Компания Porsche договорилась о продаже своей доли в производителях суперкаров Bugatti и Rimac консорциуму, который возглавляет американский инвестиционный фонд. В группу покупателей входит BlueFive Capital — один из инвесторов, участвующих в сделке. Ключевая особенность консорциума в том, что его лидер HOF Capital основан в США при участии сооснователя, связанного с семьей египетского миллиардера Савириса: фонд соучрежден Онси Савирисом (Onsi Sawiris), представителем династии, чьи интересы давно присутствуют в финансовом секторе.
Соглашение предполагает продажу долей в двух связанных активах. Porsche планирует выйти из совместного предприятия Bugatti Rimac, где сосредоточен бренд Bugatti, а также передать свою долю в самой Rimac Group. Подробности по структуре сделки озвучила BlueFive Capital.
Какие доли Porsche перейдут новым инвесторам
По условиям договоренности Porsche реализует:
- 45% участия в Bugatti Rimac — совместном предприятии, в рамках которого объединены компетенции и производственные возможности вокруг бренда Bugatti;
- 20,6% доли в Rimac Group — компании, связанной с разработками в области электрической и высокопроизводительной техники.
Финансовые детали сделки инвесторы не раскрыли. При этом в публичном поле ранее фигурировала оценка стоимости Rimac: сообщалось, что в 2022 году оценка компании превышала 2 млрд евро (в пересчете — $2,34 млрд). Важно отметить, что речь идет о рыночной оценке на конкретный момент, а не о цене текущей сделки.
Зачем Porsche продает доли
Глава Porsche Майкл Лайтерс (Michael Leiters) объяснил решение тем, что стратегический этап совместного проекта уже пройден. По его словам, когда в 2021 году компания запускала совместное предприятие Bugatti Rimac вместе с Rimac Group, это должно было создать основу для будущего Bugatti.
Теперь, после продажи доли, Porsche намерена сосредоточиться на профильной деятельности — то есть на «ядре» бизнеса автопроизводителя, без удержания капитала в сторонних структурах.
Контекст: давление на автоконцерны и запрос на капитал
Сделка вписывается в более широкую картину, где европейские автопроизводители испытывают одновременно ценовое давление и необходимость высвобождать денежные ресурсы. Для Porsche — бренда, который входит в структуру Volkswagen Group, — вопрос капитала становится особенно чувствительным.
В материале подчеркивается, что Porsche с течением времени превратилась для материнской компании в финансовую нагрузку. Указывается, что прибыльные показатели резко ухудшились: маржа прибыли снизилась до 1,1% за прошлый год, тогда как в 2024 году она составляла 14,1%. Среди причин названы американские тарифы и падение спроса на китайском рынке.
Лайтерс, возглавивший компанию в начале текущего года, оказался в ситуации, когда от него ожидают управленческих решений, направленных на сокращение затрат и освобождение капитала для более стабильных направлений.
Как формировался проект Bugatti Rimac
Совместное предприятие Bugatti Rimac Porsche AG создала в 2021 году. Тогда руководитель Porsche Оливер Блюме (Oliver Blume) описывал партнерство как «союз» разных сильных сторон: экспертиза Bugatti в сегменте гиперкаров должна была дополниться технологическим потенциалом Rimac в области электрической мобильности.
На практике идея заключалась в том, чтобы объединить два типа компетенций: производство и брендовый опыт в ультра-премиальном сегменте с инженерными разработками в сфере электрификации и высокопроизводительных электрических платформ.
Однако дальнейшая динамика рынка и финансовые условия заставили пересмотреть участие Porsche в структуре совместного проекта.
Переговоры и роль Rimac
Еще в ноябре Rimac заявляла, что ведет обсуждения с Porsche — в частности, по вопросу структуры совместного предприятия. Эти переговоры, судя по текущим итогам, были частью более широкого процесса переопределения ролей сторон и обновления состава участников проекта.
Кто такой BlueFive Capital и что известно о консорциуме
BlueFive Capital — один из инвесторов в консорциуме, который возглавляет HOF Capital. В сообщении уточняется, что HOF Capital — американский фонд, сооснователем которого является Онси Савирис (Onsi Sawiris).
BlueFive Capital называет ключевые параметры своей деятельности: объем активов под управлением — $15 млрд. Также сообщается, что у компании есть офисы в странах и финансовых центрах региона Персидского залива, а также в Лондоне и Пекине. В фокусе — частные инвестиции (private equity), недвижимость, инфраструктура и финансовые продукты, предназначенные для клиентов разного типа: от частных инвесторов до институциональных участников и розничных клиентов.
Отдельно указано, что BlueFive Capital запустили в ноябре 2024 года.
Что получит Rimac после завершения сделки
Когда сделка будет закрыта, Rimac Group, как ожидается, возьмет под контроль Bugatti Rimac. Параллельно планируется выстроить стратегическое сотрудничество с BlueFive Capital и HOF Capital — чтобы поддержать дальнейший рост компании и совместного проекта вокруг бренда Bugatti.
Почему этот кейс важен для рынка
Такие сделки в сегменте суперкаров и гиперкаров обычно означают не просто смену акционеров, а перестройку инвестиционной модели: кто финансирует развитие технологий, кто отвечает за расширение производства и маркетинга, а также как распределяются риски между технологическими и производственными компетенциями.
В данном случае Porsche выходит из долей в структурах, связанных с электрифицированными разработками и сверхпроизводительными платформами, а новые инвесторы получают возможность усилить контроль и продолжить развитие проекта Bugatti Rimac.
Курс, указанный в исходных материалах: $1 = 0,8560 евро.