Компании в Австралии и Новой Зеландии в середине апреля начали публично признавать: финансовые результаты все сильнее чувствует война между США и Израилем против Ирана. Давление создают сразу несколько факторов — рост цен на топливо, ускорение инфляции, ухудшение деловых и потребительских настроений, а также общая турбулентность на рынках, которая отражается на выручке и прибыли корпораций.
Под удар попали разные отрасли — от авиаперевозок и логистики до банковского сектора и производителей строительных материалов. Ниже — перечень компаний из Австралии и Новой Зеландии, которые уже заявили о влиянии ближневосточного конфликта на свои показатели.
Авиакомпании: топливо дорожает, планы по загрузке меняются
Air New Zealand
Авиаперевозчик Air New Zealand (новозеландский флагман) в начале марта отказался от прежнего прогноза по итоговой годовой прибыли. Одной из причин названа высокая волатильность на рынке авиатоплива: компания сообщила, что подняла тарифы, поскольку цены на топливо начали резко колебаться и расти — это стало одним из первых сигналов в отрасли.
7 апреля авиакомпания объявила корректировку расписания: она сократит количество рейсов в период с мая по июнь. Изменения затронут примерно 4% рейсов и около 1% всех пассажиров.
Qantas
Австралийский перевозчик Qantas пересмотрел прогноз по расходам на топливо на второе полугодие: ожидаемое увеличение может составить до 800 млн австралийских долларов (A$800 млн). При этом компания сообщила, что пока не приступала к запланированной программе buyback — выкупу акций на сумму A$150 млн. В качестве причины указаны резко выросшие и при этом нестабильные цены на реактивное топливо.
Чтобы частично компенсировать рост затрат, Qantas повышает стоимость билетов и делает акцент на более устойчивых направлениях, включая Париж и Рим, где спрос остается крепким. Одновременно перевозчик сокращает внутренние мощности: в квартале, который завершится в июне, планируется уменьшение предложения примерно на 5 процентных пунктов.
Virgin Australia
Virgin Australia оценивает рост топливных расходов — одной из крупнейших статей затрат — на уровне 30–40 млн австралийских долларов (в пересчете: от $21,39 млн до $28,52 млн) во втором полугодии финансового года 2026.
В середине марта обе авиакомпании отмечали, что пересматривают тарифы, потому что рост издержек в авиаотрасли усиливается «ситуацией на Ближнем Востоке».
Молочная отрасль и продовольствие: логистика и цепочки поставок
a2 Milk
Новозеландская a2 Milk пересмотрела прогноз прибыли на финансовый 2026 год в сторону снижения. Компания связывает ухудшение показателей с удорожанием фрахта из-за конфликта и временными сбоями в цепочках поставок. Это, в свою очередь, влияет на наличие в крупнейшем для бренда рынке продукта детской молочной смеси, выпускаемой под маркировкой China-label.
Fonterra
Fonterra — один из ключевых игроков на мировом рынке молочной продукции — заявила, что конфликт влияет на цепочки поставок. В компании допускают, что во второй половине года придется увеличивать запасы и издержки. Дополнительный фактор риска — усиление колебаний цен на глобальные сырьевые товары.
Промышленность и инфраструктура: рост издержек, сбои логистики, перенос производства
Cleanaway Waste Management
Компания Cleanaway Waste Management резко урезала прогноз по операционной прибыли на весь финансовый год: снижение примерно на 20 млн австралийских долларов (около $14,17 млн). Основные причины — увеличение затрат, падение объемов работ и расхождения по времени, когда компании удается компенсировать расходы через механизмы возмещения.
Orora
Orora — производитель упаковочных решений — сократила годовой прогноз по прибыли для французского подразделения Saverglass. Кроме того, компания отменила программу обратного выкупа акций, сославшись на воздействие войны.
Дополнительная мера — остановка производства бутылок на стекольном предприятии Orora в Рас-эль-Хайме (ОАЭ). Причиной названо прекращение деятельности маршрутов морской перевозки из-за закрытия/сбоев судоходных путей.
Fletcher Building
Новозеландская Fletcher Building предупредила об «косвенной» вовлеченности в ситуацию: риски возникают не напрямую из-за географии продаж, а через цепочки поставок, грузовые маршруты, энергоносители и общий эффект на спрос в строительной отрасли по всему региону Австралазии.
Компания рассчитывает перекладывать часть расходов на клиентов, что приведет к росту цен во всех направлениях бизнеса. При этом по сегменту пластика, который, по оценке Fletcher Building, сталкивается с наиболее быстрым эффектом, повышение может достигать 36%. Остальные подразделения, согласно прогнозу, поднимут цены в диапазоне 1–5%.
