Французская группа Vinci Airports в начале 2026 года укрепила позиции в международных авиаперевозках: в первом квартале через аэропорты компании прошло более 74 млн пассажиров. Показатель вырос на 1,5% в годовом сопоставлении, а ключевую роль сыграла разница в динамике по регионам — где-то спрос ускорялся, а где-то приходилось компенсировать негативные факторы внешней среды.
Итоги первого квартала: 74 млн пассажиров и рост на 1,5%
По итогам первого квартала 2026 года Vinci Airports обслужила свыше 74 млн пассажиров. Это соответствует увеличению на 1,5% по сравнению с тем же периодом годом ранее. В компании отмечают, что положительные тренды в Латинской Америке и на Кабо-Верде помогли «сгладить» давление, связанное с конфликтной повесткой на Ближнем Востоке и сохраняющейся напряженностью в отношениях между Китаем и Японией.
На биржевых торгах в четверг акции в формате депозитарных расписок Vinci (Vinci ADRs) снизились на 0,7%. Движение котировок на фоне операционных итогов часто отражает ожидания инвесторов относительно дальнейшей динамики спроса и расходов, а не только квартальные результаты.
Латинская Америка — главный драйвер квартала
Самым заметным регионом по темпам стал латиноамериканский сегмент. Аэропорт Сальвадор Баия в Бразилии продемонстрировал рост двузначного уровня — 12%. Способствовали сразу несколько факторов: расширение маршрутной сетки перевозчиков GOL, Azul и LATAM, а также устойчивый спрос на дальнемагистральных направлениях, включая рейсы по маршрутам TAP.
В Мексике аэропорт Монтеррей продолжил набирать обороты во внутреннем сообщении — там сохранился сильный показатель по пассажиропотоку внутри страны. В Доминиканской Республике импульс обеспечило расширение присутствия Arajet в аэропорту Санто-Доминго (Сanto Domingo): рост частоты и доступности направлений обычно напрямую влияет на загрузку терминалов.
При этом в регионе не обошлось без точек напряжения. Единственной заметной «слабой зоной» стало чилийское направление: аэропорт Сантьяго столкнулся с проблемами из-за вопросов распределения авиапарка у SKY Airlines. Такие ситуации могут ограничивать количество рейсов и влиять на регулярность полетов, а значит — и на трафик.
Кабо-Верде: рост на 17% благодаря зимним маршрутам
Особое внимание привлекла динамика Кабо-Верде: там трафик увеличился на 17% — это один из самых сильных результатов в сети Vinci. В компании связывают ускорение с появлением новых зимних направлений.
Новые маршруты выполняются easyJet и Transavia и связывают острова с ключевыми европейскими рынками — Францией, Великобританией и Португалией. Для региональных аэропортов рост международных направлений в сезонное «зимнее» время нередко становится фактором, который компенсирует колебания внутреннего спроса и повышает устойчивость загрузки.
Европа: поддержка от трансатлантики и активности лоукостеров
В европейской части портфеля Vinci Airports также наблюдался общий рост. Позитивную динамику показали аэропорты Белграда, Эдинбурга и Будапешта, а также инфраструктурные узлы в Португалии — Лиссабон и Порту.
Одним из ключевых факторов поддержки выступили расширение трансокеанских связей со стороны TAP и активность лоукост-перевозчиков. Здесь важно уточнить: «лоукостер» — это авиакомпания с моделью упрощенного сервиса и обычно более низкими тарифами, которая часто стимулирует спрос за счет доступных билетов и частоты.
В то же время Лондон Гатвик столкнулся с давлением. На результат повлияли перестройка маршрутов на средних дистанциях (medium-haul) и отмены, связанные с ситуацией вокруг Ближнего Востока. Кроме того, французские региональные аэропорты испытывали дополнительный тормоз из-за более высоких налогов на внутренние перевозки — это может увеличивать конечную стоимость для пассажиров и менять экономику рейсов для перевозчиков.
Азия: геополитика сдерживает Японию, но Южная Корея держит тренд
В азиатском регионе на динамику повлияла геополитическая напряженность между Китаем и Японией. Из-за этого результаты японских аэропортов оказались под давлением.
Отдельно отмечается, что на фоне общей неоднородности по региону Южная Корея оставалась «светлой точкой»: там пассажиропоток продолжал поддерживать позитивный сценарий.
Почему компания говорит о «устойчивости» сети
Подводя итог квартала, Vinci Airports охарактеризовала результаты как подтверждение «resilience and geographical diversity» — устойчивости и географического разнообразия своей международной сети. Смысл этой формулировки в том, что распределение активов по разным регионам снижает риск: если в одном направлении спрос проседает из-за внешних факторов, рост в другом сегменте может компенсировать потери и выровнять общий результат.
- Ключевой итог: более 74 млн пассажиров в первом квартале 2026 года, рост на 1,5% год к году.
- Сильнее всего: Латинская Америка (в частности, Сальвадор Баия +12%) и Кабо-Верде (+17%).
- Отдельные риски: Сантьяго (Чили) из-за вопросов распределения авиапарка SKY Airlines; Лондон Гатвик из-за отмен, связанных с Ближним Востоком, и перестройки средних маршрутов; сдержанный эффект геополитики для Японии.