейсах с 5 апреля.
SOUTHWEST AIRLINES
Southwest Airlines спрогнозировала прибыль во втором квартале ниже ожиданий рынка. Генеральный директор предупредил, что топливный скачок станет «головной болью» в размере миллиард долларов для компании в этом квартале.
Ранее Southwest подняла сбор за зарегистрированный багаж на $10 для первого и второго мест. В результате расходы для первого багажа выросли до $45, для второго — до $55.
TAP
Португальская авиакомпания отметила, что повышение цен частично компенсирует влияние изменений топливных расходов на ее выручку.
THAI AIRASIA
Тайский лоукостер сообщил о снижении общей вместимости примерно на 30% в среднем в период с мая по июнь, чтобы смягчить эффект от дорогого топлива и ослабления спроса.
THAI AIRWAYS
Авиакомпания из Таиланда намерена поднять тарифы на 10%–15%, чтобы компенсировать рост расходов на топливо.
TUI
Европейская авиакомпания и туристический оператор понизила прогноз по базовой прибыли на весь год и приостановила публикацию прогнозов по выручке. Причина — около 40 млн евро дополнительных расходов, понесенных в марте из‑за войны. В эту сумму включены затраты на репатриацию и операционные сбои.
TURKISH AIRLINES, LUFTHANSA
SunExpress — совместное предприятие Turkish Airlines и Lufthansa — введет временную топливную надбавку 10 евро с пассажира на маршрутах между Турцией и материковой Европой. Сбор применяется к бронированиям, сделанным 1 апреля и позже, а также к вылетам с 1 мая и далее.
Кроме того, Turkish Airlines 10 апреля сообщила, что решила не выплачивать дивиденды из чистой прибыли 2025 года. Компания направит средства на сохранение ликвидности.
T’WAY AIR
Южнокорейский лоукостер заявил о планах отправить часть бортпроводников в неоплачиваемые отпуска в мае и июне — как часть мер, связанных с влиянием войны.
UNITED AIRLINES
Генеральный директор United Airlines Скотт Кирби заявил, что тарифы, возможно, придется повысить на 15%–20%, чтобы компенсировать скачок цен на топливо. Компания уже вводила пять повышений тарифов в конце первого квартала, а также увеличивала сборы за багаж — эти меры, по ее словам, начали компенсировать рост топливных расходов.
United также спрогнозировала прибыль во втором квартале и на весь год ниже оценок Уолл‑стрит. По ожиданиям компании, во втором квартале она сможет восстановить лишь 40–50% увеличения топливных затрат за счет повышения тарифов и других источников дохода. В третьем квартале этот показатель должен улучшиться до 70–80%, а к четвертому — до 85–100%.
VIETJET
Вьетнамский лоукостер сообщил об изменении частоты рейсов на отдельных направлениях из‑за возможных проблем с поставками топлива.
VIETNAM AIRLINES
Вьетнамская компания планирует отменить 23 рейса в неделю на внутренних маршрутах начиная с апреля. Соответствующее заявление сделало авиационное ведомство Вьетнама после того, как авиакомпания обратилась за господдержкой с целью отменить экологический налог на авиатопливо.
VIRGIN ATLANTIC
Virgin Atlantic добавляет топливные надбавки к стоимости билетов, однако, по словам генерального директора Корнела Костера, компании все равно будет трудно выйти в прибыльность в этом году.
VIRGIN AUSTRALIA
Virgin Australia оценивает рост топливных расходов примерно на A$30–40 млн во второй половине текущего финансового года, а также планирует снижение провозной мощности в четвертом квартале на 1%.
VOLOTEA
Испанский лоукостер внедрил новую ценовую политику, в которой стоимость билета привязывается к уровню топливных расходов. Компания допускает, что после покупки может быть добавлен дополнительный сбор до 14 евро с пассажира за рейс.
WESTJET
Канадский перевозчик сократил число мест на рейсах на июнь. При этом ранее сообщалось, что WestJet может ввести топливный сбор C$60 ($44) на некоторые бронирования и объединять рейсы по мере роста затрат.
WIZZ AIR
Wizz Air пересмотрела прогноз в сторону повышения. Компания сослалась на сильные предварительные бронирования и оперативные действия по компенсации удорожания топлива и отмен рейсов: перевозчик добавляет мощности на действующие и новые направления и использует промо-тарифы. Ранее Wizz Air уже выпускала предупреждение о прибыли в начале войны Ирана.
Справка: что значит «топливная надбавка» и почему это важно
Под топливной надбавкой обычно понимают дополнительный платеж, который авиакомпания включает в стоимость билета или добавляет к нему в момент покупки/оформления. Логика проста: при резком росте цен на керосин перевозчику нужно быстрее «перекладывать» часть расходов на пассажира, иначе маржа сжимается и прогноз прибыли становится слишком рискованным.
Поскольку топливо — один из крупнейших элементов себестоимости в авиации, даже небольшие изменения в цене за баррель способны заметно ухудшать финансовые показатели. Поэтому компании прибегают к сочетанию мер: повышают сборы и тарифы, меняют структуру багажа, отменяют рейсы, сокращают провозную емкость и пересматривают сроки поставок самолетов.
Курсы валют, указанные в материале
- $1 = 6.8092 китайских юаня (ренминби)
- $1 = 0.8598 евро
- $1 = 95.9650 индийских рупий
- $1 = 158.5600 иены
- $1 = 0.7488 фунта стерлингов
- $1 = 7.8312 гонконгских доллара
- $1 = 1.3984 австралийских доллара
- $1 = 1.3751 канадских доллара