Турецкая авиакомпания Turkish Airlines объявила о кадровых перестановках в руководстве и одновременно сообщила, что не планирует выплачивать дивиденды из прибыли 2025 года. В качестве причин компания указала сохраняющуюся геополитическую напряжённость и общую неопределённость условий, в которых работает перевозчик.
Кого назначили в руководстве Turkish Airlines
На смену действовавшему руководителю и председателю совета директоров компания поставила новую управленческую конфигурацию. Исполнительную роль получил Ахмет Ольмюстюр, ранее занимавший должность chief commercial officer — то есть руководителя коммерческого блока, отвечающего за продажи, продуктовую политику и взаимодействие с клиентами.
Ольмюстюр был назначен генеральным директором после ухода на пенсию многолетнего CEO Билала Эксика (в публикации компании уточняется, что речь идёт о председателе и руководителе, занимавшем пост долгое время).
Председатель совета директоров: замена на сменщика
Совет директоров также обновил позицию председателя. Мурат Шекер назначен председателем, сменив Ахмета Болата, который сложил полномочия.
Финансы и коммерция: новые назначения в ключевых подразделениях
Помимо смены CEO и председателя, компания утвердила изменения в составе топ-менеджмента:
- Метин Гюльсен, ранее занимавший должность старшего вице-президента по бухгалтерскому учёту и финансовому контролю, назначен финансовым директором (CFO). В этой роли он будет отвечать за финансовую стратегию, управленческую отчётность и контроль расходов.
- Харун Баштурк, ранее работавший старшим вице-президентом по региональным продажам, назначен коммерческим директором (chief commercial officer). Его зона ответственности — развитие продаж и коммерческие показатели в регионах.
Дивиденды под вопросом: решений по прибыли 2025 года
В отдельном сообщении Turkish Airlines разъяснила финансовую часть решения. Компания объявила, что не будет распределять дивиденды из 2025 года — речь о том, что из чистой прибыли 118,2 млрд турецких лир (что эквивалентно 2,65 млрд долларов) деньги направят на удержание внутри компании.
Важно уточнить термин: дивиденды — это выплаты акционерам из части прибыли. Их размер и сама возможность распределения обычно зависят от финансового состояния, инвестиционных планов и оценки рисков.
Почему компания решила сохранить деньги
В своём объяснении перевозчик сделал акцент на том, что поддержание сильной позиции по денежным средствам (cash position) — то есть наличию ликвидности и финансового запаса — лучше отвечает долгосрочным интересам акционеров.
Отдельно подчёркнут фон повышенной неопределённости: компания указала военную ситуацию на Ближнем Востоке и её влияние на экономические ожидания, логистику, стоимость рисков и прогнозируемость спроса.
Как менялась дивидендная политика
Решение 2025 года не является первой корректировкой распределений. Ранее Turkish Airlines уже отказывалась от выплат дивидендов по итогам 2023 года.
При этом в 2025 году авиакомпания всё же согласовала дивиденд по прибыли за 2024 год: утверждена выплата денежного дивиденда в размере 6,88 лиры брутто (то есть до удержаний налогов) на одну акцию, что соответствует 0,1540 доллара.
Что это означает для акционеров
Фактически компания сигнализирует: даже при наличии значительной чистой прибыли приоритет отдаётся сохранению ликвидности вместо немедленного возврата средств инвесторам. В условиях геополитической напряжённости и роста неопределённости такой подход часто используется авиакомпаниями, чтобы быстрее реагировать на изменения в операционной среде — от колебаний спроса до возможных логистических и финансовых рисков.