Китайская премиальная марка Hongqi, в КНР известная как «любимый автомобиль» председателя Мао Цзэдуна, рассматривает возможность производства своих машин в Европе при участии европейского автопроизводителя Stellantis. Переговоры на этот счет ведутся с одним из испанских заводов группы, который ранее выпускал продукцию в рамках цепочек от Fiat к Jeep. Об этом сообщили несколько осведомленных собеседников, знакомых с ситуацией.
Как именно планируют локализовать выпуск в Европе
По данным трех источников, FAW — владелец Hongqi, принадлежащий государству, — обсуждает вопрос с Stellantis не напрямую, а через китайскую компанию Leapmotor, специализирующуюся на электромобилях. При этом FAW и Stellantis выступают инвесторами Leapmotor, что делает связку участников более логичной: технологическая и финансовая платформа уже частично сформированы.
Собеседники подчеркивают, что такие договоренности могут ускорить выход Hongqi на европейский рынок и снизить затраты на запуск собственного завода. В частности, один из них отметил, что производственная сеть Leapmotor и Stellantis дает Hongqi «быстрый старт» в регионе.
Переговоры продолжаются и результата может не быть
Важно, что обсуждения пока не перешли в финальную стадию: переговоры остаются в процессе и, по словам источников, могут не привести к подписанию соглашения. На запросы о комментариях не ответили ни Hongqi, ни FAW, ни Leapmotor. Представитель Stellantis также не стал комментировать детали обсуждений.
Вместе с тем в компании подчеркнули общий принцип работы: Stellantis ведет контакты с различными игроками отрасли по всему миру, преследуя цель предложить клиентам наиболее удачные варианты мобильности.
Почему это важно для стратегии Hongqi
Hongqi — один из десятков китайских автопроизводителей, которые в последние годы активно расширяют продажи за пределами страны. Такой курс задают как частные компании, так и крупные государственные холдинги. Помимо Hongqi, аналогичные амбиции демонстрируют, например, Changan и Dongfeng.
Название бренда переводится как «красный флаг» — символ, который в Китае тесно связан с официальной историей. В течение десятилетий марка была ориентирована прежде всего на седаны для партийных руководителей. Теперь же фокус постепенно смещается на электрификацию и более широкий модельный ряд.
Цели по продажам и первый «западноевропейский» завод
Один из источников сообщил, что Hongqi нацелена на реализацию 1 миллиона автомобилей в год к 2030 году, при этом не менее 10% продаж должны приходиться на рынки за пределами Китая. Если производство будет организовано в Испании, это станет для марки первой производственной площадкой в западной Европе.
Вариант с Гонконгом рассматривали, но решения нет
Помимо Испании, компания также изучала Гонконг как возможную локацию для выпуска. Аргумент — потенциально более мягкие условия по экспортным тарифам по сравнению с материковым Китаем. Однако окончательного выбора, по словам источника, пока не сделано.
Связь Hongqi и Leapmotor: сделка прошлого года
В прошлом году Hongqi и Leapmotor заключили соглашение, по которому Leapmotor должна поставлять Hongqi электрическую платформу. Для Hongqi это стратегический шаг: платформа электромобиля ускоряет разработку и помогает наладить выпуск за пределами домашнего рынка.
Эта кооперация, как ожидается, также поддерживает международные планы бренда, который ранее был сильно «привязан» к классическим седанам для внутреннего сегмента. Теперь производитель пытается закрепиться на внешних рынках уже с электрическими и гибридными решениями.
Планы по линейке в Европе: 15 моделей и 25 рынков
В 2024 году Hongqi заявляла, что намерена вывести в Европе 15 электрифицированных моделей — электрических и гибридных — к 2028 году. Речь идет о присутствии на 25 различных рынках. В качестве одного из примеров компания демонстрировала EHS5 — компактный электрический кроссовер.
Что известно о Stellantis и испанском заводе в Сарагосе
Stellantis продает модели Leapmotor за пределами Китая и планирует начать выпуск автомобилей для китайского EV-стартапа на своем предприятии в Сарагосе позднее в текущем году. Два источника добавили, что автомобили Hongqi также могут производиться на этой же испанской площадке.
Контекст: параллельные переговоры о совместном продукте
Ранее в этом месяце сообщалось, что Stellantis ведет продвинутые переговоры с Leapmotor о совместной разработке электрического SUV, который будет продаваться под брендом Opel. Ожидалось, что такой автомобиль также станет производиться на заводе в Сарагосе. Эта параллельная логика усиливает вероятность того, что испанская площадка может стать «хабом» для нескольких китайских партнерских программ.
Справка: что означает «производственная локализация»
Локализация выпуска — это перенос сборки или производства автомобилей в конкретную страну или регион. Для автопроизводителей это часто означает снижение логистических расходов, более гибкое соблюдение местных требований и иногда — влияние на тарифную нагрузку. В случае с электромобилями локализация также может ускорять вывод новых моделей, поскольку часть цепочки поставок и тестирования проходит ближе к целевым рынкам.
Тем не менее, пока переговоры остаются неподтвержденными решениями. Если стороны согласуют условия, Hongqi получит шанс быстрее закрепиться в Европе. Но до тех пор, как подчеркивают источники, вероятность финального соглашения не гарантирована.