На фоне обострившейся конкуренции в китайском автопроме немецкий Mercedes-Benz намерен использовать предстоящий автосалон в Пекине, чтобы обозначить стратегию на один из самых сложных рынков в мире. Генеральный директор компании Ола Келлениус накануне открытия шоу подчеркнул: давление на автопроизводителей усиливается, однако концерн не собирается «втягиваться» в ценовые войны.
Ставка на инновации и более «локальную» модель
Китайский рынок давно считается крупнейшей площадкой для продаж автомобилей, но одновременно — полем жесткой борьбы. Конкурентная среда здесь формируется сразу несколькими факторами: быстрый цикл обновления моделей у местных игроков, активная экспансия с доступными ценниками и постоянное наращивание технологичности. На этом фоне Mercedes, как и другие традиционные бренды, пытается вернуть внимание покупателей к своим продуктам.
Келлениус, представляя подход компании, отметил, что конкуренция не ослабнет «сама собой». По его словам, это не заложено в планы руководства. Вместо ожидания более спокойной обстановки Mercedes намерен удерживать позиции за счет инноваций и расширения локального присутствия — прежде всего в цепочках поставок и в процессах разработки.
Почему «ценовая война» — не вариант
Одной из ключевых тем выступления стала ценовая стратегия. Генеральный директор заявил, что Mercedes не намерен втягиваться в ценовые войны с китайскими автопроизводителями. При этом он подчеркнул: компания может позволить себе недобрать продажи в отдельных «нижних» сегментах, если участие в ценовом давлении окажется экономически невыгодным.
Под «сегментами» в автопродажах обычно понимают классы автомобилей по уровню цены и комплектации — от массовых вариантов до более дорогих моделей. Логика Келлениуса сводится к тому, что бренд готов поддерживать прибыльность и технологическую планку, даже если это означает отказ от части объема в отдельных категориях.
Переход китайских производителей из массового в премиум-класс
Триггером для усиления давления на Mercedes стали изменения в стратегии китайских игроков. Ранее иностранные автопроизводители удерживали длительное лидерство в сегменте доступных автомобилей. Однако после того как китайские компании смогли добиться заметного успеха в нише недорогих электромобилей, ситуация начала меняться.
Теперь, как следует из заявления руководителя Mercedes, компании вроде BYD (крупнейшего игрока среди китайских производителей) переключают фокус на премиальный рынок. Это означает, что конкуренция переходит на более «дорогие» полки, где традиционно сильны европейские бренды.
В результате компания сталкивается с падением спроса в регионе. Продажи Mercedes-Benz в Китае в первом квартале снизились на 27%.
План обновления модельного ряда до 2027 года
Чтобы ответить на вызовы рынка, Mercedes намерен пересобрать линейку в Китае. В ближайшие годы компания планирует вывести семь новых моделей к 2027 году. Одновременно делается акцент на программно-аппаратных решениях для повышения удобства и безопасности.
Отдельное место в стратегии занимают системы расширенной помощи водителю. Это функции, которые включают, например, адаптивные ассистенты, поддержку вождения и другие инструменты, помогающие водителю в сложных дорожных ситуациях. Mercedes планирует внедрять решения, разработанные совместно с китайской технологической компанией Momenta.
Что покажут на автосалоне в Пекине
На мероприятии Mercedes-Benz представит новый электрический GLC. Важно, что модель будет предложена в двух версиях, и обе они будут эксклюзивными именно для китайского рынка — то есть без параллельного запуска в других странах или с ограниченной адаптацией под локальный спрос.
«Наследие важно»: ответ на вопрос о ценности бренда
Отдельно Келлениус прокомментировал, насколько для покупателей в технологичную эпоху значима «родословная» бренда — то есть историческая репутация, узнаваемость и накопленный опыт. По его словам, было бы ошибкой считать, что престиж и происхождение марки не играют роли. Напротив, это имеет значение.
При этом он признал: молодые китайские покупатели ведут себя иначе, чем раньше, и чаще рассматривают несколько брендов перед покупкой. В итоге рынок, по его формулировке, напоминает «американские горки» — он может резко менять предпочтения и ценовые ожидания в зависимости от новинок, маркетинга и общей экономической конъюнктуры.