Крах бюджетной авиакомпании Spirit Airlines, которая прекратила полёты в минувшую субботу, перешёл в завершающую стадию. В понедельник компания обратилась в федеральный суд США по делам о банкротстве с просьбой разрешить выплату удерживающих премий сотрудникам, которым предложат остаться на своих местах на этапе сворачивания бизнеса.
Зачем Spirit попросила суд о выплатах
Spirit Airlines, действующая в статусе банкротства и фигурирующая на внебиржевом рынке как OTC:FLYYQ, просит суд одобрить выплату 10,7 млн долларов в виде retention bonuses. Эти средства компания планирует направить оставшимся сотрудникам, которые продолжат работу в период остановки операций.
По заявке авиакомпании, размер премий в среднем составит 76 тысяч долларов на одного участника. Подобные удерживающие выплаты в банкротных процедурах обычно используют как инструмент удержания ключевых работников и снижения рисков хаотичного ухода персонала: без них сложнее завершать юридические, операционные и расчётные процедуры.
Премии руководителям — но без конкретных сумм
Отдельной строкой в материалах дела говорится о вознаграждениях для топ-менеджеров. В частности, Spirit намерена выплатить дополнительные суммы трем ключевым руководителям, однако конкретные цифры в документах пока не раскрыты.
Судя по логике заявки, эти выплаты должны заместить компенсацию, которая могла быть предоставлена по действовавшим до банкротства схемам — annual incentive и cash incentive plans. Термин annual incentive обычно означает ежегодные поощрения, привязанные к показателям деятельности, а cash incentive — выплаты в денежной форме по аналогичной системе.
Позиция финансового руководства: «другого пути нет»
Финансовую позицию компании в суде изложил финансовый директор Фред Комер (Fred Comer). В поданном документе он заявил, что у Spirit фактически не осталось «жизнеспособных траекторий» ни для дальнейшей реструктуризации, ни для продолжения деятельности.
Комер подчеркнул, что компания несколько месяцев пыталась провести реорганизацию и почти довела процесс до результата. Однако, по его словам, в итоге сложилась ситуация, при которой альтернативой становится только упорядоченное сворачивание операций — с минимизацией рисков для работников, контрагентов и кредиторов.
Имущество распродают быстро: самолёты и двигатели под вопросом
Помимо выплат персоналу, Spirit добивается от суда разрешения на то, как именно будет реализовано имущество. Авиакомпания заявляет, что не располагает средствами для организованного аукциона по продаже самолётов, двигателей и прочего оборудования.
В связи с этим компания просит суд выбрать один из сценариев: либо провести «быстрые продажи» активов, либо вообще отказаться от части имущества, чтобы кредиторы могли оперативно взять его в собственность и вернуть себе — так называемое repossession.
Repossession в корпоративной практике означает процедуру изъятия заложенного имущества у должника при невыполнении обязательств — обычно это запускается в рамках прав кредиторов и условий договоров по обеспечению.
Ключевой поворот: переговоры о господдержке на 500 млн долларов сорвались
Ситуацию Spirit усугубило то, что компания ещё недавно вела продвинутые переговоры с администрацией президента США Дональда Трампа о государственном bailout — то есть пакете финансовой помощи, призванной помочь компании пережить кризис и выйти из банкротства.
Обсуждаемый объём поддержки составлял 500 млн долларов. В материалах фигурировало условие: государство могло бы получить до 90% капитала (equity) Spirit.
Однако договорённости не состоялись: по данным компании, переговоры провалились после возражений со стороны некоторых кредиторов. Как правило, в таких случаях противодействие может быть связано с несогласием кредиторов с оценкой активов, условиями конвертации долга и доли государства или с тем, как распределяются риски.
Почему компания оказалась в ловушке: топливо и внешние события
До того как накопленные проблемы привели к остановке рейсов, Spirit уже испытывала трудности с достижением прибыльности. Дополнительным ударом стали стоимость топлива — она выросла примерно на 100 млн долларов с 1 марта.
Компания связывает этот скачок с резким ростом цен на реактивное топливо после ударов США и Израиля по Ирану, из-за которых нарушилось движение и логистика авиаперевозок через Дорогу проливов — Ормузский пролив (Strait of Hormuz). Этот маршрут имеет стратегическое значение для поставок топлива и влияет на глобальные цепочки снабжения.
Что означает «сворачивание операций» в банкротстве
Под «упорядоченным уходом с рынка» обычно понимают завершение обязательств перед пассажирами и партнёрами, расчёты по договорам, остановку эксплуатации воздушных судов и юридическое оформление прекращения перевозок. В таких процессах суд играет ключевую роль: он утверждает планы действий, чтобы минимизировать хаос и защитить интересы разных сторон — от сотрудников до кредиторов.
В ближайшее время суду предстоит оценить обоснованность заявленных выплат, а также предложенные Spirit механизмы распродажи активов — от быстрых сделок до отказа от части имущества в пользу кредиторов.