Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) привлекло к конкурсу три компании — Palantir Technologies Inc. (NYSE:PLTR), Thales SA и Air Space Intelligence Inc. — для разработки нового инструмента на основе искусственного интеллекта, который должен поддержать управление воздушным движением. Идея проекта связана с более широкой программой обновления системы контроля полётов, которая в США во многом опирается на устаревающую инфраструктуру и, по словам представителей ведомства, сталкивается с рисками технологических сбоев.
Зачем FAA нужен ИИ для управления воздушным движением
Современное управление воздушным движением — это не только работа диспетчеров, но и целые комплексы программного обеспечения, которые планируют маршруты, отслеживают траектории и помогают распределять потоки самолётов. Когда система испытывает нагрузку или работает на старых технологиях, это может приводить к задержкам и повышать вероятность проблем в работе оборудования и сервисов.
По словам главы профильного ведомства, новый ИИ-инструмент предназначен для того, чтобы улучшить аналитику и повысить управляемость процессов — от планирования потоков до подсказок диспетчерам в ситуациях, где требуется ускоренное принятие решений.
Какие задачи планируется решать
Министр транспорта США Шон Даффи (Sean Duffy) рассказал о разработке во время выступления в Вашингтоне в пятницу. Он отметил, что в работе над программным обеспечением, которое будет анализировать, как именно в реальном времени организовано управление полётами, уже задействованы три компании.
По его словам, искусственный интеллект может помочь выявлять периоды повышенной интенсивности — в частности, моменты, когда в расписании запланировано большое число вылетов или прилётов. Такая предварительная «сигнализация» позволит FAA заранее принимать меры, чтобы снизить риск заторов в воздушном движении.
Кроме того, ИИ рассматривается как инструмент для повышения ситуационной осведомлённости диспетчеров: система может подсказывать, когда два воздушных судна оказываются слишком близко друг к другу по траекториям и временным параметрам, чтобы диспетчеры могли быстрее скорректировать план и обеспечить безопасный интервал между самолётами.
Бюджет проекта: сколько уже выделено и сколько ещё нужно
Проект относится к усилиям по модернизации «стареющей» системы управления воздушным движением в США. В рамках этой программы FAA получило от Конгресса финансирование в размере 12,5 миллиарда долларов.
При этом в ведомстве подчёркивают, что для завершения масштабного переустройства потребуется ещё порядка 20 миллиардов долларов — то есть общая стоимость реформы, по оценкам FAA, значительно превышает уже выделенный объём.
Предыстория: почему тема обновления стала особенно острой
В последние годы авиационная отрасль всё чаще обсуждает необходимость перехода от разрозненных и частично устаревших решений к более унифицированным цифровым платформам. Для FAA это означает не только внедрение новых программ, но и снижение зависимости от технологий, которые могут выходить из строя или работать менее стабильно в условиях пиковых нагрузок.
Именно поэтому в центре внимания оказывается ИИ: подобные инструменты обычно используют для прогнозирования, анализа больших массивов данных и автоматизации части рутинной аналитики — там, где человеку важно иметь точные подсказки, но решения нужно принимать быстро.
Кто участвует в разработке
- Palantir Technologies Inc. (NYSE:PLTR) — компания, известная разработками аналитических и прикладных платформ для работы с данными;
- Thales SA — международный технологический игрок, работающий в том числе в сферах безопасности и авиационных систем;
- Air Space Intelligence Inc. — компания, ориентированная на решения в авиационной и спутниковой/пространственной аналитике.
Конкурс и последующая работа над инструментом на базе ИИ должны стать одним из элементов модернизации FAA: цель — повысить безопасность полётов, улучшить управление потоками и уменьшить вероятность технических сбоев, которые способны влиять на расписание и эффективность работы системы.