Банки: рост кредитных рисков и давление на капитал
National Australia Bank (NAB)
National Australia Bank — крупнейший деловой кредитор Австралии — предупредил о возможном первом снижении качества кредитного портфеля: речь идет о затратах на кредитные ухудшения (credit impairment) за первую половину финансового 2026 года. Конкретная оценка — 706 млн австралийских долларов (примерно $504,44 млн).
NAB также указал, что волатильность процентных ставок во втором квартале, ослабление новозеландского доллара и рост резервов повлияют на коэффициент капитала Common Equity Tier 1: ожидается снижение примерно на 20 базисных пунктов по состоянию на 31 марта.
Дополнительно банк планирует применить дисконт 1,5% к программе реинвестирования дивидендов за первую половину года, чтобы привлечь до 1,8 млрд австралийских долларов. Цель — укрепить баланс.
Westpac
Westpac, второй по величине активов банк Австралии, сообщил, что «шоки» на энергорынках, связанные с конфликтом, уже начинают проявляться как фактор давления на прибыль за первую половину финансового года, который завершился 31 марта. В ответ банк увеличивает кредитные резервы.
Отдельно отмечено ослабление показателя чистой процентной маржи в подразделении казначейства и рынков: на нее повлияли колебания ставок, связанные с ситуацией на Ближнем Востоке. При этом более сложный прогноз уже ранее приводил к росту резервирования.
Резервы на возможные потери по плохим долгам (provisioning) теперь находятся на максимальном уровне со времен пандемии COVID-19.
Инженерные и логистические компании: влияние на прибыль и инвестиционные сценарии
Worley
Worley, австралийская инженерно-проектная компания, оценила неблагоприятный эффект конфликта на базовую прибыль EBITA (это показатель операционной эффективности до учета процентов, налогов и амортизации) за финансовый 2026 год в пределах 30–40 млн австралийских долларов.
Компания подчеркнула: добиться роста базового EBITA в 2026 году будет, вероятно, сложно. При этом Worley продолжает нацеливаться на более высокий темп роста совокупной выручки по сравнению с финансовым 2025 годом.
Qube Holdings
Qube Holdings ожидает, что влияние войны на ее прибыль EBITA за финансовый 2026 год составит порядка 10–20 млн австралийских долларов. В то же время компания допускает и альтернативный эффект: недавние события могут ускорить инвестиции в новые проекты альтернативной энергетики. Для бизнеса это может оказаться выгодным.
Аэропорты и региональная связность: падает пассажиропоток на маршрутах в регион конфликта
Auckland International Airport
Оператор международного аэропорта Окленда сообщил о нарушениях на рейсах из Окленда в страны Ближнего Востока.
По данным компании, в марте пассажиропоток на ближневосточных направлениях снизился на 81% по сравнению с годом ранее. Одновременно сократилась и вместимость: число мест (seat capacity) уменьшилось на 73%.
Что стоит за цифрами: короткий справочник по терминам
- EBITA — показатель операционной прибыли до процентов, налогов и амортизации; часто используется для оценки «чистой» эффективности основной деятельности.
- Credit impairment / кредитные ухудшения — расходы или корректировки, связанные с ухудшением кредитного качества заемщиков и ростом вероятности невозврата.
- Common Equity Tier 1 (CET1) — ключевой показатель достаточности капитала банка, отражающий прочность финансовой «подушки».
- Seat capacity — доступная пассажирам вместимость по расписанию (фактически, насколько много мест перевозчики предоставляют на направлениях).
Контекст: почему война на Ближнем Востоке влияет на экономику Австралии и Новой Зеландии
Даже если компании не работают напрямую в зоне боевых действий, конфликт способен бить по ним через глобальные механизмы: топливные рынки (рост и волатильность цен), логистику и грузовые маршруты (удорожание фрахта, сбои поставок), энергетику (изменения стоимости ресурсов) и общее снижение предсказуемости спроса. В итоге затраты растут быстрее, чем компании успевают адаптировать цены и объемы, а финансовые прогнозы корректируются.
От авиаперевозчиков, пересматривающих топливные доплаты и расписания, до банков, усиливающих кредитные резервы, — цепочка последствий видна уже по конкретным оценкам и диапазонам: от 20 млн австралийских долларов в прогнозах Cleanaway до 706 млн австралийских долларов возможных кредитных ухудшений у NAB.
Примечание по валютам: $1 = 1.3996 австралийских долларов.