Компания Porsche AG опубликовала итоги поставок за первый квартал: всего клиентам по всему миру было передано 60 991 автомобиль. Это на 15% меньше, чем годом ранее, когда показатель составлял 71 470 машин. Несмотря на общее снижение, в ряде модельных линеек результаты оказались лучше, чем в прошлом году.
Почему продажи в январе–марте просели
В компании связывают падение с несколькими факторами, которые наложились друг на друга именно в сравнении с первым кварталом предыдущего года.
- Завершение производства модели 718 с двигателями внутреннего сгорания. Когда линейка уходит с конвейера, объем поставок обычно сокращается до момента появления обновлений.
- «Разгон» продаж полностью электрического Macan в прошлом году. В первом квартале 2025-го поставки могли быть заметно выше из‑за стартовой фазы выхода модели на рынок.
- Отмена в США налоговых льгот для электромобилей и гибридов. Подобные меры напрямую влияют на спрос, особенно в сегменте премиум‑автомобилей, где разница в цене после субсидий может быть существенной.
Что поддержало динамику: рост 911
Хотя общий итог оказался ниже прошлогоднего, Porsche отмечает позитивную тенденцию по линейке 911. Поставки автомобилей семейства 911 в первом квартале выросли на 22% год к году.
Также в компании подчеркнули, что структура спроса по производным версиям в целом оставалась ровной. Доля наиболее востребованных модификаций — GTS, Turbo и GT — сохранялась на высоком уровне.
Позиция Porsche
Маттиас Беккер, член исполнительного совета Porsche AG, отвечающий за продажи и маркетинг, прокомментировал ситуацию так: после окончания выпуска 718 с ДВС и сильных продаж полностью электрического Macan в период запуска текущие показатели действительно ниже уровня прошлого года, но в целом соответствуют ожиданиям компании.
Региональная картина поставок
По географии продаж крупнейшим рынком по-прежнему остается Северная Америка. Туда было поставлено 18 344 автомобиля, однако это на 11% меньше, чем в 2025 году за тот же период.
В Германии Porsche передала клиентам 7 778 машин — рост на 4% год к году. В Европе без учета Германии поставки составили 14 710 автомобилей (минус 18%). В Китае динамика оказалась наиболее сложной: поставки снизились на 21% и составили 7 519 единиц.
Лидеры спроса по моделям
По конкретным моделям максимальный спрос пришелся на Cayenne: клиентам передано 19 183 автомобиля, что на 4% меньше, чем годом ранее.
Семейство 911 показало рост — 13 889 поставок (+22%). Macan также остался в фокусе, но динамика была отрицательной: всего 18 209 автомобилей (−23%), при этом электрические версии составили 8 079 единиц.
Panamera, 718 и Taycan: влияние модельных изменений
Поставки Panamera сократились на 42% до 4 498 автомобилей. В компании отдельно отмечают, что ключевым фактором стало временное «окно» без продукции перед выходом в Китае в апреле Pure Editions — то есть покупатели, вероятно, откладывали приобретение до появления новых комплектаций.
Серия 718, включая текущие варианты, получила 1 792 поставки, что на 60% меньше. Taycan — полностью электрическая модель в линейке Porsche — показал снижение на 19%: до 3 420 автомобилей.
Электрическая стратегия: что дальше
Отдельное направление в компании связывают с дальнейшим развитием модельного ряда на электротяге. В Porsche сообщили, что полностью электрический Cayenne начнут выводить на рынки по всему миру начиная с лета.