Компания Boeing в начале лета рассматривает вариант увеличения темпов выпуска своего ключевого узкофюзеляжного самолёта — 737 — выше ранее обозначенной планки. По информации отраслевого издания Air Current, речь может идти о пересмотре производственной цели, которая сейчас формулируется как 63 самолёта в месяц, и последующем анализе возможностей нарастить выпуск до примерно 70 машин ежемесячно.
Что именно изучает Boeing
Как уточняется, производитель авиационной техники занимается подготовкой сценариев и оценивает, смогут ли поставщики обеспечить рост объёмов производства. В материале отмечается, что рассматриваемый темп может приблизить производство 737 к уровню около 70 самолётов в месяц.
При этом подчёркивается: обсуждение находится на ранней стадии. Более высокий ритм поставок и сборки может не стать окончательным решением, поскольку любые корректировки производственной программы упираются в устойчивость цепочки поставок — от поставок комплектующих до логистики и контроля качества.
Почему рост темпов — серьёзный тест для цепочки поставок
Цель по выпуску самолётов в месяц на практике означает не только работу сборочных линий, но и согласованность десятков и сотен участников кооперации. Увеличение темпа производства часто упирается в ограниченную доступность двигателей, авионики, элементов фюзеляжа и других компонентов, а также в пропускную способность производственных площадок у подрядчиков.
Если поставщики не успевают, растёт риск задержек и переноса сроков поставок, что может привести к «разрыву» графика на финальной сборке. Именно поэтому Boeing, судя по описанию процесса, сначала проводит исследования и проверяет производственную готовность партнёров.
Сближение планов Boeing и конкурента Airbus
Увеличение ритма выпуска 737 стало бы ещё одним шагом в борьбе за лидерство в сегменте узкофюзеляжных самолётов. В публикации отмечается, что потенциальная цель около 70 самолётов в месяц сделала бы производственные планы Boeing ближе к ориентирам Airbus по конкурирующему семейству A320neo.
Ориентиры Airbus по A320neo
Airbus долгое время стремился к выпуску 75 самолётов в месяц в семействе A320neo, однако компания неоднократно переносила достижение этой отметки из‑за ограничений в цепочках поставок.
Теперь в планах компании — выход на диапазон 70–75 самолётов в месяц к концу 2027 года. Далее Airbus предполагает стабилизировать производство на уровне 75 после достижения целевого темпа.
На текущий момент Airbus производит в среднем около 60 узкофюзеляжных самолётов в месяц.
Последние решения Boeing по 737 MAX
Ранее Boeing уже сообщал о повышении темпов выпуска. В мае компания заявила, что наращивает производство 737 MAX до 47 самолётов в месяц вместо 42. Решение было принято после консультаций с американским регулятором — Федеральным авиационным управлением (FAA).
Генеральный директор Boeing Келли Ортберг (Kelly Ortberg) в мае говорил на отраслевой конференции: «Мы уже стартовали на уровне 47, и в ближайшие пару месяцев должны выйти на этот темп».
Где сейчас Boeing по выпуску узкофюзеляжных самолётов
Согласно приведённым данным, Boeing в настоящий момент производит в среднем около 60 узкофюзеляжных самолётов в месяц. Рассматриваемое повышение выше текущих ориентиров означало бы дальнейшее ускорение, которое потребовало бы синхронизации усилий с поставщиками и корректировки производственных графиков.
Ранние стадии и возможный пересмотр
Отмечается, что изучение сценариев на более высокую «каденцию» пока не означает автоматического принятия решения. На этом этапе Boeing оценивает риски и реалистичность наращивания темпов, а окончательные параметры программы могут измениться в зависимости от результатов проверок и готовности партнёров по цепочке поставок.