Европейский рынок электромобилей резко ускорился: спрос на новые и подержанные EV растет на фоне беспрецедентного скачка цен на топливо после обострения на Ближнем Востоке. После ударов США и Израиля по Ирану в конце февраля энергетические поставки столкнулись с серьезными сбоями, а нефтяные котировки ушли выше уровня $100 за баррель. Для автопроизводителей это стало долгожданным сигналом — отрасль, которая годами готовилась к более быстрому переходу на электротягу, снова видит реальный потребительский интерес.
Продажи электромобилей растут быстрее, чем ожидания рынка
По итогам 2025 года продажи полностью электрических автомобилей в Европе увеличились на 30%. Однако даже при этом внедрение EV на континенте отставало от прогнозов, которые закладывались в бизнес-планах автоконцернов. На фоне разницы между ожиданиями и фактическим спросом компании — от Volkswagen до Stellantis (владелец брендов Fiat и других марок) — в течение последнего года вынуждены были списывать стоимость активов и фиксировать многомиллиардные убытки, связанные с корректировкой балансов.
Теперь же расчеты покупателей заметно поменялись. Когда бензин и дизель дорожают, владельцы начинают пересчитывать экономику владения автомобилем: стоимость заправок и общая величина расходов на топливо становятся настолько чувствительными, что электротранспорт начинает выглядеть выгоднее уже «здесь и сейчас», а не в отдаленной перспективе.
Почему именно сейчас: нефть выше $100 и “инфляционный” эффект
С конца февраля ситуация с энергоснабжением ухудшилась из‑за более масштабного конфликта. Это привело к тому, что международные цены на нефть закрепились выше $100 за баррель. Для Европы, где многие страны зависят от импорта энергии, такие изменения быстро отражаются не только на стоимости топлива, но и на инфляции — а значит, на транспортных бюджетах домохозяйств.
В Великобритании, как в стране‑нетто импортёре энергоресурсов, последствия отразились особенно заметно: рост цен на энергию коррелирует с ускорением инфляции и ростом стоимости продуктов питания. На этом фоне спрос на электромобили усиливается быстрее, чем раньше.
Динамика по рынкам: 34% роста регистраций в апреле
Аналитические данные, охватывающие 16 рынков, которые формируют более 80% продаж автомобилей в Европейском союзе и ЕАСТ (Европейской ассоциации свободной торговли), показывают, что в апреле регистрации новых EV выросли на 34% в годовом выражении.
Рост отмечается как в странах, где электромобили уже давно пользуются популярностью, так и там, где переход на EV шёл медленнее. В частности, сильная динамика наблюдается в Дании и Нидерландах. При этом улучшение фиксируют и такие страны, как Италия — рынок, где электромобили долго не могли набрать массовую популярность.
Что означает “регистрация”
В статистике автомобильных рынков термин «регистрация» обычно относится к первичному оформлению автомобиля на нового владельца. Поэтому такие цифры отражают фактические продажи и переход к покупкам, в отличие от более ранних показателей вроде предзаказов.
Британский рынок: резкий скачок спроса на новые и б/у EV
Гендиректор британской компании Octopus Electric Vehicles Гурджит Гревал охарактеризовал текущую фазу как переломный момент. По его данным, в апреле спрос на новые электромобили вырос на 95% год к году, а на подержанные EV — на 160%.
Смысл происходящего, по словам Гревала, не в кратковременном ажиотаже, а в смене модели поведения покупателей: при высоких ценах на топливо люди быстрее переходят к электротранспорту, а затем закрепляют решение покупкой как нового, так и бывшего в употреблении автомобиля.
Автопроизводители пересматривают планы по производству
Участники рынка признают, что запрос на EV заметно усилился, и это влияет на производственные стратегии. Например, коммерческий директор Volvo Cars Эрик Северинсон отметил рост заказов, особенно на компактный электрический кроссовер EX30 — модель начального уровня, на которую сильнее всего реагируют покупатели, чувствительные к росту цен на топливо.
Он также подчеркнул, что компания фиксирует рост обращений по электромобилям даже в южноевропейских странах, где проникновение EV пока относительно ниже, чем в северной части Европы.
Renault, в свою очередь, сообщила, что в апреле 50% регистраций в Великобритании пришлись на электромобили. Одновременно количество запросов, связанных с EV, на сайте компании в Великобритании выросло на 48% с начала войны. Важная деталь: апрельские регистрации, отмечают в компании, идут с временной задержкой относительно заказов, поэтому именно эти цифры считаются первыми, которые полностью отражают влияние событий вокруг Ирана.
По словам управляющего директора Renault UK Адама Вуда, интерес к линейке Renault EV «резко изменился». Представитель компании (на условиях анонимности) добавил, что производственные мощности сейчас пытаются нарастить.
Еще один сигнал поступил от Volkswagen‑брендов Seat и Cupra: руководитель Маркус Хаупт в начале мая сообщил, что в Германии доля электромобилей в заказах почти достигла 60%, тогда как целевая «квота» составляла 25%. Хаупт отметил, что у компании есть бюджет на производство на текущий год, но при таком уровне спроса может понадобиться увеличить объемы выпуска EV.
Китайские марки усиливают позиции за счет цены и доступности
На фоне удорожания владения автомобилем растет не только спрос на электротранспорт в целом, но и интерес к моделям с более привлекательной стоимостью. Особенно заметно это проявляется у китайских брендов, которые продвигаются через онлайн‑каналы и часто предлагают более доступные комплектации.
Онлайн‑площадки также фиксируют рост поисковых запросов на новые и подержанные электромобили. По данным немецкого маркетплейса Carwow, после начала конфликта доля запросов по EV увеличилась до 75% с примерно 40%. Одновременно снизилась доля интереса к автомобилям с бензиновыми двигателями — до 16% с 33%.
Генеральный директор Carwow Germany Филипп Зайлер фон Амэнде подчеркнул, что наиболее заметная тенденция — сильная инерция китайских производителей: бренды вроде BYD, которые раньше воспринимались как «нишевые», теперь входят в число наиболее востребованных.
По оценкам Carwow, на их сайте покупки и запросы по BYD в первом квартале выросли на 25 000%. Интерес к Leapmotor увеличился на 436%, а к Xpeng — на 153%.
Схожую картину описывает и конкурент OLX: на французском сайте площадки обращения по EV выросли на 80% с начала войны.
Похожая логика в прошлом — но сейчас может быть иначе
В истории уже были периоды, когда топливо резко дорожало, и потребители временно меняли предпочтения в пользу более экономичных автомобилей. Однако в более ранние эпизоды — еще начиная с 1970‑х — после того как боль от цен на заправке снижалась, часть покупателей возвращалась к менее экономичным вариантам.
Участники отрасли считают, что на этот раз ситуация отличается. По словам CEO OLX Кристиана Гисы, конфликт вокруг Ирана изменил представления людей о безопасности энергоснабжения в повседневной жизни: европейцы будто перешли от формата «когда‑нибудь» к решению «прямо сейчас» — и это поддерживает спрос на электромобили как на новые, так и на подержанные.
Если эта динамика сохранится, рынку придется учитывать не только рост продаж, но и необходимость ускоренного наращивания предложения EV — иначе спрос начнет упираться в производственные и логистические ограничения.